DISERTAÄNà PRÃCE Stabilita ocelového prutu spolupůsobÃcÃho s ...
DISERTAÄNà PRÃCE Stabilita ocelového prutu spolupůsobÃcÃho s ...
DISERTAÄNà PRÃCE Stabilita ocelového prutu spolupůsobÃcÃho s ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
48 STABILITA OCELOVÉHO PRUTU SPOLUPŮSOBÍCÍHO S PLÁŠTĚM<br />
Obrázek 4.21: V3 – Poměrné deformace uprostřed rozpětí (T1-T4) a na konci <strong>prutu</strong> (T5-<br />
T8)<br />
Obrázek 4.22: V3 – Vzájemné posuny <strong>prutu</strong> a kazetové stěny na prvních třech přípojích<br />
hodnoty dochází k zásadnějším příčným posunům i na tlačené pásnici a k následnému kolapsu.<br />
Z grafu naměřených hodnot poměrných deformací v místě uložení <strong>prutu</strong> (hodnoty<br />
získané z tenzometrů jsou ovlivněny lokálními napětími od úložného detailu), je patrný<br />
značný rozdíl mezi hodnotami tažených tenzometrů T5 a T6. Tento rozdíl je, vzhledem<br />
k jejich relativní shodě v počáteční fázi experimentu, možno přisoudit namáhání ohybovým<br />
momentem k ose nejmenší tuhosti a krutem. Z hodnot naměřených vzájemných<br />
posunů zkušebního <strong>prutu</strong> a kazetové stěny je vidět, že došlo k porušení těchto přípojů,<br />
způsobenému především zborcením kazetové stěny uprostřed rozpětí <strong>prutu</strong>.<br />
4.1.5.4 K1<br />
Zkušební prut K1 kopíruje až na úložné detaily zkušebního prvku prut V1, byl podepřen<br />
u tažených vláken a byl tedy předpokládán kolaps formou ztráty stability za ohybu<br />
– klopením k vynucené ose. Skutečný tvar kolapsu je patrný z obrázku 4.23. V grafech