Prefabrykacja w mostownictwie - Polski Kongres Drogowy
Prefabrykacja w mostownictwie - Polski Kongres Drogowy
Prefabrykacja w mostownictwie - Polski Kongres Drogowy
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Wg równania regresji ([5], wzór 38)<br />
Q<br />
0,92 1,11 1,07 0,1 0,35<br />
−2.11<br />
−0,47<br />
1<br />
= β<br />
% 1A<br />
H1<br />
ϕ Ir<br />
Ψ (1 + JEZ) (1 + B)<br />
β 1 = 2,369 x 10 –3 ,<br />
H = 100 mm – max opad dobowy ([5], Rys. 9),<br />
1%<br />
= H 1<br />
W<br />
max −<br />
W<br />
d<br />
257,4 -199,9<br />
m<br />
Ψ =<br />
=<br />
=<br />
5,75<br />
- średnie nachylenie zlewni wg<br />
0,5<br />
A 100<br />
km<br />
Kajetanowicza,<br />
ϕ = 0,5 - współczynnik odpływu, z mapy ([5] Tab. 6) - gliny piaszczyste,<br />
Wg<br />
− Wd<br />
257,4 -199,9 m<br />
Ir = =<br />
= 3,105 - spadek zlewni<br />
L 18,52 km<br />
zlew.<br />
−3<br />
0,92 1,11 1,07 0,1 0,35<br />
Q1 = 2,369*10 100 100 0,5 3,105 5,75 1 =<br />
%<br />
26,77<br />
m<br />
3<br />
/sec<br />
23.01.'09 Krasnobród 41
Change language