1 - EUR-Lex

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/31
Przyczyny przekroczenia poziomu NO x wskazuje się przynajmniej, w stosownych przypadkach,
w razie braku odczynnika w zbiorniku, przerwania dozowania odczynnika, nieodpowiedniej
jakości odczynnika, zbyt niskiego zużycia odczynnika, nieprawidłowego przepływu w układzie
recyrkulacji spalin (EGR) lub jego dezaktywacji. We wszystkich pozostałych przypadkach
producent ma prawo zastosować nieusuwalny kod błędu: „wysoki poziom NO x – przyczyna
nieznana”.
5.5.3.4. Jeżeli poziom NO x przekracza wartości progowe OBD podane w tabeli w sekcji 5.4.4, ogranicznik
momentu obrotowego powinien zmniejszać wydajność silnika zgodnie z wymaganiami
sekcji 5.5.5, w sposób wyraźnie zauważalny dla kierowcy pojazdu. Po aktywowaniu ogranicznika
momentu obrotowego powinno być kontynuowane alarmowanie kierowcy zgodnie z wymaganiami
pkt 5.5.3.2 oraz powinien być zapisywany nieusuwalny kod błędu zgodnie z pkt 5.5.3.3.
5.5.3.5 W przypadku układów silników, które do kontroli emisji NO x wykorzystują EGR i żadnych innych
układów oczyszczania spalin, producent może zastosować alternatywną metodę do wymagań
pkt 5.5.3.1 w celu ustalenia poziomu NO x . Podczas homologacji typu producent wykaże, że
metoda alternatywna jest równie stosowna i dokładna w ustalaniu poziomu NO x jak wymagania
pkt 5.5.3.1 oraz że ma te same skutki, jak te wymienione w pkt 5.5.3.2, 5.5.3.3 i 5.5.3.4.
5.5.4. Kontrola odczynnika
5.5.4.1. W przypadku pojazdów wymagających korzystania z odczynnika do spełnienia wymogów
zawartych w niniejszej sekcji, kierowca jest informowany o poziomie odczynnika w zbiorniku
odczynnika zainstalowanym w pojeździe, za pośrednictwem odpowiedniego wskaźnika
mechanicznego lub elektronicznego, umieszczonego na desce rozdzielczej pojazdu. Informacja
taka obejmuje ostrzeżenie w przypadku spadku poziomu odczynnika:
a) poniżej 10 % pojemności zbiornika, przy czym producent może wybrać wyższą wartość
procentową, lub
b) poniżej poziomu odpowiadającego dystansowi możliwemu do przebycia z rezerwową ilością
paliwa, określoną przez producenta.
Wskaźnik poziomu odczynnika umieszcza się w pobliżu wskaźnika poziomu paliwa.
5.5.4.2. Kierowca jest informowany, zgodnie z wymaganiami sekcji 3.6.5 załącznika 9A do niniejszego
regulaminu, o opróżnieniu zbiornika odczynnika.
5.5.4.3. Natychmiast po opróżnieniu się zbiornika odczynnika zastosowanie mają wymagania zawarte
w sekcji 5.5.5 obok wymagań zawartych w pkt 5.5.4.2.
5.5.4.4. Zamiast zgodności z przepisami sekcji 5.5.3 producent może alternatywnie wybrać zgodność
z przepisami pkt 5.5.4.5 do 5.5.4.12.
5.5.4.5. Układy silników będą dysponować możliwością ustalenia, czy płyn o charakterystyce zgodnej
z charakterystyką odczynnika zadeklarowaną przez producenta i odnotowaną w załączniku 1 do
niniejszego regulaminu znajduje się w pojeździe.
5.5.4.6. Jeżeli płyn znajdujący się w zbiorniku odczynnika nie spełnia minimalnych wymagań
zadeklarowanych przez producenta, odnotowanych w załączniku 1 do niniejszego regulaminu,
zastosowanie mają wymagania dodatkowe, zawarte w pkt 5.5.4.12.
5.5.4.7. Układy silników umożliwiają ustalenie zużycia odczynnika oraz zapewnienia dostępu z zewnątrz
do informacji o zużyciu odczynnika.