1 - EUR-Lex

16.06.2014 Views
L 103/308 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008 4.2. Przykłady obliczania współczynnika przesunięcia λ, S λ : Przykład 1: G 25 : CH 4 = 86 %, N 2 = 14 % (objętościowo) 1 CH 4% þ 2 C 2% 100 100 n = 1 − diluent% 100 þ ::: = 1 0,86 1 − 14 = 0,86 0,86 = 1 100 4 CH 4% þ 4 C 2H 4 % þ ::: 100 100 m = = 4 0,86 1 − diluent% 0,86 = 4 100 2 2 S λ = 1 − inert% n þ m = − O* 2 1 − 14 1 þ 4 = 1,16 100 4 100 100 4 Przykład 2: G R : CH 4 = 87 %, C 2 H 6 = 13 % (obj.) 1 CH 4% þ 2 C 2% þ ::: 100 100 1 0,87 þ 2 0,13 n = = 1 − diluent% 1 − 0 = 1,13 = 1,13 100 100 4 CH 4% þ 4 C 2H 4 % þ ::: 100 100 4 0,87 þ 6 0,13 m = = = 4,26 1 − diluent% 1 100 2 2 S λ = 1 − inert% n þ m = − O* 2 1 − 0 1,13 þ 4,26 = 0,911 100 4 100 100 4 Przykład 3: USA: CH 4 = 89 %, C 2 H 6 = 4,5 %, C 3 H 8 = 2,3 %, C 6 H 14 = 0,2 %, O 2 = 0,6 %, N 2 = 4 % 1 CH 4% þ 2 C 2% þ ::: 100 100 1 0,89 þ 2 0,045 þ 3 0,023 þ 4 0,002 n = = 1 − diluent% 1 − 0,64 þ 4 = 1,11 100 100 4 CH 4% þ 4 C 2H 4 % þ 6 C 2H 6 100 100 100 m = 1 − diluent% 100 4 0,89 þ 4 0,045 þ 8 0,023 þ 14 0,002 = 1 − 0,6 þ 4 = 4,24 100 þ … þ 8 C 3H 8 100 2 2 S λ = 1 − inert% n þ m = − O* 2 1 − 4 1,11 þ 4,24 − 0,6 = 0,96 100 4 100 100 4 100

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/309 ZAŁĄCZNIK 7 Procedury prowadzenia badań dotyczących trwałości układów kontroli emisji 1. WPROWADZENIE W niniejszym załączniku opisano procedury wyboru rodziny silników, które mają być przedmiotem badań przeprowadzanych zgodnie z planem akumulacji godzin pracy w celu oznaczenia współczynników pogarszania jakości. Takie współczynniki pogarszania jakości będą stosowane w odniesieniu do mierzonych emisji z silników poddawanych kontroli okresowej, dla zapewnienia zgodności emisji użytkowanych silników z obowiązującymi wartościami granicznymi podanymi w tabelach w pkt 5.2.1 niniejszego regulaminu, przez cały okres trwałości pojazdu, w którym silnik został zainstalowany. W niniejszym załączniku zamieszczono także szczegóły dotyczące konserwacji związanej i niezwiązanej z emisjami, której będą poddawane silniki przechodzące plan akumulacji godzin pracy. Konserwacja taka będzie realizowana dla silników użytkowanych. Zostaną o niej poinformowani właściciele nowych silników o dużej wydajności. 2. WYBÓR SILNIKÓW DO CELÓW OKREŚLENIA WSPÓŁCZYNNIKÓW POGARSZANIA JAKOŚCI DLA OKRESU EKSPLOATACJI 2.1. Silniki zostaną wybrane z rodziny silników określonej w pkt 7.1. niniejszego regulaminu do celów określenia współczynników pogarszania jakości dla okresu eksploatacji. 2.2. Silniki z różnych rodzin silników można dalej łączyć w rodziny, w oparciu o zastosowany typ układu oczyszczania spalin. Aby umieścić w tej samej rodzinie silniki o różnej liczbie i konfiguracji cylindrów, ale o takiej samej specyfikacji technicznej i instalacji w odniesieniu do układów oczyszczania spalin, producent musi przedstawić urzędowi homologacji dane wykazujące równoważność emisji takich silników. 2.3. Producent wybierze do badań w ramach planu akumulacji godzin pracy jeden silnik reprezentujący rodzinę silników z danym układem oczyszczania spalin, określony w pkt 3.2 niniejszego załącznika, zgodnie z kryteriami wyboru silników zamieszczonymi w pkt 7.2. niniejszego rozporządzenia, oraz zgłosi go do urzędu homologacji typu przed rozpoczęciem jakichkolwiek badań. 2.3.1. Jeżeli urząd homologacji zdecyduje, że inny silnik może lepiej nadać się do scharakteryzowania najgorszego scenariusza natężenia emisji z danej rodziny układów oczyszczania spalin, wtedy silnik testowy wybierany jest przez urząd homologacji po konsultacji z jego producentem. 3. OKREŚLANIE CZYNIKÓW POGARSZANIA JAKOŚCI DLA OKRESU EKSPLOATACJI 3.1. Przepisy ogólne Współczynniki pogarszania jakości mające zastosowanie dla rodziny układów oczyszczania spalin silników są określane z wybranych silników, w oparciu o przebieg i procedurę akumulacji godzin pracy, obejmującą badania okresowe emisji cząstek stałych i gazów w badaniach ESC oraz ETC. 3.2. Plan akumulacji godzin pracy Plan akumulacji godzin pracy można realizować zgodnie z wyborem producenta poprzez eksploatację pojazdu wyposażonego w wybrany silnik macierzysty w ramach planu przeglądów „w eksploatacji” lub poprzez eksploatację wybranego silnika macierzystego w ramach planu akumulacji godzin pracy „z zastosowaniem dynamometru”. 3.2.1. Plan akumulacji godzin pracy w eksploatacji oraz z zastosowaniem dynamometru

Page 1 and 2: 12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Uni









Page 19 and 20: Patrz sekcja 4.2.2. Silnik gazowy p
















































































































































Page 307: 12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Uni





































Page 383: 12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Uni

silnika

emisji

spalin

badania

zgodnie

europejskiej

dziennik

unii

niniejszego

przypadku

www.nettax.pl

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex ... View more 1 - EUR-Lex

Delete template?

Save as template ?

1 - EUR-Lex 1 - EUR-Lex