Wiadomości 24/2007 - Inter Cars SA

DOSTAWCY
Elementy układu zawieszenia
Zawieszenie jest to grupa elementów, na którą składają się sprężyny, amortyzatory, wahacze, drążki i tuleje
metalowo-gumowe, które ogólnie mówiąc służą do prowadzenia kół względem nadwozia lub ramy pojazdu.
Umożliwiają kołom ruchy pionowe i przenoszą obciążenia wynikające
z ruchu samochodu na nadwozie lub ramę pojazdu.
Układ zawieszenia ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i
komfortu jazdy. Izoluję on pasażerów od nieprzyjemnych drgań
oraz zapewnia ciągły kontakt kół z nawierzchnią, czyli trzymanie
się drogi. W obrębie zawieszenia możemy wyróżnić dwie podgrupy:
zespół amortyzatora i sprężyny oraz pozostałe wymienione
elementy, którym przyjrzymy się dokładniej.
Wahacz jest głównym elementem
spinającym zawieszenie i prowadzącym
koło. Za jego pośrednictwem
przenoszone są na pojazd ogromne
siły podczas ruszania, przyspieszania,
hamowania i pokonywania zakrętów.
Wahacze mogą być wykonane ze stali,
aluminium a także materiałów kompozytowych.
Mogą one być gotowymi
odlewami lub składać się z dwóch wytłoczek
zespawanych ze sobą. Delphi posiada w swojej ofercie
ponad 400 typów wahaczy, których jakość i niezawodność jest
na tym samym poziomie, co części oryginalnych. W zależności
od typu, wahacze dostarczane są z tulejami metalowo-gumowymi
i przegubami kulowymi. Oferta obejmuje wahacze poprzeczne,
wzdłużne, skośne, zarówno do zawieszenia przedniego jak i
tylnego.
Tuleje metalowo-gumowe to elementy wibroizolacyjne ograniczające
przenoszenie drgań na nadwozie i pozostałe elementy
zawieszenia. Dzięki ich zastosowaniu zmniejsza się hałas oraz
zwiększa odporność zawieszenia na obciążenia udarowe. W
przypadku tulei metalowo-gumowych w ramach kontroli jakościowej,
testuje się trwałość połączenia między gumą a metalem
pod różnokierunkowym obciążeniem oraz jakość samej gumy.
Uszkodzenie tego elementu zawieszenia powoduje stuki słyszalne
w czasie jazdy.
Osłony i mieszki ochronne są elementami o prostej budowie, mają
jednak wielki wpływ na bezawaryjną pracę układów. Przeważnie
są to produkty z wytrzymałej gumy,
neoprenu lub plastiku. Ich zadaniem
jest ochrona przegubów, przekładni i
połączeń ruchomych przed zanieczyszczeniami.
Brud, woda wymywająca
smar oraz uszkodzenia mechaniczne
mogłyby w dużym stopniu przyspieszyć
zużywanie się elementów, a w
skrajnych przypadkach doprowadzić
do awarii. Elementy wykonane z gumy
są najbardziej popularną grupą, aczkolwiek
nie są polecane dla skrajnych
klimatów. Elementy na bazie neoprenu
są bardziej uniwersalne i dobrze się
sprawdzają we wszystkich klimatach.
Elementy plastikowe są dużo trwalsze
i odporniejsze niż gumowe, niestety
są również droższe. Wiele zestawów
dostarczanych przez Delphi zawiera
również dodatkowe elementy montażowe
np. saszetkę ze smarem i metalowe
lub plastikowe opaski zaciskowe.
Delphi posiada w swojej ofercie ok. 600
pozycji w ramach tej grupy produktów,
w tym osłony uniwersalne pasujące
do wielu pojazdów, pozwalające warsztatom
na utrzymywanie mniejszych
zapasów magazynowych. Jeśli jednak
jest to możliwe, Delphi zaleca stosowanie
elementów specjalnie zaprojektowanych
do danej aplikacji.
Od prawidłowej pracy i regulacji
wszystkich w/w elementów zależy prawidłowa
geometria zawieszenia, a w konsekwencji prawidłowe
prowadzenie koła z oponą względem nawierzchni drogi. Luzy w
połączeniach pomiędzy elementami zawieszenia nie tylko pogarszają
komfort jazdy, ale powodują niewłaściwe ustawienie opony
względem drogi na zakrętach. Zwiększa to prawdopodobieństwo
poślizgu którejś z osi i wypadnięcia samochodu z drogi.
Układ zawieszenia ma krytyczny wpływ na bezpieczeństwo,
komfort i ekonomikę jazdy. Jest zbudowany z wielu elementów,
które w naturalny sposób ulegają zużyciu, zmęczeniu i uszkodzeniom
w czasie eksploatacji pojazdu.
70