duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet

Veće grupe pilota zabijaju se uvijek takvim redoslijedom da se prvo zabiju oni u
sredini a zatim se zabijaju piloti bliži vanjskom rubu tlocrta. Na ovaj se način
smanjuje utjecaj zbijanja tla koji bi otežao zabijanje pilota.
Mana predgotovljenih armirano betonskih zabijenih pilota je što imaju unaprijed
određenu duljinu. Stoga ih je vrlo teško ili gotovo nemoguće nastavljati, a i smanjenje
dužine nije jednostavno. Kod čeličnih i drvenih pilota, nastavak i kraćanje je relativno
jednostavno (kao na slikama 5.40 i 5.41).
5.11.2 Nabijeni piloti
To su piloti koji jako remete gustoću tla u koje se ugrađuju. Izvode se na način da
se u tlo zabije cijev u koju se ugrađuje beton ili šljunak. Može se ugraditi i cijev sa
zatvorenim vrhom. Pri tom se, ovisno o tehnologiji, cijev vadi (sistem Franki) ili
ostavlja kao košuljica pilota (sistem Raymond), a materijal koji se ugrađuje nabija
batom sa površine. U nekim se slučajevima kao na pr. kod Franki pilota, može u
košuljicu prije ispune betonom, ugraditi i potrebna armatura. Kod šljunčanih pilota
koji služe kao uspravni drenovi, košuljica se obavezno mora izvaditi.
Slika 5.44 Nabijanje pilota (Franki tehnologija s vađenjem cijevi)
108
5.11.3 Utisnuti piloti
Služe u posebne svrhe kod sanacija temelja. Utiskuju se između temelja i
podtemeljnog tla pomoću hidrauličkih tijesaka. Prethodno je potrebno izvršiti sanaciju