1 - EUR-Lex

16.06.2014 Views
L 103/142 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008 Graficzną prezentację odczytów dynamometru ETC przedstawiono na rys. 5. Rys. 5 Wykres odczytów dynamometru w badaniu ETC

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/143 Dodatek 4 Procedury pomiaru i próbkowania 1. WPROWADZENIE Składniki gazowe, cząstki stałe oraz zadymienie emitowane przez silnik przekazany do badania mierzy się metodami opisanymi w dodatku 7. Odpowiednie punkty dodatku 7 opisują zalecane układy pomiarowe emisji zanieczyszczeń gazowych (pkt 1.), zalecane układy rozcieńczania cząstek stałych i układy próbkowania (pkt 2.) oraz zalecane dymomierze do pomiaru zadymienia spalin (pkt 3.). W przypadku badania ESC poziomy emisji składników gazowych określa się w nierozcieńczonych spalinach. Fakultatywnie można je ustalić w rozcieńczonych spalinach, jeżeli do wyznaczenia cząstek stałych używa się układu rozcieńczania pełnego przepływu. Emisje cząstek stałych określa się w układzie rozcieńczania przepływu częściowego lub przepływu pełnego. W przypadku badania ETC można wykorzystać poniższe układy: a) układ pełnego rozcieńczania przepływu spalin CVS do ustalania emisji gazowych i cząstek stałych (dopuszcza się układy rozcieńczania dwurzędowego), b) połączenie pomiaru spalin nieczyszczonych w odniesieniu do emisji gazowych i układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin w odniesieniu do emisji cząstek stałych, c) dowolne połączenie tych dwóch zasad (np. pomiaru gazów nieczyszczonych i pomiaru pełnego przepływu cząstek stałych). 2. DYNAMOMETR I URZĄDZENIA KOMORY DO BADAŃ Do badania poziomu emisji z silników za pomocą dynamometru używa się następujących urządzeń. 2.1. Dynamometr silnika Wykorzystuje się dynamometr silnika o odpowiednich właściwościach umożliwiających wykonanie cykli badań opisanych w dodatkach 1 i 2 do niniejszego załącznika. Układ pomiaru prędkości musi się charakteryzować dokładnością odczytu wynoszącą ± 2 %. Układ pomiaru momentu obrotowego charakteryzuje się dokładnością odczytu wynoszącą ± 3 % w zakresie >20 % pełnej skali oraz dokładnością odczytu wynoszącą ± 0,6 % pełnej skali w zakresie ≤ 20 % pełnej skali. 2.2. Inne przyrządy W zależności od potrzeb wykorzystuje się przyrządy pomiarowe do mierzenia zużycia paliwa, zużycia powietrza, temperatury płynu chłodzącego i oleju silnikowego, ciśnienia w wydechu oraz spadku ciśnienia w przewodzie dolotowym, temperatury spalin, temperatury powietrza wlotowego, ciśnienia atmosferycznego, wilgotności i temperatury paliwa. Przyrządy te powinny spełniać wymagania przedstawione w tabeli 9: Tabela 9 Dokładność przyrządów pomiarowych Przyrząd pomiarowy Zużycie paliwa Zużycie powietrza Przepływ spalin Dokładność ± 2 % maksymalnej wartości dla silnika ± 2 % odczytu lub ± 1,5 % wartości maksymalnej dla silnika, w zależności od tego, która wartość jest większa. ± 2,5 % odczytu lub ± 1,5 % wartości maksymalnej dla silnika, w zależności od tego, która wartość jest większa.

Page 1 and 2: 12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Uni









Page 19 and 20: Patrz sekcja 4.2.2. Silnik gazowy p





























































Page 141: 12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Uni
























































































































Page 383: 12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Uni

silnika

emisji

spalin

badania

zgodnie

europejskiej

dziennik

unii

niniejszego

przypadku

www.nettax.pl

1 - EUR-Lex

1 - EUR-Lex ... View more 1 - EUR-Lex

Delete template?

Save as template ?

1 - EUR-Lex 1 - EUR-Lex