1 - EUR-Lex

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/353
Do celów obliczenia parametrów obciążenia i momentu obrotowego, układ OBD powinien dostarczać jak
najdokładniejszych danych, obliczonych przez elektroniczną jednostkę sterowania (np. komputer sterujący
pracą silnika).
Tabela 1 w dodatku 5 zawiera wykaz obowiązkowych informacji OBD związanych z obciążeniem i prędkością
silnika.
Tabela 2 w dodatku 5 przedstawia pozostałe informacje OBD, które należy włączyć, jeżeli są wykorzystywane
przez układ kontroli emisji lub układ OBD do aktywowania lub dezaktywowania układów monitorujących
OBD.
Tabela 3 w dodatku 5 przedstawia informacje, które należy włączyć, jeżeli silnik jest wyposażony w stosowne
czujniki, wykrywa lub oblicza informacje ( 1 ) Producent może zdecydować o włączeniu innych informacji
z „zamrożonych ekranów” lub innych informacji ciągu danych.
W przypadku, gdy dane urządzenie jest monitorowane przez układ OBD i nie jest objęte dodatkiem 5 (np. układ
selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)) informacje ciągu danych obejmują elementy informacji pochodzące
z czujników i siłowników tego urządzenia w sposób podobny do sposobów opisanych w dodatku 5. Sposób ten
przedkłada się do zatwierdzenia służbie administracyjnej razem z wnioskiem o homologację.
4.7.3. Dostęp do informacji OBD
Dostęp do informacji OBD powinien być zapewniony wyłącznie zgodnie z normami wymienionymi w dodatku
6 niniejszego załącznika i poniższych podpunktach ( 2 )
Dostęp do informacji nie może być uzależniony od kodu dostępu, ani od podobnego urządzenia lub metody,
które można uzyskać jedynie od producenta lub jego dostawców. Interpretacja informacji OBD nie może
wymagać posiadania unikalnej informacji dekodującej, chyba że jest ona publicznie dostępna.
Należy zastosować metodę pojedynczego dostępu (np. pojedynczego punktu lub węzła dostępu) do informacji
OBD w celu pobierania tych informacji. Metoda ta musi zapewniać dostęp do wszystkich informacji OBD
wymaganych w niniejszym załączniku. Metoda ta musi również umożliwiać dostęp do poszczególnych
mniejszych zestawów informacji określonych w niniejszym załączniku (np. zestawu informacji dotyczących
przydatności do warunków drogowych w przypadku OBD związanych z emisjami)
Dostęp do informacji OBD musi być zapewniony przy wykorzystaniu co najmniej jednej z poniższych serii
norm, wymienionych w dodatku 6:
a) ISO/PAS 27145 (oparta na standardzie CAN)
b) ISO 27145 (oparta na protokole TCP/IP)
c) SAE J1939-71
Dostęp do informacji OBD musi być możliwy za pomocą połączenia kablowego.
Dane OBD powinny być dostarczane przez układ OBD na skutek polecenia przekazanego przez urządzenie
skanujące spełniające obowiązujące normy wymienione w dodatku 6 (komunikacja z zewnętrznym
urządzeniem badawczym).
4.7.3.1. Komunikacja za pomocą połączenia kablowego wykorzystująca standard CAN
Prędkość przesyłania danych przez kablowe złącze danych układu OBD powinna wynosić 250 kbps
lub 500 kbps.
Do producenta należy wybór prędkości transmisji danych oraz zaprojektowanie układu OBD zgodnie
z wymaganiami określonymi w normach wymienionych w dodatku 6 i omawianych w niniejszym załączniku.
Układ OBD musi wykazywać tolerancję na automatyczne wykrywanie tych dwóch prędkości przez zewnętrzne
urządzenie badawcze.
( 1 ) Nie jest wymagane wyposażenie silnika jedynie w celu dostarczenia informacji, o których mowa w tabelach 2 i 3 załącznika 5.
( 2 ) Zezwala się na wykorzystanie przez producenta dodatkowej pokładowej instalacji diagnostycznej takiej jak np. ekran wideo montowany
na desce rozdzielczej do zapewnienia dostępu do informacji OBD. Takie dodatkowe urządzenia nie są objęte wymaganiami niniejszego
załącznika.