1 - EUR-Lex

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/313
konserwacji może być aktualizowany w miarę potrzeb przez cały okres akumulacji godzin pracy, pod
warunkiem że żadna z czynności konserwacyjnych nie zostanie usunięta z planu konserwacji po jej wykonaniu
na silniku testowym.
4.1.3. Wszelkie czynności konserwacyjne związane z emisjami i wykonane na silniku muszą być niezbędne do
zapewnienia zgodności eksploatowanego silnika z odpowiednimi normami emisji. Producent przekazuje dane
urzędowi homologacji celem wykazania, że wszystkie planowe czynności konserwacyjne są niezbędne pod
względem technicznym.
4.1.4. Producent silnika określi sposób regulowania, czyszczenia oraz konserwowania (jeżeli konieczne) poniższych
elementów:
a) filtrów oraz chłodnic w układzie recyrkulacji gazów spalinowych;
b) zaworu wentylacyjnego skrzyni korbowej;
c) końcówek wtryskiwaczy paliwa (tylko czyszczenie);
d) wtryskiwaczy paliwa;
e) turbosprężarki,
f) jednostki elektronicznej sterowania silnikiem wraz z czujnikami i siłownikami;
g) układu filtra cząstek stałych (łącznie z odnośnymi komponentami);
h) układu recyrkulacji gazów spalinowych, łącznie z odnośnymi zaworami kontrolnymi i przewodami;
i) wszelkich układów oczyszczania spalin.
4.1.5. Do celów konserwacji poniższe komponenty definiuje się jako krytyczne związane z emisjami elementy:
a) wszelkie układy oczyszczania spalin;
b) elektroniczna jednostka sterowania silnikiem wraz z czujnikami i siłownikami;
c) układ recyrkulacji gazów spalinowych, łącznie z odnośnymi filtrami, chłodnicami, zaworami kontrolnymi
i przewodami,
d) zawór wentylacyjny skrzyni korbowej.
4.1.6. Wszystkie planowe czynności konserwacyjne związane z emisjami muszą charakteryzować się rozsądnym
prawdopodobieństwem możliwości ich wykonania w czasie użytkowania. Producent musi wykazać urzędowi
homologacji rozsądne prawdopodobieństwo wykonania takich czynności konserwacyjnych w czasie
użytkowania, przy czym musi to uczynić przed wykonaniem czynności konserwacyjnych w ramach planu
akumulacji godzin pracy.
4.1.7. Komponenty krytyczne związane z emisją poddawane planowym czynnościom konserwacyjnym, spełniające
którekolwiek z warunków określonych w pkt 4.1.7.1– 4.1.7.4, zostaną zaakceptowane jako charakteryzujące się
rozsądnym prawdopodobieństwem przeprowadzenia na nich czynności konserwacyjnych w czasie użytkowania.
4.1.7.1. Przekazane zostaną dane wykazujące powiązania między emisjami a wydajność pojazdu, np. przyrost emisji na
skutek braku konserwacji, w związku z którym wydajność pojazdu będzie się pogarszała do punktu nie do
przyjęcia dla typowej eksploatacji.
4.1.7.2. Przekazane zostaną dane wykazujące, że przy 80 % poziomie pewności, dla 80 % takich silników czynności
konserwacyjne komponentów krytycznych zostały już wykonane podczas użytkowania w zalecanych odstępach
czasu.
4.1.7.3. W połączeniu z wymogami zawartymi w pkt [3.6…] załącznika 9A do niniejszego regulaminu należy
zainstalować na desce rozdzielczej pojazdu wyraźnie widoczny wskaźnik alarmujący kierowcę o nadchodzącym
terminie czynności konserwacyjnych. Wskaźnik powinien być aktywowany w chwili osiągnięcia odpowiedniego
przebiegu lub awarii komponentu. Wskaźnik musi pozostać aktywny w czasie pracy silnika i nie może być