duboko temeljenje i poboljšanje temeljnog tla - Građevinski fakultet

102
Vlačna nosivost na temelju rezultata ispitivanja temeljnog tla
Metode proračuna, koje se temelje na rezultatima ispitivanja tla, mogu se
primijeniti jedino ako su prethodno provjerene probnim opterećenjem sličnih pilota,
slične dužine i poprečnog presjeka te za shodne uvjete u tlu.
Uspravni pomaci
Uspravni se pomaci moraju odrediti za uvjete graničnog stanja uporabljivosti te ih
treba usporediti s odgovarajućim graničnim vrijednostima pomaka.
5.10.3.7 Poprečno opterećeni piloti
Tamo gdje se to može primijeniti, projektiranje poprečno opterećenih pilota mora
biti u skladu s pravilima projektiranja koja vrijede za tlačno opterećene pilote. U
ovom su poglavlju posebno prikazana pravila projektiranja za one temelje koji
uključuju pilote pod poprečnim opterećenjem.
Poprečna nosivost
Temelj će zadovoljiti projektno poprečno opterećenje s zadovoljavajućom
sigurnošću u odnosu na slom, ako zadovoljava sljedeću nejednakost za sve slučajeve i
kombinacije opterećenja za granično stanje nosivosti:
F trd ≤ R trd (5.68)
gdje je:
F trd projektno poprečno opterećenje za granično stanje nosivosti,
R trd projektna otpornost na poprečno opterećenje za granično stanje nosivosti,
tako da se uzmu u obzir učinci svih tlačnih i vlačnih osnih opterećenja.
Treba razmotriti jedan od sljedećih mehanizama sloma:
− za kratke pilote, zaokret i translaciju kao kruto tijelo,
− za duge vitke pilote, slom savijanjem pilota popraćen lokalnim popuštanjem i
pomacima tla u blizini glave pilota.
Kad se određuje otpornost poprečno opterećenih pilota, treba razmotriti učinak
grupe pilota.
Piloti se mogu na poprečno opterećenje dimenzionirati na temelju:
− probnog opterećenja pilota;
− rezultata ispitivanja temeljnog tla i parametara čvrstoće pilota.
Poprečni pomaci
Kad se određuju poprečni pomaci gornjeg kraja temelja na pilotima, treba
razmotriti:
- krutost temeljnog tla i kako se mijenja s veličinom deformacije,
- krutost pojedinih pilota na savijanje,