Lõpparuanne, 17.03.2008 - Säästva Eesti Instituut, SEI Tallinn
Lõpparuanne, 17.03.2008 - Säästva Eesti Instituut, SEI Tallinn
Lõpparuanne, 17.03.2008 - Säästva Eesti Instituut, SEI Tallinn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
hinnanguliselt elama asuma 2700 elanikku. Küllaltki suur on ka lisanduva<br />
transpordimaa osakaal suuremahuliste viaduktide, sildade, kahesuunaliste<br />
kolmerajaliste teede ning kogujateede tõttu. Lisanduva sotsiaalmaa ehk avaliku ruumi<br />
osakaal seevastu on marginaalne. Arendustegevuse käigus planeeritakse luua alale<br />
parkimiskohti ligikaudu 6500 autole. Erinevad arendustegevused paiknevad Pirita jõest<br />
0 kuni 1300 m kaugusel. Vahetult Pirita jõe hoiuala piirile kavandatava arendusala<br />
Lagedi tee 3B, 9A, 11 ja 11A kinnistutel on vahetu mõju Pirita jõe seisundile.<br />
3.2.3 Tehnilised projektid<br />
Pirita jõe ümbruses toimub ka mitmeid potentsiaalselt olulise keskkonnamõjuga<br />
projektitasandi tegevusi, mille kirjeldused on toodud lisas 2. Kaheksast tehnilise<br />
projekti keskkonnamõju hindamise aruandest 3 käsitlevad koostootmisjaama rajamist, 2<br />
lubjakivi kaevandamist Väo karjäärist ning 2 tee-ehitust ja nende keskkonnamõjusid.<br />
Nendeks projektideks on:<br />
1) OÜ Iru Elektrijaam territooriumile kütusena jäätmeid kasutava soojusja<br />
elektrienergia koostootmisseadme rajamine. Paikneb Vana-Narva mnt<br />
ääres kaitsealadest idas.<br />
2) Väo karjääri territooriumile Lagedi tee 16b kinnistule kütusena<br />
tavajäätmeid (olmejäätmeid) kasutava soojus- ja elektrienergia<br />
koostootmisjaama rajamine. Paikneb Väo paekivikarjääri territooriumil<br />
<strong>Tallinn</strong>a ringtee ääres.<br />
3) Väo soojuse ja elektri koostootmisjaama projekteerimisel<br />
keskkonnamõju hindamine keskkonnakaitseliste nõuete selgitamine.<br />
Paikneb Väo paekivikarjääri territooriumil <strong>Tallinn</strong>a ringtee ääres.<br />
4) Tondi-Väo lubjakivikarjääri keskkonnamõju hindamine. (= Väo<br />
paekivikarjäär).<br />
5) Väo lubjakivimaardlas Loo lubjakivikarjääris ehituslubjakivi<br />
kaevandamine. Paikneb Peterburi mnt ja Saha-Loo mnt vahel. Karjäärist<br />
plaanitakse juhtida üleliigne vesi Pirita jõkke.<br />
6) Projekteerimise tehniline abi: E20 <strong>Tallinn</strong>-Narva maantee Väo-Maardu<br />
lõigu rekonstrueerimine. Kuuerajaline maantee koos kogujateedega<br />
kulgeb Pirita jõge ületavast sillast Maarduni.<br />
7) Tehniline abi: T11 <strong>Tallinn</strong>a ümbersõidu ja T8 <strong>Tallinn</strong>-Paldiski maantee<br />
rekonstrueerimine. Plaanitav neljarajaline maantee hakkab kulgema<br />
praeguse <strong>Tallinn</strong>a ringtee asemel.<br />
8) Pirita jõel paiknevatele Nehatu, Loo, Paritõkke ja Vaskjala alumise<br />
paisudele kalapääsude rajamine. Plaanitakse lõhkuda Nehatu tamm<br />
Peterburi mnt silla läheduses, et kõrvaldada takistus kalade rändeteel.<br />
3.3 Kavandatavate arendustegevustega kaasnevad heitmed<br />
Kavandatavate tegevuste kaugus Pirita jõest ja vastavast Natura-alast on enamasti alla<br />
1000 m. Pirita jõe Natura-ala vahetumalt mõjutavateks tegevusteks on maanteede<br />
laiendustööd ja mitmetasandiliste ristmike ehitus, mis ühtlasi ka läbivad Natura-ala.<br />
Tihenevast liiklussagedusest tingituna suureneb piirkonnas müra ja õhuheitmete hulk<br />
ning jõkke sattuva reovee hulk. Elamuala laiendamine toob lisaks suurenevale mürale<br />
ja õhuheitmetele kaasa ka täiendava häiringu inimeste tegevuste tõttu, kes soovivad<br />
kasutada jõe kaldaala puhkamiseks.<br />
11
Change language