B IU L E T Y N N r 4 1 -2 0 0 3 D A T A W P R O W A D Z E N ... - Pronar
B IU L E T Y N N r 4 1 -2 0 0 3 D A T A W P R O W A D Z E N ... - Pronar
B IU L E T Y N N r 4 1 -2 0 0 3 D A T A W P R O W A D Z E N ... - Pronar
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
Typ ciągnika<br />
Model silnika<br />
Pompa wtryskowa<br />
Pompa wtryskowa z dodatkową dźwignią STOP (gaszenia silnika)<br />
Średnica tłoczka sekcji, mm<br />
Skok tłoczka sekcji, mm<br />
Kierunek obrotu wału krzywkowego (od strony napędu)<br />
Kolejność pracy sekcji pompy<br />
Wtryskiwacz<br />
Rozpylacz<br />
Ciśnienie wtrysku<br />
Skok tłoczka sekcji od DMP odpowiadający geometrycznemu początkowi<br />
tłoczenia paliwa pierwszej sekcji<br />
Nominalna prędkość obrotowa wału pompy obr/min<br />
Średnia dawka paliwa sekcji tłoczącej przy nominalnej prędkości obrotowej<br />
(mm 3 /cykl)<br />
Nierównomierność podawania paliwa pomiędzy sekcjami pompy przy<br />
nominalnej prędkości obrotowej w %,nie więcej Maksymalna prędkość<br />
obrotowa biegu jałowego wału pompy obr/min<br />
Minimalna prędkość obrotowa biegu jałowego wału pompy obr/min<br />
Maksymalna prędkość obrotowa biegu jałowego wału pompy obr/min<br />
Minimalna prędkość obrotowa biegu jałowego wału pompy obr/min<br />
<strong>Pronar</strong> 82A/SA<br />
D-243<br />
4UTNI-1111005-20<br />
4UTNI-1111007-420<br />
9<br />
10<br />
prawostronny<br />
1-3-4-2<br />
17.1112010-01<br />
17.1112110<br />
21,6 +0,8<br />
4.6 –0,05<br />
1100±5<br />
77±2<br />
5<br />
1160 +25 -15<br />
400 -25<br />
<strong>Pronar</strong> 82TSA<br />
D-245.5<br />
4UTNI-T-1111007-20<br />
4UTNI-T-1111007-520<br />
9<br />
10<br />
prawostronny<br />
1-3-4-2<br />
17.1112010-01<br />
17.1112110<br />
21,6 +0,8<br />
4,0±0,1<br />
900±5<br />
89±2,5<br />
5<br />
960 +25 -15<br />
400 -25<br />
<strong>Pronar</strong> 1025A<br />
D-245<br />
4UTNI-T-1111005<br />
4UTNI-T-1111007-400<br />
9<br />
10<br />
prawostronny<br />
1-3-4-2<br />
17.1112010-01<br />
17.1112110<br />
21,6 +0,8<br />
4,0±0,1<br />
1100±5<br />
90±2<br />
5<br />
1160 +25 -15<br />
400 -25<br />
DANE REGULACYJNE POMP WTRYSKOWYCH CIĄGNIKÓW GRUPY MTZ-1<br />
WYPOSAśONYCH W POMPY TYPU 4UTNI<br />
B<strong>IU</strong>LETYN Nr 41-2003<br />
DATA WPROWADZENIA<br />
ZMIANY<br />
MODEL CIĄGNIKA <strong>Pronar</strong> 82A/82TSA/1025A
Typ ciągnika<br />
<strong>Pronar</strong> 82A/SA<br />
<strong>Pronar</strong> 82TSA<br />
<strong>Pronar</strong> 1025A<br />
2<br />
14<br />
15<br />
16<br />
18<br />
19<br />
20<br />
Średnia dawka paliwa biegu jałowego (mm 3 /cykl)<br />
Prędkość obrotowa wału pompy odpowiadająca pełnemu odcięciu podawania<br />
paliwa do wtryskiwaczy, nie więcej, obr/min<br />
Nierównomierność podawania paliwa pomiędzy sekcjami pompy przy<br />
maksymalnej prędkości obrotowej biegu jałowego %<br />
Dawka paliwa przy prędkości obrotowej wału krzywkowego pompy 40-50<br />
obr/min<br />
Ciśnienie paliwa w głowicy pompy przy dowolnej prędkości obrotowej MPa<br />
Prędkość obrotowa biegu jałowego wału pompy ustawiona na ograniczniku<br />
minimalnej prędkości obrotowej dźwigni prędkości obrotowej, obr/min, nie<br />
więcej<br />
22,5<br />
1250<br />
30<br />
140<br />
0,07-0,13<br />
490<br />
22,5<br />
1050<br />
30<br />
140<br />
0,07-0,13<br />
Korektor nadciśnieniowy powinien posiadać następujące parametry przy prędkości obrotowej wału krzywkowego pompy, 500 obr/min<br />
490<br />
22,5<br />
1250<br />
30<br />
140<br />
0,07-0,13<br />
490<br />
21<br />
Dawka paliwa sekcji tłoczącej przy braku ciśnienia doładowania (mm 3 /cykl)<br />
Nie dotyczy<br />
75 - 85<br />
75 - 85<br />
22<br />
Ciśnienie początku pracy korektora nadciśnieniowego, kPa (kg/cm 2 )<br />
Nie dotyczy<br />
0,005 – 0,010<br />
(0,05 – 0,1)<br />
0,005 – 0,010<br />
(0,05 – 0,1)<br />
23<br />
Ciśnienie końca pracy korektora nadciśnieniowego, kPa (kg/cm 2 )<br />
Nie dotyczy<br />
0,012 – 0,015<br />
(0,12 – 0,15)<br />
0,012 – 0,015<br />
(0,12 – 0,15)<br />
24<br />
Miejsca zamontowania plomb:<br />
śruba regulacyjna maksymalnych obrotów<br />
śruby pokrywy bocznej pompy<br />
śruba nominalnej dawki paliwa z dolną śrubą pokrywy regulatora