Budoucnost tramvajà v Olomouci - Statutárnà mÄsto Olomouc
Budoucnost tramvajà v Olomouci - Statutárnà mÄsto Olomouc
Budoucnost tramvajà v Olomouci - Statutárnà mÄsto Olomouc
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TÉMA MĚSÍCE<br />
konceptu územního plánu protestovali<br />
proti záměru stavět trať z Brněnské ulice<br />
přes Vojanovu na I. P. Pavlovu. Jako<br />
důvod uvedli mimo jiné to, že by byl<br />
provoz tramvají na kopcovitém úseku ve<br />
Vojanově ulici příliš hlučný, a obtěžoval<br />
by tak lidi v okolí. Zastánci takto vedené<br />
trati naopak argumentují tím, že je<br />
to jediná možnost, jak podstatně zlepšit<br />
dopravní obslužnost areálu. Tento spor<br />
zatím vyřešen nebyl.<br />
Bez ohledu na možné drobné nuance<br />
v technických detailech se v obecné rovině<br />
architekti shodnou s politiky, a dokonce<br />
i s ochránci životního prostředí na tom, že<br />
tramvajová doprava je pro město typu <strong>Olomouc</strong>e<br />
vhodná.<br />
„Myslím, že tramvaje jsou skutečně ideálním<br />
druhem hromadné dopravy po městě.<br />
Hodí se i do centra a do pěších zón, kde<br />
tramvaj jako jediný dopravní prostředek<br />
celkem dobře zvládá soužití s chodci,“ argumentuje<br />
architekt Kynčl. „V zahraničí<br />
mnohá města v minulosti tramvajovou<br />
dopravu zrušila a dnes ji těžce obnovují,“<br />
dodává Jakub Kynčl.<br />
Politik: Individuální přeprava není<br />
správným řešením<br />
Kromě dostatku finančních prostředků<br />
a dalších podmínek musí o rozšiřování<br />
tratí stát také politická reprezentace města,<br />
což v <strong><strong>Olomouc</strong>i</strong>, jak se zdá, problém není,<br />
bez ohledu na stranickou příslušnost. Co<br />
si myslí o situaci ve městě například náměstek<br />
primátora Svatopluk Ščudlík, který<br />
měl MHD v uplynulých čtyřech letech<br />
na starosti?<br />
„Zvyšující se individuální doprava není<br />
cesta tím správným směrem,“ dodává<br />
Ščudlík vysvětlení. „Ka pacitní možnosti<br />
olomouckých ulic jsou již dávno překonány<br />
a přibývání dalších vozidel jen zhoršuje<br />
dopravní situaci v celém městě. Proto jsem<br />
rád, že i do územního plánu města <strong>Olomouc</strong>e<br />
jsou zapracovány nové trasy pro<br />
tramvaje.“<br />
„Myslím si, že do brzké budoucnosti bude<br />
třeba se nachystat projekčně i na případnou<br />
výstavbu další tratě a také na stavbu<br />
nového depa pro MHD,“ odpovídá náměstek<br />
na otázku, zda současné tramvajové<br />
tratě městu stačí.<br />
Nejdřív depo a pak další tratě<br />
Stará tramvaj na Horním náměstí - dnes jen jako atrakce, zprvu tudy ale skutečně vedla regulérní trať.<br />
U hlavního nádraží má dnes tramvajová doprava moderně řešené zastávky.<br />
Právě nové depo MHD je podstatnou<br />
podmínkou k tomu, aby se síť tramvajových<br />
tratí v <strong><strong>Olomouc</strong>i</strong> dále rozšiřovala.<br />
Na nových linkách totiž samozřejmě<br />
přibudou nové soupravy, a ty by v rámci<br />
současného přeplněného depa v Sokolské<br />
ulici nebylo možné odstavovat. Jednoduše<br />
řečeno, další nové tramvaje by se<br />
už nikam nevešly. Moderní depo je tedy<br />
podmínkou dalšího rozvoje MHD v <strong><strong>Olomouc</strong>i</strong>.<br />
Důležité přitom je, aby to bylo<br />
místo jednak dostatečně velké, protože<br />
jinak by v budoucnu mohly nastat stejné<br />
prostorové problémy jako nyní v Sokolské<br />
ulici. Další podmínkou je, aby takové<br />
místo bylo co nejlépe dostupné z dnešních<br />
tramvajových tratí a případně aby<br />
nebylo daleko od některých dopravně<br />
významných uzlů ve městě.<br />
Foto Michal Folta<br />
Foto Robert Mročka<br />
Nově navržený koncept územního plánu<br />
už má pro takovou stavbu vytipovanou lokalitu.<br />
Pokud tedy bude navržený koncept<br />
územního plánu přijat a následně zastupitelé<br />
schválí i nový územní plán, bude pak<br />
záviset jen na tom, kdy se podaří na stavbu<br />
moderního depa získat dostatek peněz.<br />
Tramvajová doprava v <strong><strong>Olomouc</strong>i</strong> by tak<br />
získala nový rozměr a i možnost dalšího<br />
rozvoje. S trochou nadsázky řečeno, olomoucké<br />
„elektriky“ by tímto krokem skutečně<br />
vkročily do třetího tisíciletí.<br />
Michal Folta<br />
RADNIČNÍ LISTY / 13<br />
SC-81362/3
Change language