Kwartalnik PRONAR Nr 4(19)
Kwartalnik PRONAR Nr 4(19)
Kwartalnik PRONAR Nr 4(19)
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
PRODUKTY<br />
Ciągnik <strong>PRONAR</strong> 5112 z owijarką<br />
samozaładowczą Z245<br />
Tandem<br />
• <strong>PRONAR</strong> T024 o ładowności 8900 kg.<br />
W zależności od posiadanego ciągnika, przyczepy<br />
te mogą być wyposażone w następujące<br />
typy instalacji hamulcowych: pneumatyczną<br />
jednoprzewodową, pneumatyczną<br />
dwuprzewodową lub hydrauliczną. Istnieje<br />
możliwość wyboru szerokości ogumienia<br />
oraz średnicy oka dyszla. Niewątpliwie, zaletą<br />
przyczep jest nisko umieszczona platforma<br />
ładunkowa, która zapewnia łatwy<br />
załadunek oraz niskie umieszczenie środka<br />
ciężkości. Szerokie ogumienie dobrze sprawdza<br />
się na podmokłych łąkach. We wszystkich<br />
modelach (w standardzie) możliwa jest<br />
regulacja długości platformy ładunkowej,<br />
dzięki zastosowaniu wysuwanej tylnej ramy.<br />
Przyczepy przystosowane są do transportu z<br />
prędkością do 40 km/h.<br />
W ubiegłym roku Pronar wprowadził na rynek<br />
zmodernizowane wersje przyczep do<br />
transportu bel. Zostały one oznaczone literą<br />
M: <strong>PRONAR</strong> T022M, T025M, T023M oraz<br />
<strong>PRONAR</strong> T026M. Ostatnio do tego grona dołączyła<br />
również przyczepa T024M na podwoziu<br />
typu tandem.<br />
Cechy konstrukcyjne zmodernizowanych<br />
przyczep do transportu bel:<br />
• nowa platforma załadowcza ze wzmocnioną<br />
płytą podłogową i z wyprofilowanymi<br />
rantami bocznymi;<br />
• wzmocniona płyta podłogowa wykonana<br />
z blachy o grubości 4 mm ze stali o<br />
wysokich właściwościach wytrzymałościowych;<br />
• wyprofilowane, zaokrąglone ranty boczne,<br />
zabezpieczające ładunek przed zsunięciem<br />
z przyczepy i nie powodujące<br />
uszkodzeń bel owiniętych folią;<br />
• wymiary platformy i rantów bocznych<br />
umożliwiają załadunek europalet;<br />
• wyeliminowanie spawania na rantach<br />
bocznych poprawiło wygląd wyrobu i<br />
wyeliminowało ogniska korozji;<br />
• zmiana konstrukcji belki czołowej poprawiająca<br />
wygląd przyczepy;<br />
• konstrukcja z wykorzystaniem tylko jednej<br />
spoiny centralnej na platformie;<br />
• nowe drabinki oporowe - przednia i tylna<br />
o zaokrąglonych krawędziach;<br />
• nowy dwupunktowy system mocowania<br />
drabinek, dający możliwość zrezygno-<br />
44<br />
KWARTALNIK <strong>PRONAR</strong> NR 4(<strong>19</strong>)/2011
Change language