1 - EUR-Lex

16.06.2014 Views
L 103/198 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008 NO 2 PM Dwutlenek azotu Cząstki stałe 3.5. Skróty CFV Zwężka przepływu krytycznego CLD Detektor chemiluminescencyjny CVS Próbkowanie stałej objętości deNO x Układ oczyszczania NO x EGR Powtórny obieg gazów spalinowych FID Detektor jonizacji płomienia GC Chromatograf gazowy HCLD Podgrzewany detektor chemiluminescencyjny HFID Podgrzewany detektor jonizacji płomienia LPG Skroplony gaz węglowodorowy NDIR Niedyspersyjny analizator działający na zasadzie pochłaniania podczerwieni NG Gaz ziemny NMC Separator węglowodorów niemetanowych PDP Pompa wyporowa % FS Procent pełnej skali PFS Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin SSV Poddźwiękowa zwężka VGT Turbina o zmiennej geometrii 4. WYMAGANIA OGÓLNE Układ silnika powinien być tak zaprojektowany, skonstruowany i zmontowany, aby umożliwić w warunkach normalnego użytkowania spełnianie przez silnik przepisów niniejszego załącznika w całym okresie eksploatacji, zgodnie z definicją zawarta w niniejszym regulaminie. 5. WYMAGANIA EKSPLOATACYJNE 5.1. Emisje zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych Emisje przez silnik zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych określa się w ramach cykli badawczych WHTC i WHSC, jak opisano w pkt 7. Układy pomiarowe muszą spełniać wymogi liniowości, o których mowa w pkt 9.2., a także specyfikacje określone w pkt 9.3. (pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych), Pkt 9.4. (pomiar emisji cząstek stałych) oraz w dodatku 3 do niniejszego załącznika. Urząd homologacji może zatwierdzić inne układy lub analizatory, jeżeli okaże się, że dają one równoważne wyniki w rozumieniu pkt 5.1.1. 5.1.1. Równorzędność Określenie równoważności układu opiera się na analizie korelacji 7 par próbek (lub większej ich liczby) między układem używanym, a jednym z układów opisanych w niniejszym załączniku. „Wyniki” odnoszą się do ważonych wartości poziomów emisji dla określonego cyklu. Badanie korelacji wykonuje się w tym samym laboratorium, komórce badawczej oraz na tym samym silniku i zaleca się jego równoczesne przeprowadzenie. Równoważność średnich wyników par próbek należy ustalić przy pomocy statystyk badań F i badań t, zgodnie z opisem w dodatku 4, uzyskanych na podstawie warunków panujących w tym laboratorium, komórce badawczej i silniku, jak opisano powyżej. Wartości oddalone należy ustalić zgodnie z ISO 5725 i wyłączyć z bazy danych. Układy wykorzystywane do przeprowadzania badań korelacji powinny być zatwierdzone przez urząd homologacji. 5.2. Rodzina silników 5.2.1. Przepisy ogólne Rodzina silników charakteryzuje się określonymi parametrami projektowymi. Parametry te powinny być wspólne dla wszystkich silników danej rodziny. Producent silników może określić które silniki należą do jednej rodziny, pod warunkiem, że spełnione są wymogi zawarte w pkt. 5.2.3. Rodzina silników powinna być zatwierdzona przez urząd homologacji. Producent przedstawia urzędowi homologacji odpowiednie informacje dotyczące poziomów emisji poszczególnych silników danej rodziny.

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/199 5.2.2. Przypadki szczególne W niektórych przypadkach może występować interakcja między parametrami. Fakt ten należy uwzględnić w celu zapewnienia, że w skład rodziny silników wchodzą wyłącznie silniki o podobnych właściwościach emisji spalin. Przypadki takie powinny zostać ustalone przez producenta i zgłoszone przez niego do urzędu homologacji. Sytuacja taka powinna zostać uwzględniona jako kryterium dla utworzenia nowej grupy silników. Jeżeli pewne urządzenia lub elementy niewymienione w pkt 5.2.3. mają znaczny wpływ na poziom emisji, powinny one zostać zidentyfikowane przez producenta zgodnie z dobrą praktyką inżynieryjną oraz zostać zgłoszone do urzędu homologacji. Sytuacja taka powinna zostać uwzględniona jako kryterium dla utworzenia nowej grupy silników. Oprócz parametrów wymienionych w pkt 5.2.3. producent może wprowadzić dodatkowe kryteria pozwalające na określenie rodzin silników o węższym zakresie. Parametry te niekoniecznie muszą być parametrami mającymi wpływ na poziom emisji. 5.2.3. Parametry definiujące rodzinę silników 5.2.3.1. Cykl spalania a) Cykl 2-suwowy b) Cykl 4-suwowy c) Silnik obrotowy d) Inne 5.2.3.2. Konfiguracja cylindrów 5.2.3.2.1. Położenie cylindrów w bloku silnika a) widlaste („V”) b) Liniowe c) Promieniowe d) Inne (typu F, W, itd.) 5.2.3.2.2. Względne położenie cylindrów Silniki z takim samym blokiem mogą należeć do tej samej rodziny pod warunkiem, że ich wymiary średnicy mierzone od środka do środka są takie same. 5.2.3.3. Główna substancja chłodząca a) powietrze b) woda c) olej 5.2.3.4. Pojemność skokowa cylindrów 5.2.3.4.1. Silnik z cylindrami o pojemności jednostkowej ≥ 0,75 dm 3 By silniki o pojemności cylindrów ≥ 0,75 dm 3 mogły zostać uznane jako należące do tej samej rodziny, rozpiętość pojemności ich poszczególnych cylindrów nie mogą przekraczać 15 % pojemności największego cylindra należącego do rodziny.

Page 1 and 2: 12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Uni









Page 19 and 20: Patrz sekcja 4.2.2. Silnik gazowy p

























































































Page 197: 12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Uni




























































































Page 383: 12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Uni

silnika

emisji

spalin

badania

zgodnie

europejskiej

dziennik

unii

niniejszego

przypadku

www.nettax.pl

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex ... View more 1 - EUR-Lex

Delete template?

Save as template ?

1 - EUR-Lex 1 - EUR-Lex