duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet

More documents

Recommendations

Info

Slika 5.13 Grafikon rezultata pokusnog ispitivanja pilota na uspravnu silu u luci Gruž u Dubrovniku a) b) c) opterećenje čelična konstrukcija za prenos opterećenja W max tijesak W max tijesak W max vlačni piloti Slika 5.14 Načini opterećivanja pokusnog pilota, W max najveće opterećenje Slika 5.14a) prikazuje izravno nanošenje opterećenja na pilot. Slika 5.14b) prikazuje prenos sile tijeskom sa stalka za balast na pilot. Slika 5.14c) prikazuje prijenos sile tijeskom sa konstrukcije pridržane vlačnim pilotima na pokusni pilot. Na slici 5.15 prikazan je tipičan dijagram rezultata probnog opterećenja pilota. 56
Slika 5.15 Grafički prikazi pokusnog opterećenja pilota prema (Caquot, Kerisel, 1967) Prema važećem Pravilniku, prilikom izvođenja pokusnog opterećenja treba voditi računa o slijedećem: „Član 187. Probno opterećenje pilota na pritisak ili na zatezanje vrši se na taj način što se reakcije tereta prenose na tlo na udaljenosti na kojoj ne utječu bitno na tlo duž pilota i što se mjerenja vezuju . na stalnu točku van područja deformacija koje izaziva probno opterećenje. Član 188. Stupnjevi opterećenja moraju vremenski trajati onoliko koliko je potrebno da se mogu jasno registrirati utjecaji hidirodinamičke konsolidacije i puzanja t1a. Član 189. Najveće opterećenje mora biti u homogenom, tlu najmanje za 50% veće od predviđenog opterećenja pilota, a u heterogenom tlu najmanje za 100% veće od tog opterećenja ili najmanje jednako predviđenoj moći nošenja pilota (opterećenje za F s =1)“ Prema EUROKOD 7, pokusno opterećenje pilota je metoda za određivanje nosivosti kojoj se daje prednost pred svim drugim načinima proračuna nosivosti i dimenzioniranja pilota. 57
Page 1:
TANJA ROJE-BONACCI DUBOKO TEMELJENJ
Page 5 and 6:
1 UVOD TEMELJ je dio građevine koj
Page 7 and 8:
svojstava izvedbom šljunčanih pil
Page 9 and 10: Prema ovoj definiciji u plitka teme
Page 11 and 12: 2.2 PRODUBLJENO TEMELJENJE To je sv
Page 13 and 14: - piloti ili raščlanjeni duboki t
Page 15 and 16: Slika 2.11 Neboderi u Frankfurtu n/
Page 17 and 18: kaverni i pukotina velikih dimenzij
Page 19 and 20: Općenito gledajući, pobrojane su
Page 21 and 22: zatvorene na vrhu, nabijeni piloti
Page 23 and 24: 4.2 PRIJENOS SILA KOD DUBOKIH TEMEL
Page 25 and 26: trenje po plaštu. Trenje po plašt
Page 27 and 28: B a) hrapava dodirna površina teme
Page 29 and 30: Slika 4.5 Ovisnost nosivosti po pla
Page 31 and 32: zbijeni pijesak Sherif i sur. (1982
Page 33 and 34: Q P L L 1 O = ∫ O qt dz = ∫ [ c
Page 35 and 36: 20 (> 8) > 20 Čvrsto kohezivno tlo
Page 37 and 38: Iako je na izgled besmisleno izvodi
Page 39 and 40: kolabirati ka na pr. les. Tada je t
Page 41 and 42: Prikupljane podataka o građevini,
Page 43 and 44: 5.3 PODJELA PILOTA PREMA VRSTI MATE
Page 45 and 46: 5.4 PRIJENOS SILA Piloti uvijek zad
Page 47 and 48: Najčešće zadovoljavajuće rješe
Page 49 and 50: Preporuča se upotrijebiti postupak
Page 51 and 52: Tabela 5.3 Faktor trenja f s za pro
Page 53 and 54: Tabela 5.6 Korelacija nosivosti na
Page 55 and 56: 45 40 35 30 δ=2/3ϕ s 3 s 4 ϕ 0 2
Page 57 and 58: Tabela 5.7 Klasifikacija pilota pre
Page 59: Slika 5.12 Kontrateret za pokusno o
Page 63 and 64: Slika 17 b) Raspodjela negativnog t
Page 65 and 66: P s( x) Winklerov model s oprugama
Page 67 and 68: K v 2 3 [ kg/cm ] ⎛ B + 30 ⎞ =
Page 69 and 70: Tabela 5.8 Koeficijenti reakcije po
Page 71 and 72: Pri tom razmatra lebdeće pilote (1
Page 73 and 74: zr L M u = Hu ∗ e = − ∫ pu
Page 75 and 76: a1) M max b1) M max 1 K p = + sinϕ
Page 77 and 78: K p = (1 + sin ϕ) /(1 − sin ϕ)
Page 79 and 80: Slika 5.26 Tijesak i oprema za nano
Page 81 and 82: 5.8 SLIJEGANJE PILOTA Slijeganje gl
Page 83 and 84: − Nosivost grupe se smanjuje na n
Page 85 and 86: 5.9.3 Proračun slijeganja grupe pi
Page 87 and 88: gdje je ⎛ ω = ω⎜ ⎝ D B* L
Page 89 and 90: 5.10 PRIMJENA EUROCODE 7 U PROJEKTI
Page 91 and 92: Građevinu treba projektirati u sug
Page 93 and 94: moguće, rezultate proračuna treba
Page 95 and 96: Projektne vrijednosti svojstava gra
Page 97 and 98: koja se iz fizikalnih razloga ne mo
Page 99 and 100: 5.10.3 Poglavlje 7 -piloti Daljnje
Page 101 and 102: „U nekim slučajevima treba zabil
Page 103 and 104: moguće odvojiti parcijalne koefici
Page 105 and 106: U 2d projektni uzgon od vode na osn
Page 107 and 108: - upetost pilota na spoju s konstru
Page 109 and 110: Slika 5.39 Pilot spreman za zabijan
Page 111 and 112:
Na slici 5.42 prikazano je nekoliko
Page 113 and 114:
i ukrutiti postojeće temelje, kako
Page 115 and 116:
Na slikama 5.48, 5.49 i 5.50 prikaz
Page 117 and 118:
Slika 5.50 Vješanje armaturnog ko
Page 119 and 120:
Kopani piloti pogodni su za izvedbu
Page 121 and 122:
glavne (uzdužne) armature, spiraln
Page 123 and 124:
Model sa slike 6.1 odgovara modelu
Page 125 and 126:
sustavima. Ovakvo se temeljenje kor
Page 127 and 128:
Slika 6.7 Učinak promjene krutosti
Page 129 and 130:
Ekscentrično, ispod tornja, postav
Page 131 and 132:
Focht, J.A. (1967.)Discusion to pap
Page 133 and 134:
Serranoa A., Olallab C., (2004) Sha
show all

duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?