1 - EUR-Lex

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/323
„nieograniczony” oznacza:
a) dostęp nieuzależniony od kodu dostępu, który można uzyskać jedynie od producenta, lub podobnego
urządzenia, bądź
b) dostęp umożliwiający analizę wygenerowanych danych, bez potrzeby posiadania unikalnej informacji
dekodującej, chyba, że taka informacja jest znormalizowana.
3. WYMAGANIA ORAZ BADANIA
3.1. Wymagania ogólne
3.1.1. Układ OBD musi być zaprojektowany, zbudowany oraz zainstalowany w pojeździe w taki sposób, aby umożliwić
zidentyfikowanie rodzajów nieprawidłowości funkcjonowania przez cały okres eksploatacji silnika. Dążąc do
osiągnięcia tego celu urząd homologacji musi zaakceptować fakt, że silniki użytkowane poza odpowiednim
okresem trwałości określonym w pkt. 5.3 niniejszego regulaminu mogą wykazywać oznaki pogorszenia jakości
pracy układu OBD, powodujące przekroczenie wartości granicznych OBD podanych w tabeli w pkt 5.4.4.
niniejszego regulaminu zanim układ zasygnalizuje awarię kierowcy pojazdu.
3.1.2. Sekwencję badań diagnostycznych należy inicjować przy każdym rozruchu silnika i przeprowadzić w całości
przynajmniej raz, pod warunkiem spełnienia odpowiednich warunków badania. Warunki badania należy tak
dobrać, aby wszystkie zachodziły w warunkach jazdy odwzorowanych podczas badania określonego w pkt 2
dodatku 1 do niniejszego załącznika.
3.1.2.1. Producenci nie są zobowiązani do aktywowania komponentów/układów wyłącznie dla potrzeb monitoringu
funkcjonalnego OBD w warunkach eksploatacyjnych pojazdu, które normalnie nie są aktywne (np. aktywowanie
podgrzewacza zbiornika odczynnika układu deNO x lub kombinowanego filtra deNO x -cząstek stałych, jeżeli układ
taki nie byłby normalnie aktywowany).
3.1.3. Układ OBD może wykorzystywać urządzenia, które mierzą, wykrywają lub reagują na zmienne operacyjne (np.
prędkość pojazdu, prędkość obrotowa silnika, włączony bieg, temperaturę, ciśnienie wlotowe lub dowolny inny
parametr) dla potrzeb wykrywania nieprawidłowości funkcjonowania oraz minimalizowania ryzyka błędnego
wskazania nieprawidłowości. Urządzenia te nie są urządzeniami nieracjonalnymi.
3.1.4. Dostęp do układu OBD dla potrzeb kontroli, diagnostyki, serwisowania lub napraw silnika musi być
nieograniczony i znormalizowany. Wszystkie kody błędów związane z emisjami muszą być spójne z opisanymi
w pkt 6.8.5 niniejszego załącznika.
3.2. Wymagania dla OBD Stopień 1
3.2.1. Od dat podanych w pkt 5.4.1 niniejszego regulaminu układy OBD wszystkich silników Diesla oraz pojazdów
wyposażonych w silniki Diesla muszą posiadać sygnalizację awarii komponentu lub układu związanego
z emisjami, jeżeli awaria taka skutkuje zwiększeniem emisji ponad odpowiednie wartości progowe OBD, podane
w tabeli pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu.
3.2.2. Aby spełniać wymogi dla Stopnia 1, układ OBD musi monitorować:
3.2.2.1. całkowite usunięcie katalizatora, jeżeli został on umieszczony w oddzielnej obudowie i może ale nie musi być
częścią układu deNO x lub filtra cząstek stałych;
3.2.2.2. zmniejszenie wydajności układu deNO x , jeżeli zainstalowano, tylko w odniesieniu do emisji NO x ;
3.2.2.3. zmniejszenie wydajności filtra cząstek stałych, jeżeli zainstalowano, tylko w odniesieniu do emisji cząstek stałych;
3.2.2.4. zmniejszenie wydajności kombinowanego układu deNO x i filtra cząstek stałych, jeżeli zainstalowano, zarówno
w odniesieniu do emisji NO x jak i cząstek stałych.