Návrh ÅeÅ¡enà parkovánà - mapa + úvodnà informace ve ... - Praha 8
Návrh ÅeÅ¡enà parkovánà - mapa + úvodnà informace ve ... - Praha 8
Návrh ÅeÅ¡enà parkovánà - mapa + úvodnà informace ve ... - Praha 8
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1. Zóny placeného stání na části území Prahy 8<br />
1.1 Úvodní komentář<br />
Analýza dopravy v klidu na celém vybraném území MČ <strong>Praha</strong> 8, kterou byla dokončená v květnu<br />
2012, bylo konstatováno zvýšené zatížení některých částí území dopravou v klidu a bylo doporučeno<br />
realizovat zóny placeného stání (ZPS). Zóny placeného stání by měly řešit hlavní zjištěné nedostatky –<br />
zejména dlouhodobé odstavování vozidel v okolí stanic metra a dlouhodobé odstavování vozidel<br />
v okolí administrativní zástavby. Dlouhodobě parkující vozidla trvale blokují <strong>ve</strong>lké části území a je<br />
enormním způsobem ztížená přístupnost zde dislokovaných aktivit.<br />
Základním cílem ZPS je regulace parkování. Spuštění ZPS <strong>Praha</strong> 2, 3 a 7 v letech 2007 a 2008<br />
prokázalo možnost dosažení vysokých regulativních účinků. Současně se však projevil nedostatek<br />
tehdejší koncepce ZPS, kterým bylo rasantní omezení přístupu krátkodobých návštěvníků do<br />
„modrých“ zón. Na toto reagovalo hl. m. <strong>Praha</strong> modifikaci koncepce ZPS, která umožňuje realizaci<br />
smíšených zón. Postupně se v modrých zónách objevují parkovací automaty pro návštěvníky.<br />
Avšak i tento model má své limity. Jedním z limitů je znepřístupnění smíšených zón pro<br />
návštěvníky <strong>ve</strong> <strong>ve</strong>černích hodinách, dále pak v sobotu a v neděli. Proto Městská část <strong>Praha</strong> 8 nechala<br />
zpracovat studii, která již tyto nedostatky definitivně odstraňuje. Navržené smíšené zóny na Praze 8<br />
jsou koncipovány jako společné stání rezidentů, abonentů i návštěvníků a toto stání je regulováno<br />
pouze v časech, kdy je zapotřebí – tzn. od pondělí do pátku mezi 8 až 18 hodinou.<br />
Navržené řešení je optimálním z hlediska potřeb Prahy 8. Je však nezbytné toto řešení<br />
projednat s Hlavním městem Prahou, neboť jen toto má kompetence měnit koncepci a modely zón<br />
placeného stání. Proto je nutno předsta<strong>ve</strong>né řešení vnímat jako studii, která je podložená podrobnými<br />
dopravními analýzami, která však čeká na získání souhlasu HMP.<br />
1.2 Základní pravidla zón placeného stání<br />
Stávající model smíšených zón umožňuje parkování návštěvníků v těchto zónách pouze od<br />
pondělí do pátku od 8 do 18 hodiny. Večer, v sobotu a v neděli se stávající smíšené zóny „uzavírají“<br />
pouze pro držitelé parkovacích karet. V době, kdy uzavření vyplývá z provozní doby, však není<br />
regulace dopravy v klidu potřebná a za lidmi bydlícími v zónách nemohou přijet návštěvy. Totéž platí<br />
pro klienty restauračních, sportovních nebo kulturních zařízení.<br />
Zásadní modifikace prvku smíšených zón spočívá <strong>ve</strong> zcela obráceném přístupu. Velká část území<br />
Prahy 8 je vymezená pro návštěvnické placené parkování, které má stano<strong>ve</strong>nou provozní dobu podle<br />
potřeb regulace. Současně však rezidenti (abonenti + vlastníci nemovitosti) mohou v těchto<br />
návštěvnických zónách parkovat se svoji platnou parkovací kartou. Rezidenti tak mohou parkovat<br />
prakticky všude (s několika výjimkami) bez omezení. Případná potřeba zvýšené míry ochrany rezidentů<br />
bude vykonána prodloužením provozní doby placeného parkování<br />
Studie ZPS také řeší zrovnoprávnění občanů bydlících v regulovaném území s ostatními občany<br />
bydlícími na území MČ <strong>Praha</strong> 8. Tohoto zrovnoprávnění je dosaženo definováním oblasti oprávněných
žadatelů o rezidentní (a také abonentní) parkovací kartu, která je rozdílná od vymezené oblasti, kde je<br />
ZPS realizována. Rezidentem (abonentem) z pohledu nároku na vydání parkovací karty je občan mající<br />
místo trvalého pobytu na území městské části <strong>Praha</strong> 8, nebo podnikatelský subjekt mající na území MČ<br />
<strong>Praha</strong> 8 sídlo či provozovnu, nebo vlastník nemovitosti.<br />
1.3 Navržené zóny placeného stání<br />
Další odchylkou oproti standardním projektům ZPS je tzv. modulové uspořádání projektu. ZPS<br />
na části území Prahy 8 se skládají z dílčích zón placeného stání. MČ <strong>Praha</strong> 8 v dalším kroku rozhodne o<br />
tom, kde budou ZPS realizovány. Při tomto rozhodování budou určující hlasy občanů, kteří<br />
v jednotlivých zónách bydlí.<br />
Zóna placeného stání<br />
ZPS Karlín<br />
ZPS Libeň – střed<br />
ZPS Libeň – se<strong>ve</strong>r<br />
ZPS Bulovka<br />
ZPS Kobylisy<br />
ZPS Ládví<br />
Cíl ZPS<br />
Eliminace dlouhodobého stání ži<strong>ve</strong>lného P+R a generovaného zaměstnanci<br />
okolních administrativních objektů<br />
Eliminace dlouhodobého stání ži<strong>ve</strong>lného P+R a generovaného zaměstnanci<br />
okolních administrativních objektů – ochrana obytných souborů před zbytnou<br />
dopravou<br />
Eliminace dlouhodobého stání generovaného zejména zaměstnanci zdejších a<br />
sousedních komerčních aktivit. Ochrana rezidentů. Očekávaný přesun<br />
parkujících ze ZPS Libeň – střed a ZPS Kobylisy.<br />
Nemocniční areál generuje zvýšený podíl zaměstnaneckého parkování v jeho<br />
okolí, což ztěžuje přístup občanů k nemocnici.<br />
Eliminace dlouhodobého stání ži<strong>ve</strong>lného P+R a generovaného zaměstnanci<br />
okolních administrativních objektů<br />
Eliminace dlouhodobého stání ži<strong>ve</strong>lného P+R a generovaného zaměstnanci<br />
okolních administrativních objektů
Change language