1 - EUR-Lex

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/107
Dla układu SSV-CVS
m ed = 1,293 · Q SSV
gdzie:
s ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi
Q SSV = A 0 d 2 1
C d P p
T r1,4286 p − r 1,7143
1 1;4286
p 1 − r 4 D r p
gdzie:
= zbiór stałych i konwersji jednostek
A 0
d
C d
p p
T
r p
r D
m 3
K
½ 1
= 0,006111 w jednostkach SI
min kPa mm 2
= średnica gardzieli SSV, m
= współczynnik wypływu SSV
= ciśnienie bezwzględne na wlocie zwężki pomiarowej, kPa
= temperatura na wlocie zwężki pomiarowej, K
= stosunek średnicy gardzieli SSV do bezwzględnego ciśnienia statycznego na wlocie =1 − Δp
p a
= stosunek średnicy gardzieli SSV (d), do wewnętrznej średnicy rury wlotowej (D)
Jeżeli używa się układu z kompensacją przepływu (tzn. bez wymiennika ciepła), w czasie cyklu oblicza się
i całkuje chwilowe wartości natężenia emisji. W takim przypadku chwilową masę rozcieńczonych spalin należy
obliczyć w poniższy sposób.
Dla układu PDP-CVS:
m ed,i = 1,293 · V 0 · N P, i · (p b – p 1 ) · 273/(101,3 · T)
gdzie:
N P,i
= całkowita liczba obrotów pompy na przedział czasu
Dla układu CFV-CVS:
m ed,i = 1,293 · Δt i · K V · p p /T 0,5
gdzie:
Δt i = przedział czasu, s
Dla układu SSV-CVS:
m ed,i = 1,293 · Q SSV · Δt i
gdzie:
Δt i = przedział czasu, s
Obliczenia czasu rzeczywistego należy rozpocząć albo wartością umiarkowaną dla C d , jak 0,98, albo wartością
umiarkowaną dla Q ssv . Jeżeli obliczenia zostały rozpoczęte wartością Q ssv , do analizy Re należy wykorzystać
wartość początkową Q ssv .
Podczas wszystkich badań emisji liczba Reynoldsa na gardzieli SSV musi mieścić się w zakresie liczb Reynoldsa
wykorzystanych do ustalania krzywej kalibracji, o czym mowa w pkt 2.4. dodatku 5 do niniejszego załącznika.
4.2. Oznaczanie przepływu masy gazów spalinowych
Do obliczania emisji w nieczyszczonych spalinach oraz do kontrolowania układu częściowego rozcieńczania
przepływu niezbędne jest poznanie natężenia przepływu masy spalin. Do ustalenia natężenia przepływu masy
spalin można zastosować jedną z dwóch metod opisanych w pkt 4.2.2.–4.2.5. niniejszego dodatku