Strategia Rozwoju Gminy Starachowice na lata 2011-2020 Projekt v ...
Strategia Rozwoju Gminy Starachowice na lata 2011-2020 Projekt v ...
Strategia Rozwoju Gminy Starachowice na lata 2011-2020 Projekt v ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
KIERUNEK<br />
3.3 Rozwój infrastruktury związanej z szeroko pojętym skomunikowaniem Starachowic.<br />
Szeroko pojęta „komunikacyjność” to jeden z kluczowych czynników sukcesu odpowiedzialnych za<br />
konkurencyjność miasta i podnoszenia jakość życia (tzw. czynnik miastotwórczy). Przy sieciach<br />
transportowych tworzą się strefy i korytarze intensywnego rozwoju. Dostępność komunikacyj<strong>na</strong> jest<br />
niestety „piętą achillesową” Starachowic. Dlatego celem długofalowym jest dążenie wszystkimi<br />
dostępnymi środkami do maksymalnego poprawienia skomunikowania Starachowic ze strategicznymi<br />
ośrodkami województwa i kraju oraz zagranicy. Dy<strong>na</strong>miczny rozwój systemów informacyjnych i<br />
telekomunikacyjnych jest podstawą do wzrostu innowacyjności Starachowic i realizacji wizji miasta<br />
uczącego się oraz alter<strong>na</strong>tywną e-autostradą, która może połączyć w nowoczesny sposób miasto<br />
zresztą świata zanim poprawi się system tradycyjnych dróg dojazdowych do miasta<br />
CELE OPERACYJNE / PROJEKTY / DZIAŁANIA / ZADANIA<br />
3.3.1 „Wszystkie drogi prowadzą do Starachowic” – modernizacja infrastruktury<br />
drogowej.<br />
<strong>Projekt</strong>y przewidziane do realizacji w ramach planowanego celu:<br />
3.3.1.1 Studium uwarunkowań rozwoju infrastruktury dróg dojazdowych do miasta oraz wewnątrz miasta;<br />
szczególnie ułatwiających realizację kluczowych dla rozwoju Starachowic kierunków w ramach Priorytetu 1,<br />
tj. wzmocnienia konkurencyjności gospodarczej miasta.<br />
- Połączenie dzielnic północy i południa miasta (wiadukt zachodni wraz z<br />
połączeniem z drogą krajową nr 42).<br />
- Lobbing miasta <strong>na</strong> rzecz budowy drogi krajowej nr 42 i dostosowania drogi<br />
krajowej nr 9 do parametrów drogi ekspresowej – z możliwą zmianą jej<br />
przebiegu bliżej miasta.<br />
3.3.1.2 Audyt i studium potencjału oraz możliwości aktywacji lub rozwoju połączeń<br />
alter<strong>na</strong>tywnych do dróg: autobusowych, kolejowych, lotniczych i wykorzystania strategicznej<br />
współpracy z miastami sąsiedzkimi (Kielce, Skarżysko-Kamien<strong>na</strong>) w poprawieniu<br />
skomunikowania Starachowic, szczególnie z uwzględnieniem:<br />
- Możliwości rozwoju szybkiej linii komunikacyjnej z <strong>na</strong>jbliższymi lotniskami<br />
(Kraków, Warszawa, Radom, Masłów) – szczególnie pod kątem<br />
maksymalnego ułatwienia realizacji kierunków rozwoju 1.1 oraz 1.3.<br />
- Współpracy partnerskiej z Gminą Skarżysko-Kamien<strong>na</strong> <strong>na</strong> rzecz<br />
wykorzystania istniejącej infrastruktury kolejowej <strong>na</strong> rzecz lepszego<br />
skomunikowania Starachowic.<br />
- Zmniejszenia odległości i poprawienia szybkości komunikacji z Kielcami w<br />
celu czerpania maksymalnych korzyści jako prężne miasto satelickie stolicy<br />
województwa.<br />
3.3.1.3 Poprawa jakości transportu miejskiego i lepsze skomunikowanie miasta dla<br />
mieszkańców i lokalnej przedsiębiorczości.<br />
3.3.2 Cyber-Polis: zapewnienie nowoczesnych systemów szybkiego dostępu do Internetu<br />
Skoro <strong>Starachowice</strong> omijają autostrady i drogi szybkiego ruchu, w celu uniknięcia peryferyzacji i<br />
wykluczenia, wysiłki <strong>na</strong>leży skoncentrować <strong>na</strong> budowie wewnątrz miasta e-autostrad łączących nie tylko<br />
z „Warszawą” ale z całym światem. Już dzisiaj może mieć to większe z<strong>na</strong>czenie dla rozwoju miasta, niż<br />
tylko wygodne drogi dojazdowe. Ale oczywiście nie rezygnujemy z budowy i starań o te drugie. Nazwa<br />
Cyber-Polis ma charakter marketingowy i oz<strong>na</strong>cza tworzenie „cyfrowego miasta”.<br />
85