Kwartalnik PRONAR Nr 1/2007

PRODUKTY
PRODUKTY
Muszę przyznać, że miłym zaskoczeniem był
fakt wyposażenia ciągnika we wzmacniacz
momentu, tym bardziej, że jest to wyposażenie
standardowe, za które nie musiałem
dopłacać. Teren, na którym pracuję należy
do nizinnych, nie ma tu gwałtownych wzniesień,
gdzie „Power Shift” jest naprawdę
niezbędny. Mimo tego używam go bardzo
często, zwłaszcza podczas pierwszych prac
wiosennych, gdy podłoże jest jeszcze dosyć
mokre. Bardzo szybko odkryłem jego zalety
i nie wyobrażam sobie ciągnika tej mocy
bez „Power Shiftu”. Jeżeli jesteśmy już przy
skrzyni biegów na chwilę uwagi zasługuje
rewers znajdujący się po prawej stronie operatora.
Początkowo miałem problem z przyzwyczajeniem
się do tego typu rozwiązania.
Kilkakrotnie podczas jazdy zdarzyło mi się
chwycić dzwignię rewersu zamiast dzwigni
zmiany biegów. Na szczęście ciągnik posiada
odpowiednie zabezpieczenia. Ostatecznie
nie muszę chyba tłumaczyć jak bardzo przydatny
jest rewers w ciągniku.
Elektrochydrauliczne sterowanie tylnym
podnośnikiem TUZ
Pozostańmy jeszcze chwilę przy kabinie
operatora. To miejsce, gdzie rolnicy
spędzają naprawdę wiele godzin podczas
ciężkiej pracy. Czy Pronar 5135
spełnił Pana oczekiwania odnośnie
komfortu kabiny?
- Śmiało mogę powiedzieć, że tak. Jestem
zadowolony zwłaszcza z oddzielnych układów
wentylacji. Opcją w tym modelu jest klimatyzacja,
z której niestety zrezygnowałem.
Mimo to, bardzo duża ilość nawiewów, praktycznie
z każdej strony potrafi uprzyjemnić
pracę. Zimą szczelna kabina dosyć dobrze
trzyma ciepło, a w nadchodzące ciepłe dni
nawiewy i uchylne szyby boczne na pewno
zdadzą egzamin. Zastanawiam się również
nad zakupem siedziska firmy Grammer, które
było dostępne jako opcja.
Bardzo wielu rolników pyta
o spalanie ciągnika. Czy
mógłby Pan wyrazić swoją
opinię na ten temat?
- Posiadam jeszcze dwa inne
ciągniki w swoim gospodarstwie.
Dla porównania Pronar 5135
spala mniej niż Zetor 80 KM.
Podczas pracy z obciążeniem
ciągnik osiąga wyniki rzędu 7
litrów oleju napędowego na godzinę,
a dzięki temu że maszyna
ma 150-litrowy zbiornik paliwa,
nie trzeba tankować pracując
nawet po 15 godzin dziennie.
Jakie inne cechy, o których
warto wspomnieć, posiada
ten ciągnik?
- Myślę że najważniejsze z nich to elektrohydrauliczne
sterowanie tylnym podnośnikiem
W pracy wsparciem Pana Macieja jest jego rodzina. Księgowością i pracami biurowymi zajmuje się żona
maszyny. Mały promień skrętu to duży plus.
Chwalę również rozwiązanie pozwalające na
szybki dostęp do chłodnicy
i filtra powietrza. Wszystko
to dzięki wysoko podnoszonej
jednoczęściowej
masce z tworzywa sztucznego,
oraz łatwo demontowalnym
boczkom.
A jakie wady zauważył
Pan podczas eksploatacji?
Tylne wyjścia hydrauliki zewnętrznej
z ociekaczami, służące do podłączenia maszyn
sterowanych hydraulicznie
TUZ. Z boku ciągnika na błotnikach znajdują
się przyciski do załączania WOM-u oraz podnoszenia
i opuszczania ramion podnośnika.
Takie rozwiązanie ułatwia agregatowanie
z różnymi maszynami. W takim gospodarstwie
jak moje ceni się również zwrotność
- Ciągnik wypracował zaledwie
200 motogodzin
i - jak do tej pory - nie
stwierdziłem żadnych wad
konstrukcyjnych. Na samym
początku zaczęła delikatnie
przeciekać jedna z sekcji rozdzielacza
hydraulicznego, ale szybka interwencja
fabrycznego serwisu okazała się skuteczna.
Dlatego myślę, że kupując ciągnik firmy Pronar,
dokonałem słusznego wyboru.
Andrzej Bazyluk
Autor jest specjalistą ds. reklamy
i marketingu w Pronarze
KWARTALNIK PRONAR NR 1/2007
KWARTALNIK PRONAR NR 1/2007
25