1 - EUR-Lex

L 103/358 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008
b) ich podobieństwo zostało stwierdzone w oparciu o dobrą ocenę techniczną.
6.1.2. Macierzysty układ silnika OBD
Zgodność rodziny emisji OBD z wymaganiami niniejszego załącznika osiąga się poprzez wykazanie zgodności
macierzystego układu silnika OBD tej rodziny.
Producent dokonuje wyboru macierzystego układu silnika OBD; wybór ten podlega zatwierdzeniu przez służbę
administracyjną.
Przed przeprowadzeniem badań służba administracyjna może zwrócić się do producenta o dokonanie wyboru
dodatkowego silnika do celów demonstracyjnych.
Producent może też zaproponować służbie administracyjnej przeprowadzenie badań na dodatkowych silnikach
w celu objęcia nimi całej rodziny emisji OBD.
6.2. Procedury demonstracyjne dla klasyfikacji nieprawidłowości
Producent musi przedłożyć służbie administracyjnej dokumentację uzasadniającą stosowaną przez siebie
klasyfikację każdej nieprawidłowości. Dokumentacja ta musi zawierać analizę awarii (np. elementy „analizy
trybu awaryjnego i skutków awarii”) i może również zawierać:
a) wyniki symulacji
b) wyniki badań
c) odniesienie do uprzednio zatwierdzonych klasyfikacji
W poniższych punktach wymieniono wymagania dla procedury wykazywania odpowiedniej klasyfikacji, w tym
wymagania w odniesieniu do badań. Minimalna ilość badań wynosi cztery, a maksymalna odpowiada
czterokrotnej liczbie badanych rodzin silników w ramach rodziny emisji OBD. Służba administracyjna może
zadecydować o skróceniu badania w każdej chwili przed osiągnięciem maksymalnej liczby badań awarii.
W szczególnych przypadkach, w których nie jest możliwe zbadanie danej klasyfikacji (np. kiedy aktywowana
jest strategia MECS i silnik nie może przeprowadzić odpowiedniego badania, itp.), nieprawidłowość może zostać
sklasyfikowana w oparciu o uzasadnienie techniczne. Producent musi udokumentować taki wyjątek, który
podlega uzgodnieniu ze służbą administracyjną.
6.2.1. Demonstracja przypisania do klasy A
Przypisanie przez producenta danej nieprawidłowości do klasy A nie podlega badaniu demonstracyjnemu.
Jeżeli służba administracyjna nie zgadza się z przypisaniem danej nieprawidłowości do klasy A, zwraca się do
producenta o sklasyfikowanie jej w klasie B1, B2 lub C, w zależności od przypadku.
W takim przypadku dokument homologacyjny zawiera wpis informujący o przypisaniu danej klasyfikacji na
wniosek służby informacyjnej.
6.2.2. Demonstracja przypisania do klasy B1 (rozróżnienie między klasą A i B1)
W celu uzasadnienia przypisania danej nieprawidłowości do klasy B1, dokumentacja powinna w sposób
jednoznaczny wykazywać, że w niektórych okolicznościach ( 1 ) nieprawidłowość ta skutkuje poziomem emisji
niższym od wartości OTL.
Jeżeli służba administracyjna wymaga przeprowadzenia badania emisji w celu weryfikacji przypisania danej
nieprawidłowości do klasy B1, producent musi wykazać, że emisje związane z tą nieprawidłowością pozostają
w wybranych okolicznościach poniżej wartości OTL:
a) producent dokonuje wyboru okoliczności badania w porozumieniu ze służbą administracyjną;
( 1 ) Przykładami okoliczności, które mogą mieć wpływ na przekroczenie poziomów OTL są wiek układu silnika lub wiek komponentów
wykorzystywanych do badania.