Lisa 1. Transpordi arengut suunavate strateegiliste ... - Tartu
Lisa 1. Transpordi arengut suunavate strateegiliste ... - Tartu
Lisa 1. Transpordi arengut suunavate strateegiliste ... - Tartu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>1.</strong>4. Kohalikud arengudokumendid<br />
<strong>Tartu</strong> Agenda 21 on dokument, mis määratleb <strong>Tartu</strong> linna arengu üldpõhimõtted arvestades<br />
majanduslikke, sotsiaalseid ja keskkonnamõjusid nii kohalikus kui ülemaailmses seoses.<br />
Agenda 21 motoks on – keskkonnahoidlikult arenev, sotsiaalselt õiglane ja majanduslikult<br />
mõtlev <strong>Tartu</strong>. Sellest tulenevalt on üldeesmärgiks seatud tervislik linnakeskkond, vähim<br />
inimtegevusest tulenev kahjustav mõju linna ja tagamaa loodusele, mitmekesise maastiku ja<br />
elustiku tagamine nii linnas kui tema ümbruses, loodusvarade kokkuhoidlik kasutamine,<br />
looduse enesetaastamisvõime soodustamine, <strong>Tartu</strong> looduse eripära säilimine ja rikastamine,<br />
linlaste keskkonnateadvuse, humaansuse ja ilumeele arendamine, armastuse õhutamine oma<br />
linna ja maa vastu.<br />
Neist põhimõtetest lähtuvalt viiakse ellu erinevate valdkondade arendamine, sh<br />
transpordiplaneerimine. <strong>Transpordi</strong>süsteemil on sotsiaalsete probleemide leevendamisel<br />
kanda oluline roll vajaliku liikumisvõimaluse tagamisel. Seeläbi on vajalik, et haldus-, sotsiaal-<br />
ja muid teenuseid pakkuvate asutuste, puhkekohtade jms juurde peaks pääsema<br />
ühistranspordiga ning sisse ratastooliga. <strong>Transpordi</strong>planeerimises on seatud eesmärkideks:<br />
• mootorsõidukite sujuvam ja ohutum liikluskorraldus, vähem liiklusõnnetusi, vähem<br />
müravaevas inimesi;<br />
• vähem sundliiklust;<br />
• liikluskorralduse kontseptsioon, tervisliku linnakeskkonna ja loodushoiuga arvestav<br />
strateegia;<br />
• liiklusvahendite poolt põhjustatud õhuheitmete väiksemad kogused ja puhtam õhk;<br />
• ühissõidukite konkurentsivõimelisus, kasutamise kasv;<br />
• transiitliiklus ei läbi linna, loodusväärtuste säilitamist arvestav liiklusskeem;<br />
• paremad ja ohutumad liikumisvõimalused puuetega inimestele, jalakäijatele,<br />
jalgrattaliiklejatele;<br />
Eesmärkide saavutamiseks on vajalik inimkeskse liikluskorralduse kujundamine,<br />
liikumisvajaduse vähendamine planeerimistegevuse kaudu, ühistranspordi kvaliteedi tõstmine,<br />
jalgrattateede ning jalakäijate alade rajamine ning suurendamine, liikluskorralduslike<br />
meetmete kaudu (sh parkimiskorraldus) autoliikluse piiramine, <strong>Tartu</strong>t ümbritseva ringtee ja<br />
sildade kavandamine, projekteerimine ja ehitamine.<br />
<strong>Transpordi</strong>süsteemi hetkeolukorra ning <strong>arengut</strong>e hindamisel kasutatakse näitajaid, mis<br />
iseloomustavad:<br />
• autode ja muude sõidukite arv linnas;<br />
• autode ja muude sõidukite arv linna ühe ruutkilomeetri kohta;<br />
• liiklusmüravaevas inimeste arv;<br />
• eraautode arv elaniku kohta;<br />
• ühissõidukite kasutajate arv;<br />
• busside liiklussagedus;<br />
• bussiliikluseks sobivate kõvakattega tänavate osatähtsus;<br />
• lämmastikdioksiidisisaldus maapinnalähedases õhus.<br />
Arengustrateegia <strong>Tartu</strong> 2030 on linnajuhtimise strateegiline alusdokument, mis määratleb<br />
pikaajalises perspektiivis vajalikud tegevused <strong>Tartu</strong> linna arengus. Sealhulgas võtab<br />
<strong>Tartu</strong> linna transpordi arengukava 10
Change language