1 DANE REGULACYJNE POMP WTRYSKOWYCH ... - Pronar

BIULETYN Nr 6-2006
DATA WPROWADZENIA
MODEL ZMIANY CIĄGNIKA
PRONAR 1221A/1523A
DANE REGULACYJNE POMP WTRYSKOWYCH „MOTORPAL” W CIĄGNIKACH
PRONAR 1221A/1523A
Do silników D-260.1 i D-260.2 mogą być stosowane pompy wtryskowe PP6M10P1f-
3491 i PP6M10P1f-3492 odpowiednio produkcji S.A. „MOTORPAL”.
Parametr
PP6M10P1f-
3491
(D-260.1)
PP6M10P1f-
3492
(D-260.2)
Dawka paliwa przy prędkości obrotowej wału krzywkowego
1.
pompy 100 obr/min (mm 3 /cykl), nie mniej niż
150
2. Nominalna prędkość obrotowa wału pompy obr/min 1050 +5
Średnia dawka paliwa sekcji tłoczącej przy nominalnej
3.
prędkości obrotowej (mm 3 /cykl)
90±2 80±2
Nierównomierność podawania paliwa pomiędzy sekcjami
4.
pompy przy nominalnej prędkości obrotowej % ,do
6
Prędkość obrotowa wału krzywkowego pompy początku
5.
zadziałania regulatora, obr/min
1080 +5
6.
Prędkość obrotowa wału pompy odpowiadająca pełnemu
odcięciu podawania paliwa do wtryskiwaczy, nie więcej,
obr/min
1170
7.
8.
9.
Średnia dawka paliwa sekcji tłoczącej przy prędkości
obrotowej (mm 3 /cykl)
• 800 obr/min ±10
• 500 obr/min ±10
Ciśnienia: początku zadziałania /końca pracy korektora
nadciśnieniowego przy prędkości obrotowej wału
krzywkowego 500 obr/min (MPa)
Średnia dawka paliwa sekcji tłoczącej przy prędkości
obrotowej wału krzywkowego 500 obr/min i braku ciśnienia
doładowania
92±2,5
75±3,5
83±2,5
70±3,5
0,005...0,01 / 0,025...0,03
61,5...70,5 55,5...64,5
Uwaga: Kontrolę parametrów regulacyjnych pompy w punktach 3-7 należy przeprowadzać
przy odłączonym korektorze nadciśnieniowym (ciśnienie powietrz w korektorze
nadciśnieniowym 0,05...0,06 MPa
W przypadku stwierdzenia kłopotów z rozruchem silnika, a także po dokonaniu wymiany
pompy wtryskowej lub jej naprawie należy obowiązkowo sprawdzić kąt początku wtrysku.
Kontrolę kąta początku wtrysku paliwa przeprowadza się w następującej kolejności:
• ustawić dźwignię dawki paliwa w położenie maksymalnego dawkowania
• odłączyć przewód wysokiego ciśnienia od króćca pompy pierwszego cylindra i
wkręcić na króciec momentoskop ( kawałek przewodu wysokiego ciśnienia ze szklaną
kapilarą o średnicy wewnętrznej 1-2 mm)
1

• obracać wał korbowy za pomocą klucza zgodnie z ruchem wskazówek zegara do
momentu pojawienia w momentoskopie paliwa bez pęcherzyków powietrza
• usunąć część paliwa z momentoskopu przez wstrząśnięcie kapliary
• przekręcić wał korbowy w przeciwną stronę o kąt 30 – 40 o
• wolno obracać wał korbowy za pomocą klucza zgodnie z ruchem wskazówek zegara
obserwując poziom paliwa w kapilarze , a momencie początku podnoszenia poziomu
paliwa pojawienia w momentoskopie zaprzestać obracania wału
• sprawdzić położenie wskaźnika na pokrywie przedniej rozrządu
• jeżeli wskaźnik znajduje się w przedziale 21 – 23 na skali naniesionej na korpusie
tłumika drgań skrętnych, to kąt początku wtrysku jest ustawiony prawidłowo tzn. tłok
pierwszego cylindra ustawiony jest w położeniu odpowiadającym 21 – 23 o przed
GMP
Jeżeli wskaźnik nie znajduje się w/w zakresie należy przeprowadzić regulację w
następującej kolejności:
• obracając wał korbowy zgrać wskaźnik z cyfrą 22 na skali tłumika drgań skrętnych
• zdemontować pokrywę napędu pompy wtryskowej
• poluzować nakrętki M 10 mocujące koło zębate napędzające pompę do kołnierza
pompy o 1 – 1,5 obrotu
• usunąć część paliwa z momentoskopu przez wstrząśnięcie kapliary jeżeli jest tam
jakieś paliwo
• za pomocą klucza obrócić wał krzywkowy pompy w jedną lub drugą stronę do
momentu napełnienia kapilary momentoskopu
• przekręcić maksymalnie wał krzywkowy pompy przeciwnie do ruchów wskazówek
zegara
• usunąć część paliwa z momentoskopu przez wstrząśnięcie kapliary
• wolno obracać wał krzywkowy pompy za pomocą klucza zgodnie z ruchem
wskazówek zegara obserwując poziom paliwa w kapilarze , a w momencie
początku podnoszenia poziomu paliwa pojawienia w momentoskopie zaprzestać
obracania wału
• dokręcić nakrętki M 10 mocujące koło zębate napędzające pompę do kołnierza
pompy
• przeprowadzić powtórne badanie kąta początku wtrysku
• odłączyć momentoskop i podłączyć przewód wysokiego ciśnienia i zamontować
pokrywę napędu pompy wtryskowej
2