16.06.2014 Views

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/363<br />

b) ogólnoświatowy zharmonizowany lub akceptowany w danym regionie cykl badań OBD jest mniej<br />

odpowiedni dla danego monitorowania (np. monitorowania zużycia płynów).<br />

7.2.3. Warunki robocze podczas badania<br />

Warunki (tzn. temperatura, wysokość n.p.m., jakość paliwa, itp.) do przeprowadzania badań, o których mowa<br />

w pkt 7.2.1. i 7.2.2 są takie same jak warunki do przeprowadzania badania WHTC, jak opisano w załączniku 10.<br />

W przypadku badania emisji mającego na celu uzasadnienie przypisania danej nieprawidłowości do klasy B1,<br />

producent może zdecydować o zastosowaniu warunków badania odbiegających od wyżej opisanych, zgodnie<br />

z pkt 6.2.2.<br />

7.3. Sprawozdania z badań<br />

Sprawozdanie z badania musi zawierać przynajmniej informacje określone w dodatku 4.<br />

8. WYMAGANIA DOTYCZĄCE DOKUMENTACJI<br />

8.1. Dokumentacja składana do celów homologacji<br />

Producent musi dostarczyć zestaw dokumentacji, który obejmuje pełny opis układu OBD. Dokumentacja ta jest<br />

udostępniana w dwu częściach:<br />

a) pierwsza część, która może być krótka pod warunkiem, że przedstawia dowody dotyczące związków<br />

między układami monitorującymi, czujnikami/siłownikami i warunkami roboczymi (tzn. opisuje<br />

wszystkie warunki aktywujące układy monitorujące oraz warunki je dezaktywujące). Dokumentacja<br />

musi opisywać funkcjonowanie układu OBD, w tym ranking nieprawidłowości w ramach klasyfikacji.<br />

Służba administracyjna zachowuje przekazane materiały. Informacje te mogą zostać udostępnione<br />

zainteresowanym stronom, na ich wniosek.<br />

b) Druga część zawierająca wszelkie dane, w tym szczegółowy opis komponentów lub układów o obniżonej<br />

jakości i powiązane z nimi wyniki badań, które są wykorzystywane jako dowody w ramach wyżej<br />

opisanego procesu decyzyjnego, oraz wykaz wszystkich sygnałów wejściowych i wyjściowych dostępnych<br />

dla układu silnika i monitorowanych przez układ OBD. Druga część powinna również zawierać opis<br />

poszczególnych strategii monitorowania i procesu decyzyjnego.<br />

Ta druga część pozostaje ściśle poufna. Pozostaje ona w posiadaniu służby administracyjnej lub, za jej zgodą,<br />

w posiadaniu producenta, jest jednak udostępniana do kontroli przeprowadzanej przez służbę administracyjną<br />

w czasie procedury homologacyjnej lub w dowolnej chwili okresu ważności homologacji.<br />

8.1.1. Dokumentacja powiązana z każdym monitorowanym komponentem lub układem<br />

Zestaw dokumentacji zawarty w drugiej części obejmuje m.in. następujące informacje dla każdego<br />

monitorowanego komponentu lub układu:<br />

a) nieprawidłowości i przypisane im DTC;<br />

b) metoda monitorowania wykorzystywana do wykrywania nieprawidłowości;<br />

c) wykorzystywane parametry oraz warunki niezbędne do wykrywania nieprawidłowości, a także,<br />

w stosownych przypadkach, wartości graniczne dla kryteriów błędu (monitorowanie wydajności<br />

i komponentów);<br />

d) kryteria zapisywania DTC;<br />

e) „długość okresu monitorowania” (czyli okres roboczy/procedura niezbędne do przeprowadzenia<br />

monitoringu) oraz „częstotliwość monitorowania” (np. ciągłe, raz na sekwencję roboczą, itd.).

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!