WiadomoÅci 24/2007 - Inter Cars SA

More documents

Recommendations

Info

DOSTAWCY Diabeł tkwi w szczegółach Detale wyróżniające miechy ContiTech nie są znane innym producentom. Kurt Kischnick, szef działu zarządzania jakością w ContiTech Air Spring Systems o jakości miechów zawieszenia pneumatycznego ContiTech i o ich podróbkach. ContiTech Air Spring Systems produkuje komponenty i kompletne miechy regulowanych zawieszeń pneumatycznych – do pojazdów użytkowych, autobusów i pojazdów szynowych, jak również poduszki pneumatyczne do urządzeń i maszyn. ContiTech pełni rolę wiodącą w Europie, a na świecie zajmuje drugą pozycję w swojej branży. Liderem jest również w dziedzinie systemów zawieszenia do pojazdów sz yno- wych. Swój sukces zawdzięcza w dużej mierze dbałości o wysoką jakość wyro- bów. Kurt Kischnick, szef działu zarządzania jakością w ContiTech Air Spring Systems wypowiedział się o jakości miechów zawieszenia ContiTech i ich podróbek. Pytanie: Jak osiągacie jakość swoich produktów? Kischnick: Od lat projektujemy miechy zawieszenia pneumatycznego na pierwszy montaż do urządzeń przemysłowych, dla pojazdów użytkowych i szynowych. Dzięki temu doskonale znamy się na materiałach i na procesie produkcyjnym. Stabilność procesów produkcyjnych umożliwia nam zachowanie stałego poziomu jakości naszych produktów. Duże znaczenie odgrywają tu również regularnie przeprowadzane badania podczas eksploatacji. Wszystkie nasze produkty sprawdzone w warunkach eksploatacyjnych testujemy pod kątem jakości i trwałości w nowocześnie wyposażonych laboratoriach. Zdobytą w ten sposób wiedzę wykorzystujemy dla dalszego podnoszenia jakości naszych produktów. P: Czy ciągłe rozwijanie produktu ma wpływ na już obecne na rynku modele? K: U nas nie ma „przestoju”, jeżeli chodzi o stałe ulepszanie produktów. Wciąż inwestujemy w badania materiałowe i rozwój produktu. Również starsze modele miechów zyskują na ulepszaniu mieszanki materiałowej. I właśnie dlatego klient zawsze może być pewny jakości produktów ContiTecha. P: A czy we wszystkich zakładach produkcyjnych ContiTecha jakość wyrobów jest taka sama? K: Wykorzystujemy wszystkie odpowiednie do produkcji miejsca. Rozmieszczenie produkcji zależne jest od wydajności zakładów, a jej zróżnicowanie uzasadnia nasze dążenie do uzyskania „czystości odmianowej” wyrobów. Jednak wszędzie używamy identycznych materiałów i wszędzie obowiązują te same procesy produkcji, gdyż wyznaczają je takie same standardy jakości i kontroli. Niezależnie od tego, czy produkcja odbywa się w Turcji, czy też w Niemczech i bez względu na to, czy produkt przeznaczony jest na pierwszy montaż, czy też ma być sprzedawany na rynku części zamiennych, wszystkie wyroby podlegają tej samej procedurze kontroli i dopuszczenia do obrotu, która zgodna jest ze standardem OEM. Dopuszczenie do obrotu nowych produktów odbywa się w Hanowerze. P: Jakość waszych produktów jest chętnie naśladowana, są one często kopiowane. Czy kopie są równie dobre co oryginały? K: Nie i to jest przykre, tak dla nas, jak i dla klientów. Dla klientów o tyle, że kupują produkt o obniżonej sprawności. Producenci tanich wyrobów próbują podrabiać nasze miechy, nie znając dokładnie ich budowy ani nie rozumiejąc sensu szczegółowych rozwiązań konstrukcyjnych. Nie wiedzą również, jak nadzorować proces produkcji oraz na zachowanie jakich właściwości trzeba szczególnie uważać, a te dane często podają producenci pojazdów zlecający 72
ContiTech Specjalista w zakresie technologii kauczuku i tworzyw sztucznych Power Transmission Group Części zamienne - gwarantowana jakość producenta oryginału CONTI SYNCHROBELT® Pasek zębaty CONTI-V MULTIRIB® Pasek wielorowkowy Audi / VW Audi / VW Ford BMW GM GM Kia Motors Mercedes-Benz Volvo Nissan ContiTech Polska ul. Muchoborska 18, 54-4<strong>24</strong> Wroclaw info@contitech.pl www.contitech.pl Power Transmission Group 73
Page 1 and 2:
e g z e m p l a r z b e z p ∏ a t
Page 5 and 6:
Spis treści SŁOWO OD ZARZĄDU 2 F
Page 7 and 8:
FAKTY Inspirują mnie nowe wyzwania
Page 9 and 10:
FAKTY Nasz Jelcz, jak to Jelcz nie
Page 11 and 12:
FAKTY od systemu filii niemieckich
Page 13 and 14:
FAKTY Inter Cars S.A i JC Auto poł
Page 15 and 16:
AKTUALNOŚCI Promocje w Inter Cars
Page 17 and 18:
OKIEM EKSPERTA Rynek klocków i tar
Page 19 and 20:
NOWOŚCI Propozycje JC Auto Adam Ga
Page 21 and 22:
NOWOŚCI Nowy katalog Magneti Marel
Page 23 and 24:
NOWOŚCI Kabina lakiernicza Milliba
Page 25 and 26: NOWOŚCI Prezentacja produktów DEF
Page 27 and 28: 4max Turbosprężarki trzeciej gene
Page 29 and 30: TEMAT NUMERU Bezpieczne hamowanie M
Page 31: TEMAT NUMERU Temat sezonu - opony O
Page 35 and 36: TEMAT NUMERU Dunlop SP Winter Respo
Page 37 and 38: NACZEPY Najlepsi produkują dla naj
Page 39 and 40: WARSZTAT Najmocniejszy Serwis wywia
Page 41 and 42: WYPOSAŻENIE WARSZTATÓW Akademia B
Page 43: WYPOSAŻENIE WARSZTATÓW hasło mog
Page 46 and 47: DOSTAWCY Reflektory główne w tech
Page 48: DOSTAWCY Świece żarowe Bosch Dura
Page 52 and 53: DOSTAWCY Wskazówki od eksperta w d
Page 54 and 55: Zdradzamy naszà tajemnic´ Mamy to
Page 56 and 57: DOSTAWCY Osłona przegubu już nie
Page 58 and 59: DOSTAWCY Wyróżnia nas jakość OC
Page 60: DOSTAWCY Żarówki samochodowe firm
Page 64 and 65: DOSTAWCY Elita świec żarowych Dzi
Page 66 and 67: DOSTAWCY Serwis elektrycznego hamul
Page 68: DOSTAWCY Kolejne sukcesy Nissensa w
Page 71 and 72: ContiTech ostrzega przed podróbkam
Page 73 and 74: DOSTAWCY Decyzja która się opłac
Page 75: Delphi prowadzi Cię do sukcesu z 9
Page 79 and 80: DOSTAWCY Katalog instrukcji montaż
Page 81 and 82: MAHLE - ESTETYKA PRECYZJI. Tak, prz
Page 83 and 84: Szczęśliwa siódemka Joanna Król
Page 88: Nie lubisz niespodzianek? JeÊli ch
show all

WiadomoÅci 24/2007 - Inter Cars SA

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

WiadomoÅci 24/2007 - Inter Cars SA