PDF - HÅ D
PDF - HÅ D
PDF - HÅ D
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
IN MEMORIAM<br />
Nakon kratkotrajne teške bolesti<br />
napustio nas je početkom 2009. god.<br />
Anton Bruketa, istaknuti građevinski<br />
stručnjak u domeni izgradnje<br />
šumskih prometnica. Otišao je jedan<br />
od posljednjih rukovodećih struč -<br />
nja ka prve generacije samostalnog<br />
područnog šumarstva, koji je svojim<br />
kvalitetnim, i nadasve odgovornim<br />
ra dom, umnogome doprinjeo njego -<br />
vu razvoju.<br />
Anton “Tonić” Bruketa rođen je<br />
u Križišću u Hrvatskom primorju<br />
13. 6. 1932. god. u skromnoj više -<br />
čla noj obitelji oca Ivana, zidara i<br />
majke Slave Grbac, domaćice. U po -<br />
trazi za poslom njegov otac odlazi u<br />
svijet, pa cjelokupno kućanstvo i<br />
odgoj djece postaje briga njegove<br />
majke. Niže razrede osnovne škole<br />
završio je u svom rodnom mjestu, a<br />
više razrede i malu maturu u susjednom<br />
Hreljinu. Za školovanja u Hrelji<br />
nu svakodnevno pješači i po<br />
nekoliko kilometara, što je poveza no<br />
i s određenim fizičkim naporom. Od<br />
svih predmeta u školi iskazuje najviše<br />
afiniteta prema matematici,<br />
koja će i pri izboru daljnjeg školovanja<br />
odigrati važnu ulogu. U nastav ku<br />
školovanja uspješno završava srednju<br />
građevinsku školu, a potom<br />
odlazi na odsluženje vojnog roka. Po<br />
izlasku iz vojske zapošljava se u po -<br />
duzeću “Hidroelektra” Zagreb 1953.<br />
god. na izgradnji akumulacije Sabljaci<br />
i tunela Gojak kraj Ogulina.<br />
Mladi ambiciozni Anton ističe se u<br />
radu, pa je ubrzo promaknut za rukovoditelja<br />
velikog gradilišta tunela<br />
Gojak, gdje je zaposleno gotovo tisu<br />
ću radnika. Nakon višegodišnjeg<br />
te renskog rada i odvojenog života<br />
do lazi u Novi Vinodolski 1958. god.<br />
na poziv Vilima Hiblera, dipl. ing.<br />
šum. upravitelja tamošnje Šuma rije.<br />
U to vrijeme upravo je započela izgradnja<br />
moderne zgrade Šumarije s<br />
odgovarajućim uredskim prostorima<br />
ANTON BRUKETA (1932 – 2009)<br />
i dva stana za rukovodeće osoblje,<br />
koja je pod njegovim neposrednim<br />
nadzorom i uspješno završena. Sa<br />
svojom obitelji dolazi u Novi Vinodolski,<br />
koji će od tada postati njegovo<br />
stalno mjesto boravka.<br />
Neposredno po osnutku Šums -<br />
kog gospodarstva Senj 1960. god. s<br />
pripadajućim šumarijama ukazala se<br />
potreba za osnivanjem dvaju posebnih<br />
pogona, i to građevinarstva i<br />
transporta 1962. god., pa je Anton<br />
iza bran za upravitelja Pogona za<br />
gra đevinarstvo sa sjedištem u Senju.<br />
Otvorenost visokih šuma je skrom -<br />
na, pa šumarije počinju izdvajati<br />
znat no veća sredstva za šumske ces -<br />
te. Ovaj zahtjevni posao izgradnje<br />
šumskih prometnica povjeren je Pogonu<br />
za građevinarstvo, koji će se<br />
još prije dva desetljeća dopuniti s izgradnjom<br />
protupožarnih prosjeka s<br />
elementima šumskih cesta na priobalnom<br />
kršu i susjednim otocima. U<br />
početnom intervalu izgradnje šumskih<br />
cesta dominirala je ručna izrada,<br />
koja je zahtijevala velik broj<br />
osposobljenih radnika za različite<br />
vrste građevinskih poslova. Na svakom<br />
gradilištu pojedine šumske ces -<br />
te podižu se radničke barake sa svim<br />
popratnim sadržajima. O cjelokupnoj<br />
pripremi, svakodnevnom životu<br />
na tim gradilištima i radu na terenu<br />
brine upravitelj Anton, uz pomoć<br />
ma lobrojnog tehničkog osoblja. Izra<br />
da takvih šumskih prometnica<br />
vrlo je skupa, jer zahtijeva na pojedinoj<br />
dionici nekad više i od pedesetak<br />
radnika. Međutim, postepenim uvođe<br />
njem mehanizacije smanjuje se<br />
broj radnika, pa danas Pogon ukup -<br />
no zapošljava 25 radnika, sa suvremenom<br />
mehanizacijom od devet<br />
različitih građevinskih strojeva i tri<br />
kamiona. Pogon je u početku bio<br />
smješ ten u skučenom prostoru s neadekvatnom<br />
mehaničkom radionicom,<br />
pa zahvaljujući ponajviše<br />
upravitelju Antonu izgrađena je najprije<br />
moderna mehanička radionica<br />
1982. god. u industrijskoj zoni grada<br />
Senja, a potom i upravna zgrada<br />
1985. god. s uredskim prostorima,<br />
modernom menzom i sobama za<br />
smještaj radnika. Zahvaljujući dobrim<br />
rješenjima financiranja krškog<br />
šumarstva prije četiri desetljeća započeo<br />
je Pogon s izgradnjom protupožarnih<br />
prosjeka s elementima<br />
šumskih cesta na kopnenom dijelu<br />
primorskog krša i pripadajućim otocima,<br />
koja će se osobito intenzivirati<br />
nakon osnutka J.P. “Hrvatske šume”<br />
1991. godine.<br />
Prema pedantno vođenoj eviden -<br />
ciji upravitelja Antona, za njego vog<br />
rukovođenja Pogonom za građevinarstvo<br />
od 1962–1991. god. ukupno<br />
je izgrađeno 326 km šumskih cesta<br />
ili prosječno godišnje 11.5 km i za<br />
osam godina 56 km protupožarnih<br />
prosjeka s elementima šumskih ces -<br />
ta. Uz to, obavljeni su i ostali radovi,<br />
i to: riperanje na pripremi pošumljavanja<br />
krša, različite rekonstrukcije<br />
cesta i pripremni radovi prije asfaltiranja<br />
šumskih, regionalnih i lokalnih<br />
cesta. Uz to, kod izgradnje različitih<br />
građevinskih objekata na području<br />
senjske šumske uprave bio mu je<br />
uvijek povjeren stručni nadzor. Zah-<br />
549
Change language