duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet

Najčešće zadovoljavajuće rješenje, najgrublje rečeno, daje proračun granične
nosivosti koja se zatim dijeli s odabranim faktorom sigurnosti. Tako se dobiva radno
ili dozvoljeno opterećenje. EUROKOD 7 daje drugo rješenje.
Ovaj pristup ne zadovoljava u slučajevima kada se radi o građevinama koje su vrlo
osjetljive na slijeganja i još više, na diferencijalna slijeganja. Tada je potrebno
izvršiti precizne proračune nošenja pilota po plaštu i na vrh. Ukupno slijeganje
sastojati će se tada od elastične deformacije samog pilota, elastoplastične deformacije
tla u koje je pilot ugrađen i slijeganja ispod vrha pilota.
Za grupe pilota analiza je još složenija u slučaju oštrih zahtjeva u pogledu slijeganja.
Najbolja rješenja daju rezultati probnih ispitivanja pilota, ali se ona rijetko rade jer su
skupa. EUROKOD 7 ih pretpostavlja kao standardni postupak.
5.5.1 Proračun nosivosti prema teoriji graničnog stanja plastične ravnoteže
Usvoji li se jednadžba (4.1) za proračun ukupne sile koju jedan pilot može
preuzeti, općenito se može pisati, koristeći rješenje prema teoriji graničnih stanja
plastične ravnoteže za nosivost na vrh i Coulomb-ov zakon za trenje po plaštu:
Q
f
L
( cN + σ N + 0.5γ
dN ) + O ( c + γ zK tgδ) dz − W
= Ab
c 0 q
γ ∫ a
s
(5.1)
0
gdje je A b -površina poprečnog presjeka vrha pilota promjera φ=d, O-opseg pilota a
W-vlastita težina pilota.
Za pilote izvedene u glini, uvažavajući da je ϕ≅0, vrijedi da je Nq=1 a N c je
konstanta, izraz (5.1) se može pojednostavniti u slijedeći oblik:
Q
f
( cN + σ ) + O c dz − W
L
= A
∫ (5.2)
b
c
0
0
a
Kohezija c je vrijednost dobivena za nedrenirane uvjete iz troosnog pokusa u
laboratoriju ili dobivena iz rezultata krilne sonde (Roje-Bonacci, 2007). Za pilote koji
nemaju proširenje baze na vrhu, moguće je slijedeće pojednostavljenje ako vrijedi da
je A b ∗σ 0 ≅W:
L
Q
f
= AbcNc
+ O∫
cadz
(5.3)
U tablici 5.1 date su vrijednosti faktora nosivosti N c prema nekim autorima.
0
43