DISERTAÄNÃ PRÃCE Stabilita ocelovÃ©ho prutu spolupÅ¯sobÃcÃho s ...

More documents

Recommendations

Info

44 STABILITA OCELOVÉHO PRUTU SPOLUPŮSOBÍCÍHO S PLÁŠTĚM Obrázek 4.13: V1 – Poměrné deformace uprostřed rozpětí (T1-T4) a na konci prutu (T5- T8) Obrázek 4.14: V1 – Vzájemné posuny prutu a kazetové stěny na prvních třech přípojích tažené pásnici. Tuto skutečnost je možné připsat jednak narovnávání zakřivené pásnice a jednak nerovnoměrnému působení kazetové stěny, která byla na prutu V1 provedena ze dvou různých tlouštěk kazet. Z charakteru naměřených hodnot poměrných deformací na tenzometrech T5-T8 je vidět, že úložný detail koncového profilu zkušebního prutu do konzoly přenášel ohybový moment na osu nejmenší tuhosti profilu zkušebního prutu. Rozdílný charakter křivek naměřených hodnot poměrných deformací T5, T6 a T7, T8 je mimo lokálních vlivů (ovlivňují především naměřenou velikost) způsoben vázaným kroucením na konci prutu.
VÍTĚZSLAV HAPL 45 4.1.5.2 V2 Prut V2 byl podepřen symetrickou kazetovou stěnou při tlačených vláknech. Z toho důvodu bylo předpokládáno dosažení plné plastické únosnosti při vzniku plně zplastizované zóny uprostřed rozpětí zkušebního prutu. Tento předpoklad se potvrdil, přičemž experiment byl přerušen z důvodu dosažení horní hranice rozsahu možného posunu zatěžované konzoly. Na obrázku 4.15 je vidět zkušební prut v konečné fázi experimentu. V grafech 4.16, 4.17, 4.18 jsou po řadě v závislosti na působícím zatížení zobrazeny příčné posuny prutu, svislý posun uprostřed rozpětí a řídící posun, poměrné deformace uprostřed rozpětí a na konci prutu a hodnoty vzájemných posunů kazetové stěny a zkušebního prutu na prvních třech přípojích. V průběhu experimentu bylo dosaženo maximálního okamžitého zatížení 230,4kN. Vzhledem k tomu, že maxima zatížení bylo dosaženo ve stavu blízkém plnému zplastizování průřezu zkušebního prutu, došlo po ustálení k jeho relaxaci na hodnotu cca 226kN. Z grafů příčných posunů uprostřed rozpětí je vidět, že na prutu došlo k jistým příčným posunům, které se však zásadněji neprojevily v celkové únosnosti prutu ∗ . Zanedbatelný vliv příčných posunů na celkovou únosnost prutu uprostřed rozpětí je patrný z hodnot naměřených poměrných deformací uprostřed rozpětí (T1-T4). Hodnoty naměřené tenzometry T5 a T6 jsou, obdobně jako v případě prutu V1, ovlivněny lokálními napětími vnášenými do zkoušeného prutu úložným detailem. Z porovnání hodnot a průběhů poměrných deformací měřených uprostřed a na konci rozpětí plyne, že v úložném detailu prutu V2 došlo k zásadně většímu namáhání ohybem na osu nejmenší tuhosti a ve vázaném kroucení. Rovněž hodnoty vzájemných posunů na prvních třech spojích mezi zkušebním prutem a kazetovou stěnou ukazují na větší plastickou deformaci v úložném detailu zkoušeného prvku. ∗ Vzhledem ke skutečnosti, že v průběhu experimentu došlo k příčnému posunu na zatěžované konzole (asi 5mm na potenciometrickém snímači U10), jsou uvedené hodnoty příčných posunů uvedeny přepočtené k ose prutu. Obrázek 4.15: Prut V2 při dosažení horní hranice řídícího posunu
Page 1: ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ
Page 4 and 5: Obsah 1 Úvod 9 1.1 Předmět zkoum
Page 6 and 7: Seznam použitých symbolů a A b c
Page 8 and 9: Obrázek 1: Schéma a rozměry plá
Page 10 and 11: 10 STABILITA OCELOVÉHO PRUTU SPOLU
Page 12 and 13: 2 Současný stav problematiky Dise
Page 34 and 35: 4 Vlastní práce 4.1 Experimentál
Page 94 and 95:
94 STABILITA OCELOVÉHO PRUTU SPOLU
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
100 STABILITA OCELOVÉHO PRUTU SPOL
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
show all

DISERTAÄNÃ PRÃCE Stabilita ocelovÃ©ho prutu spolupÅ¯sobÃ­cÃ­ho s ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

DISERTAÄNÃ PRÃCE Stabilita ocelovÃ©ho prutu spolupÅ¯sobÃcÃho s ...