07.11.2014 Views

duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet

duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet

duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Pri tom razmatra lebdeće pilote (1 i 2) opterećene vodoravnom silom ili momentom<br />

i pilote koji imaju vodoravni otpor, ležaj na vrhu (3 i 4), s istim prethodno<br />

spomenutim opterećenjem. U nastavku je dana tablica vrijednosti reakcije podloge po<br />

dubini za četiri promatrana slučaja i za slučaj kada pilot leži u krutoj glini kada je<br />

koeficijent otpora podloge nepromjenjiv s dubinom.<br />

Tabela 5.9 Promjena modula reakcije podloge po dubini c u (x)/c u Prema Werneru (1970.)<br />

Modul reakcije podloge c u (x)/c u za slučaj br.<br />

x/l<br />

1 2 3 4 5<br />

0,0 0,00 0,00 0,00 0,00 1,0<br />

0,1 0,10 0,19 0,36 0,64 1,00<br />

0,2 0,20 0,36 0,64 0,96 1,00<br />

0,3 0,30 0,51 0,84 1,00 1,00<br />

0,4 0,40 0,64 0,96 1,00 1,00<br />

0,5 0,50 0,75 1,00 1,00 1,00<br />

0,6 0,60 0,84 1,00 1,00 1,00<br />

0,7 0,70 0,91 1,00 1,00 1,00<br />

0,8 0,80 0,96 1,00 1,00 1,00<br />

0,9 0,90 0,99 1,00 1,00 1,00<br />

1,0 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00<br />

U proračunima je c u modul reakcije <strong>tla</strong> izračunat prema prethodno iznesenim<br />

preporukama od Terzaghija (1955.).<br />

5.7.1.3 Terzaghi-evo rješenje i rješenja koja se na njega naslanjaju<br />

Većina se proračuna svodi na određivanje dubine ispod koje se računski može<br />

uzeti da pilot ostaje nepomičan.<br />

Na slici 5.21 prikazana je proračunska shema kratkog i dugog pilota malog<br />

promjera prema Terzaghi-u, pomoću koje je on dao jed. (5.21).<br />

Klasičan izraz Terzaghi-a za fiktivnu duljinu uklještenja iznosi:<br />

216 EI<br />

= 5<br />

d m h<br />

L (5.21)<br />

gdje je:<br />

L- fiktivna duljina uklještenja;<br />

E- modul elastičnosti pilota<br />

I- moment inercije pilota;<br />

d- poprečni presjek pilota (u nekim izrazima označeno kao B, ovisno o izvoru)<br />

67

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!