1 - EUR-Lex

L 103/342 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008
Jeżeli dany układ monitorujący nie pracuje w sposób ciągły, producent informuje o tym służbę administracyjną
i opisuje warunki, w których układ jest uruchamiany.
Układy monitorujące powinny pracować podczas odpowiedniego cyklu badania OBD, jak określono w
pkt 7.2.2.
Układ monitorujący uznaje się za pracujący w sposób ciągły, jeżeli pracuje z częstotliwością nie mniejszą niż raz
na sekundę. Jeżeli komponenty wejściowe lub wyjściowe podlegają próbkowaniu rzadziej niż raz na sekundę do
celów kontroli silnika, układ monitorujący uznaje się za pracujący w sposób ciągły jeżeli sygnał z danego
komponentu jest oceniany za każdym razem, gdy pobierana jest próbka.
W przypadku komponentów i układów monitorowanych w sposób ciągły nie jest wymagana aktywacja
komponentu/układu wyjściowego wyłącznie do celów monitorowania tego komponentu/układu wyjściowego.
4.3. Wymogi dotyczące rejestrowania informacji OBD
W przypadku, gdy dana nieprawidłowość została wykryta, ale nie została jeszcze potwierdzona, przypisywany
jest jej status „potencjalny DTC”, w związku z czym powinien zostać zarejestrowany status „oczekujący DTC”.
Status „potencjalny DTC” nie powinien prowadzić do aktywacji układu ostrzegania zgodnie z pkt 4.6.
W ramach pierwszej sekwencji roboczej nieprawidłowość może zostać uznana za „potwierdzoną i aktywną”
nawet jeżeli nie był jej uprzednio przypisany status „potencjalny DTC”. Nieprawidłowości tej zostaje przypisany
status „oczekujący DTC” oraz „potwierdzony i aktywny DTC”.
W przypadku, gdy nieprawidłowość posiadająca status „wcześniej aktywny” wystąpi powtórnie, takiej
nieprawidłowości producent może według własnego uznania bezpośrednio przypisać status „oczekujący DTC”
oraz „potwierdzony i aktywny DTC”, mimo że nie był jej uprzednio przypisany status „potencjalny DTC”. Jeżeli
takiej nieprawidłowości przyznano status „potencjalny”, powinna również zachować status „wcześniej aktywny”
do czasu, gdy otrzyma status „potwierdzony” lub „aktywny”.
Układ monitorowania powinien stwierdzić wystąpienie nieprawidłowości zanim zakończy się sekwencja
robocza następująca po sekwencji, podczas której nieprawidłowość ta została po raz pierwszy wykryta.
W momencie potwierdzenia powinien być zapisany DTC „potwierdzony i aktywny”, a układ ostrzegania
powinien zostać aktywowany zgodnie z przepisami pkt 4.6.
W przypadku naprawialnej strategii MECS (czyli przypadków, w których działanie samoczynnie powraca do
normy, a strategia MECS jest dezaktywowana przy następnym włączeniu silnika), nie ma konieczności
zapisywania „potwierdzonego i aktywnego” DTC, chyba że MECS jest ponownie aktywowana przed końcem
kolejnej sekwencji roboczej. W przypadku nienaprawialnej strategii MECS, zapisywany jest „potwierdzony
i aktywny” DTC w momencie aktywowania MECS.
W niektórych szczególnych przypadkach, w których układy monitorujące potrzebują więcej niż dwóch
sekwencji roboczych do prawidłowego wykrycia i potwierdzenia nieprawidłowości (np. układy monitorujące
wykorzystujące modele statystyczne lub związane ze zużyciem płynów w pojeździe), służba administracyjna
może dopuścić wykorzystanie więcej niż dwóch sekwencji roboczych do celów monitorowania, pod warunkiem
że producent uzasadni taką potrzebę (np. przez analizę techniczną, wyniki badań, nabyte przez siebie
doświadczenia, itp.).
W przypadku, gdy potwierdzona i aktywna nieprawidłowość nie jest już wykrywana przez układ podczas pełnej
sekwencji roboczej, otrzymuje status „wcześniej aktywny” w momencie rozpoczęcia kolejnej sekwencji roboczej
i zachowuje go do czasu usunięcia przez narzędzie skanujące lub usunięcia z pamięci komputera zgodnie
z pkt 4.4.
Uwaga: Wymogi zawarte w niniejszym punkcie zostały zilustrowane w dodatku 2.
4.4. Wymogi dotyczące usuwania informacji OBD
DTC i odpowiednie informacje (w tym przypisany „zamrożony ekran”) nie mogą zostać usunięte przez układ
OBD z pamięci komputera jeżeli DTC nie posiadał statusu „wcześniej aktywny” przez co najmniej 40 cykli
nagrzewania silnika lub 200 godzin pracy silnika, cokolwiek nastąpi szybciej. Układ OBD usuwa wszystkie DTC
i odpowiednie informacje (w tym przypisane „zamrożone ekrany”) na skutek polecenia przekazanego przez
urządzenie skanujące lub urządzenie serwisowe.