1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex 1 - EUR-Lex

16.06.2014 Views

L 103/70 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008 Dodatek 4 Właściwości części pojazdu związanych z silnikiem 1. Spadek ciśnienia układu dolotowego przy prędkości znamionowej silnika i przy 100 % obciążeniu: . . . . . . . . . . kPa 2. Przeciwciśnienie układu wydechowego przy prędkości znamionowej silnika i przy 100 % obciążeniu: . . . . . . . . kPa 3. Objętość układu wydechowego: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm 3 4. Moc pochłaniana przez urządzenia dodatkowe napędzane silnikiem zgodnie z warunkami eksploatacji ustalonymi w regulaminie nr 24, seria poprawek 03, załącznik 10, pkt 5.1.1. ( 1 ). Urządzenie Moc pochłaniana (kW) przy różnych prędkościach obrotowych silnika Bieg jałowy Niska prędkość Wysoka prędkość Prędkość A ( a ) Prędkość B ( a ) Prędkość C ( a ) Prędkość odniesienia ( b ) Urządzenia dodatkowe napędzane silnikiem (Patrz pkt 5.1.1. załącznika 10 w regulaminie nr 24/03). ( a ) Badanie ESC ( b ) Tylko badanie ETC ( 1 ) Należy podać dane dla każdego członka rodziny.

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/71 Dodatek 5 Informacje dotyczące układu OBD 1. Zgodnie z przepisami zawartymi w pkt 5. załącznika 9A do niniejszego regulaminu producent pojazdu przekazuje następujące informacje dodatkowe celem umożliwienia wytworzenia części zamiennych lub zapasowych oraz narzędzi diagnostycznych i urządzeń testowych zgodnych z układem OBD, o ile informacje takie nie zostały objęte prawem własności intelektualnej lub stanowią wyłączne know-how producenta lub dostawcy OEM. Informacje podane w niniejszym punkcie powtarza się w załączniku 2A do niniejszego regulaminu. 1.1. Opis typu i liczby cykli kondycjonowania wstępnego użytych podczas pierwotnej homologacji typu pojazdu. 1.2. Opis typu cyklu demonstracyjnego układu OBD użytego podczas pierwotnej homologacji pojazdu dla komponentu monitorowanego przez układ OBD. 1.3. Kompleksowy dokument zawierający opis wszystkich monitorowanych komponentów, wraz ze strategią wykrywania błędów i aktywowania MI (ustalona liczba cykli jazdy lub metoda statystyczna), łącznie z wykazem istotnych monitorowanych parametrów drugorzędnych dla każdego komponentu monitorowanego przez układ OBD. Wykaz wszystkich kodów wyjścia OBD i wykorzystywanych formatów (wraz z wyjaśnieniem), powiązanych z poszczególnymi komponentami zębatego mechanizmu napędowego, związanymi z emisją i poszczególnymi komponentami niezwiązanymi z emisją, jeżeli monitoring komponentu wykorzystywany jest do aktywowania MI. 1.3.1. Informacje wymagane na podstawie niniejszego punktu można określić, przykładowo, wypełniając poniższą tabelę, którą należy dołączyć do niniejszego załącznika: Komponent Kod błędu Kryteria wykrywania błędu Kryteria aktywacji MI Parametry drugorzędne Strategia monitorowania Kondycjonowanie wstępne Badanie demonstracyjne Katalizator SCR Pxxxx Sygnały czujników NO x 1 i 2 Różnica między sygnałami z czujnika 1 i 2 Trzeci cykl Prędkość silnika, obciążenie silnika, temperatura katalizatora, aktywność odczynnika Trzy cykle badań OBD (3 krótkie cykle ESC) Cykl badania OBD (krótki cykl ESC) 1.3.2. Informacje wymagane w niniejszym dodatku mogą być ograniczone do kompletnej listy kodów błędu, odnotowywanych przez układ OBD, jeżeli nie obowiązują przepisy zawarte w pkt 5.1.2.1. załącznika 9A do niniejszego regulaminu., jak w przypadku komponentów serwisowych lub zamiennych. Informacje te można określić, przykładowo, wypełniając pierwsze dwie kolumny tabeli w pkt 1.3.1. powyżej. Kompletny pakiet informacji należy udostępnić urzędowi homologacji jako część informacji dodatkowych, wymaganych na podstawie pkt 5.1.7.1. „wymagania dotyczące dokumentacji” niniejszego regulaminu. 1.3.3. Informacje wymagane w niniejszym punkcie powtarza się w załączniku 2A do niniejszego regulaminu. Tam, gdzie nie mają zastosowania przepisy pkt 5.1.2.1. załącznika 9A do niniejszego regulaminu w przypadku komponentów serwisowych lub zamiennych, informacje dostarczane w ramach załącznika 2A mogą ograniczać się do informacji, o których mowa w pkt 1.3.2.

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/71<br />

Dodatek 5<br />

Informacje dotyczące układu OBD<br />

1. Zgodnie z przepisami zawartymi w pkt 5. załącznika 9A do niniejszego regulaminu producent pojazdu przekazuje<br />

następujące informacje dodatkowe celem umożliwienia wytworzenia części zamiennych lub zapasowych oraz<br />

narzędzi diagnostycznych i urządzeń testowych zgodnych z układem OBD, o ile informacje takie nie zostały objęte<br />

prawem własności intelektualnej lub stanowią wyłączne know-how producenta lub dostawcy OEM. Informacje<br />

podane w niniejszym punkcie powtarza się w załączniku 2A do niniejszego regulaminu.<br />

1.1. Opis typu i liczby cykli kondycjonowania wstępnego użytych podczas pierwotnej homologacji typu pojazdu.<br />

1.2. Opis typu cyklu demonstracyjnego układu OBD użytego podczas pierwotnej homologacji pojazdu dla komponentu<br />

monitorowanego przez układ OBD.<br />

1.3. Kompleksowy dokument zawierający opis wszystkich monitorowanych komponentów, wraz ze strategią<br />

wykrywania błędów i aktywowania MI (ustalona liczba cykli jazdy lub metoda statystyczna), łącznie z wykazem<br />

istotnych monitorowanych parametrów drugorzędnych dla każdego komponentu monitorowanego przez układ<br />

OBD. Wykaz wszystkich kodów wyjścia OBD i wykorzystywanych formatów (wraz z wyjaśnieniem), powiązanych<br />

z poszczególnymi komponentami zębatego mechanizmu napędowego, związanymi z emisją i poszczególnymi<br />

komponentami niezwiązanymi z emisją, jeżeli monitoring komponentu wykorzystywany jest do aktywowania MI.<br />

1.3.1. Informacje wymagane na podstawie niniejszego punktu można określić, przykładowo, wypełniając poniższą tabelę,<br />

którą należy dołączyć do niniejszego załącznika:<br />

Komponent<br />

Kod<br />

błędu<br />

Kryteria<br />

wykrywania<br />

błędu<br />

Kryteria<br />

aktywacji MI<br />

Parametry<br />

drugorzędne<br />

Strategia<br />

monitorowania<br />

Kondycjonowanie<br />

wstępne<br />

Badanie<br />

demonstracyjne<br />

Katalizator SCR<br />

Pxxxx<br />

Sygnały<br />

czujników<br />

NO x 1 i 2<br />

Różnica<br />

między sygnałami<br />

z czujnika 1<br />

i 2<br />

Trzeci cykl<br />

Prędkość silnika,<br />

obciążenie<br />

silnika,<br />

temperatura<br />

katalizatora,<br />

aktywność<br />

odczynnika<br />

Trzy cykle<br />

badań OBD<br />

(3 krótkie<br />

cykle ESC)<br />

Cykl badania<br />

OBD (krótki<br />

cykl ESC)<br />

1.3.2. Informacje wymagane w niniejszym dodatku mogą być ograniczone do kompletnej listy kodów błędu,<br />

odnotowywanych przez układ OBD, jeżeli nie obowiązują przepisy zawarte w pkt 5.1.2.1. załącznika 9A do<br />

niniejszego regulaminu., jak w przypadku komponentów serwisowych lub zamiennych. Informacje te można<br />

określić, przykładowo, wypełniając pierwsze dwie kolumny tabeli w pkt 1.3.1. powyżej.<br />

Kompletny pakiet informacji należy udostępnić urzędowi homologacji jako część informacji dodatkowych,<br />

wymaganych na podstawie pkt 5.1.7.1. „wymagania dotyczące dokumentacji” niniejszego regulaminu.<br />

1.3.3. Informacje wymagane w niniejszym punkcie powtarza się w załączniku 2A do niniejszego regulaminu.<br />

Tam, gdzie nie mają zastosowania przepisy pkt 5.1.2.1. załącznika 9A do niniejszego regulaminu w przypadku<br />

komponentów serwisowych lub zamiennych, informacje dostarczane w ramach załącznika 2A mogą ograniczać się<br />

do informacji, o których mowa w pkt 1.3.2.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!