16.06.2014 Views

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/219<br />

8.2. Korekcja NO × ze względu na wilgotność<br />

Ponieważ emisje NO × są uzależnione od warunków powietrza otoczenia, stężenie NO × należy skorygować pod<br />

kątem wilgotności, przy pomocy współczynników zamieszczonych w pkt 8.2.1. lub 8.2.2. Wilgotność<br />

powietrza wlotowego H a można uzyskać z pomiaru wilgotności względnej, pomiaru punktu skraplania,<br />

pomiaru ciśnienia pary wodnej lub pomiaru przy pomocy termometru suchego/mokrego, z wykorzystaniem<br />

ogólnie przyjętych wzorów.<br />

8.2.1. Silniki o zapłonie samoczynnym<br />

k h,D = 15,698 H a<br />

þ 0,832 (18)<br />

1,000<br />

gdzie:<br />

H a<br />

wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza<br />

8.2.2. Silniki z zapłonem iskrowym<br />

k h.G = 0,6272 + 44,030 × 10 -3 × H a – 0,862 × 10 -3 × H a<br />

2<br />

(19)<br />

gdzie:<br />

H a<br />

wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza<br />

8.3. Częściowe rozcieńczanie spalin (PFS) i pomiar gazów nierozcieńczonych<br />

Impulsy zawierające chwilowe wartości stężeń składników gazowych wykorzystywane są do obliczenia<br />

masowego natężenia emisji poprzez pomnożenie przez chwilowe natężenie przepływu masy spalin. Chwilowe<br />

natężenie przepływu masy spalin może być zmierzone bezpośrednio lub obliczone stosując metodę pomiaru<br />

powietrza wlotowego i przepływu paliwa, metodę pomiaru gazu znakującego lub pomiar powietrza wlotowego<br />

i stosunku powietrza do paliwa. Szczególne znaczenie należy przywiązywać do czasów reakcji poszczególnych<br />

instrumentów. Występujące różnice należy uwzględnić w momencie uzgadniania sygnałów. W przypadku<br />

cząstek stałych, sygnały dotyczące masowego natężenia przepływu są wykorzystywane do sterowania układem<br />

częściowego rozcieńczania przepływu spalin w celu pobrania próbki proporcjonalnej do natężenia przepływu<br />

masy spalin. Jakość tej proporcjonalności należy sprawdzić stosując analizę metodą regresji pomiędzy próbką<br />

i przepływem spalin, zgodnie z pkt 8.3.3.3. Całą procedurę badania przedstawiono w sposób schematyczny na<br />

rys. 6<br />

Rys. 6<br />

Schemat układu pomiarowego nierozcieńczonego/częściowego przepływu spalin

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!