02.05.2014 Views

DISERTAČNÍ PRÁCE Stabilita ocelového prutu spolupůsobícího s ...

DISERTAČNÍ PRÁCE Stabilita ocelového prutu spolupůsobícího s ...

DISERTAČNÍ PRÁCE Stabilita ocelového prutu spolupůsobícího s ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

30 STABILITA OCELOVÉHO PRUTU SPOLUPŮSOBÍCÍHO S PLÁŠTĚM<br />

Tabulka 2.4: Hodnoty rotačních tuhostí přípojů ¯c ϑA trapézový plech-vaznice pro šířku<br />

pásnice b = 100mm<br />

Poloha<br />

plechu<br />

tr.<br />

Připojovaná<br />

pásnice tr.<br />

plechu<br />

Rozteče<br />

šroubů<br />

Průměr podložky<br />

šroubu<br />

[mm]<br />

Hodnota ¯c ϑA<br />

[kNm/m]<br />

gravitační zatížení<br />

pozitivní horní d 22 5,2 40<br />

pozitivní horní 2d 22 3,1 40<br />

negativní spodní d - 10,0 40<br />

negativní spodní 2d - 5,2 40<br />

negativní horní d 22 3,1 120<br />

negativní horní 2d 22 2,0 120<br />

zatížení sáním větru<br />

pozitivní horní d 22 2,6 40<br />

pozitivní horní 2d 22 1,7 40<br />

Maximální<br />

šířka připojované<br />

pásnice<br />

plechu [mm]<br />

Obrázek 2.14: Možné polohy trapézového plechu vzhledem k nosné konstrukci<br />

V případě desko-stěnových a objemových modelů pro běžné válcované nebo ekvivalentní<br />

průřezy je vhodné nahradit výraz (2.17) vztahem<br />

1<br />

= 1 + 1<br />

(2.21)<br />

K 2 c ϑM c ϑA<br />

a spolupůsobící konstrukci modelovat jako pružné podepření v místě spoje pláště a stabilizovaného<br />

prvku. Toto zjednodušení je možné vzhledem k faktu, že hlavní složkou<br />

ovlivňující c ϑP je příčná ohybová tuhost stojiny nosníku. Výsledné tuhosti K 2 jsou u válcovaných<br />

prutů zhruba o 7% vyšší než při uvážení vztahu (2.17). Zmíněné zjednodušení<br />

není možno bezpečně použít pro tenkostěnné profily, u kterých je vliv distorze zásadně<br />

větší.<br />

2.4.8 Stabilizace prutů pružným torzním podepřením podle Fishera<br />

a Lindnera<br />

Nejčastěji používaný zjednodušený postup pro uvážení dopadu torzního podepření na<br />

stabilitní vlastnosti nosníku (vychází z práce Fischera[7]) byl v konečné podobě publikován<br />

Lindnerem v [13] (v současné době je tento postup součástí některých norem, například

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!