16.06.2014 Views

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

L 103/344 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008<br />

4.6.2. Systemy zapalania wskaźnika awarii<br />

W zależności od nieprawidłowości wykrytej(-ych) przez układ OBD, MI powinien zostać zapalony zgodnie<br />

z jednym z trybów aktywacji opisanych w poniższej tabeli<br />

Tryb aktywacji 1 Tryb aktywacji 2 Tryb aktywacji 3 Tryb aktywacji 4<br />

Warunki aktywacji<br />

Brak nieprawidłowości<br />

Nieprawidłowość<br />

klasy C<br />

Nieprawidłowość<br />

klasy B lub nieprawidłowość<br />

klasy<br />

B1 trwająca <<br />

200 godz.<br />

Nieprawidłowość<br />

klasy A lub nieprawidłowość<br />

klasy B1<br />

trwająca > 200 godz.<br />

Kluczyk włączony<br />

Silnik<br />

włączony<br />

Brak wyświetlania<br />

Strategia zróżnicowanego<br />

wyświetlania<br />

Strategia zróżnicowanego<br />

wyświetlania<br />

Strategia zróżnicowanego<br />

wyświetlania<br />

Kluczyk włączony<br />

Silnik<br />

wyłączony<br />

Zharmonizowana<br />

strategia wyświetlania<br />

Zharmonizowana<br />

strategia wyświetlania<br />

Zharmonizowana<br />

strategia wyświetlania<br />

Zharmonizowana<br />

strategia wyświetlania<br />

Strategia wyświetlania wymaga, by MI był aktywowany zgodnie z klasą do której nieprawidłowość została<br />

przypisana. Strategia ta powinna zostać zablokowana przy pomocy kodów programowych, które nie powinny<br />

być standardowo dostępne przy użyciu urządzenia skanującego.<br />

Strategię aktywacji MI w sytuacji „kluczyk włączony, silnik wyłączony” opisano w pkt 4.6.4.<br />

Strategię aktywacji MI w sytuacji „kluczyk włączony, silnik włączony lub wyłączony” pokazano na rys. B1 i B2.<br />

Rys. B1<br />

Test lampki oraz wskazanie gotowości

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!