16.06.2014 Views

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/85<br />

2. PRZEBIEG BADANIA ESC<br />

Na żądanie producentów przed cyklem pomiarowym można wykonać badanie pozorowane w celu kondycjonowania<br />

silnika i układu wydechowego.<br />

2.1. Przygotowanie filtrów próbkujących<br />

Przynajmniej na jedną godzinę przed badaniem każdy z filtrów należy umieścić na częściowo przykrytej płytce<br />

Petriego, zabezpieczonej przed zanieczyszczeniami pyłowymi, i włożyć do komory wagowej dla ustabilizowania.<br />

Po zakończeniu okresu stabilizacji waży się każdy filtr i odnotowuje wagę tara. Następnie filtry należy<br />

przechowywać w zamkniętej płytce Petriego lub w uszczelnionym uchwycie filtra do chwili rozpoczęcia badania.<br />

Filtr należy wykorzystać w ciągu 8 godzin od wyjęcia z komory wagowej. Należy zarejestrować wagę tara.<br />

2.2. Instalacja urządzeń pomiarowych<br />

Oprzyrządowanie i sondy próbkujące instaluje się stosownie do potrzeb. Jeżeli do rozcieńczania przepływu spalin<br />

używa się układu pełnego rozcieńczania przepływu, układ należy połączyć z rurą wydechową.<br />

2.3. Uruchamianie układu rozcieńczania i silnika<br />

Układ rozcieńczania i silnik uruchamia się i nagrzewa rozwijając moc maksymalną zgodnie z zaleceniami<br />

producenta i dobrą praktyką inżynieryjną, do chwili ustabilizowania się wszystkich temperatur i ciśnień.<br />

2.4. Uruchamianie układu próbkowania cząstek stałych<br />

Należy włączyć układ próbkowania cząstek stałych i przełączyć go na stan pracy w obwodzie obejściowym. Poziom<br />

tła cząstek stałych w powietrzu rozcieńczającym można wyznaczyć, przepuszczając powietrze rozcieńczające przez<br />

filtry cząstek stałych. Jeżeli używa się przefiltrowanego powietrza rozcieńczającego, przed lub po badaniu można<br />

wykonać jeden pomiar. Jeżeli powietrze rozcieńczające nie jest przefiltrowane, pomiary można wykonać na<br />

początku i na końcu cyklu, a ich wartości należy uśrednić.<br />

2.5. Regulacja współczynnika rozcieńczenia<br />

Powietrze rozcieńczające reguluje się w taki sposób, by temperatura rozcieńczonych spalin zmierzona<br />

bezpośrednio na wejściu do filtra nie przekraczała 325 K (52 o C) w dowolnej fazie. Współczynnik rozcieńczenia<br />

(q) nie może być niższy niż 4.<br />

Dla układów wykorzystujących do wyznaczania współczynnika rozcieńczenia pomiar stężenia CO 2 lub NO x ,<br />

stężenie CO 2 lub NO x w powietrzu rozcieńczającym musi zostać zmierzone na początku i na końcu każdego<br />

badania. Wartości stężeń tła CO 2 lub NO x w powietrzu rozcieńczającym mierzone przed i po badaniu muszą się<br />

mieścić w granicach odpowiednio 100 ppm lub 5 ppm.<br />

2.6. Sprawdzanie analizatorów<br />

Analizatory emisji powinny być wyzerowane i wywzorcowane. Jeżeli używane są worki do próbkowania, należy je<br />

usunąć.<br />

2.7. Cykl badania<br />

2.7.1. Następujący 13-fazowy cykl odtwarza się na badanym silniku zainstalowanym na stanowisku dynamometrycznym<br />

Numer fazy<br />

Prędkość obrotowa<br />

silnika<br />

Procent obciążenia Współczynnik wagowy Długość fazy<br />

1 jałowy — 0,15 4 minuty<br />

2 A 100 0,08 2 minuty<br />

3 B 50 0,10 2 minuty<br />

4 B 75 0,10 2 minuty<br />

5 A 50 0,05 2 minuty

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!