DISERTAÄNà PRÃCE Stabilita ocelového prutu spolupůsobÃcÃho s ...
DISERTAÄNà PRÃCE Stabilita ocelového prutu spolupůsobÃcÃho s ...
DISERTAÄNà PRÃCE Stabilita ocelového prutu spolupůsobÃcÃho s ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
100 STABILITA OCELOVÉHO PRUTU SPOLUPŮSOBÍCÍHO S PLÁŠTĚM<br />
imperfekcí pro rovinný vzpěr k ose nejmenší tuhosti a pro ztrátu stability klopením<br />
podle [41]. Dalším z důvodů výskytu nebezpečných posudků je použití<br />
imperfekcí předepsaných pro plastickou analýzu konstrukce podle [41].<br />
• Součinitel vzpěrnosti χ op pro posudek <strong>prutu</strong> bez příčného podepření pláštěm<br />
podle vztahu (4.3) byl zkalibrován pro průřezy IPE 300 a HEA 240. Posudek<br />
je zkalibrován jako konzervativní se snahou o dosažení co nejmenšího rozptylu.<br />
Výsledky jsou přijatelné kromě případů s větší štíhlostí při současném<br />
menším poměru M/N, kdy vztah může dát nebezpečné odhady únosnosti.<br />
Tato skutečnost je mimo jiné dána rozdílem mezi elastickými a plastickými<br />
vnitřními silami (viz obrázek 4.67).<br />
• Posudek průřezu podle vztahu 4.4 není možné použít pro případ <strong>prutu</strong> s pláštěm<br />
připojeným k taženým vláknům. Pro většinu vyšetřovaných případů je<br />
tento posudek nebezpečný.<br />
• Pro prut s pláštěm připojeným k taženým vláknům byla navržena úprava<br />
vztahu (4.3) nahrazením součinitele vzpěrnosti χ op součinitelem χ op,t , který<br />
je definovaný výrazem (4.12). Bezpečné použití tohoto vztahu je limitováno<br />
rozsahem provedené numerické studie, tedy na průřezy I a H do nominální<br />
výšky průřezu 450 a při použití pláště o tuhosti a únosnosti jednotlivých komponent<br />
minimálně srovnatelných s hodnotami uvedenými v odstavci 4.3.2.<br />
• S ohledem na charakter kolapsu <strong>prutu</strong> s pláštěm připojeným k tlačené pásnici,<br />
kdy kolaps <strong>prutu</strong> je spojen s porušením pláště ve spojovacích prostředcích<br />
mezi prutem a pláštěm nebo mezi jednotlivými segmenty pláště, a dále<br />
s ohledem na nelineární chování těchto spojovacích prostředků, nemůže být<br />
posouzení založené na stabilitním řešení problému výstižné. Rovněž je třeba<br />
upozornit na skutečnost, že pro značné množství z vyšetřovaných případů<br />
vedlo zavedení pláště s danou tuhostí k plné stabilizaci <strong>prutu</strong> – první vlastní<br />
tvar odpovídal lokální ztrátě stability tlačené pásnice. Pro posouzení prutů<br />
s pláštěm připojeným k tlačené pásnici je tedy nutno provést přesnější výpočet<br />
na komplexním modelu. Alternativou je provedení dostatečně rozsáhlé<br />
studie a stanovení spodních odhadů únosnosti jednotlivých průřezů s ohledem<br />
na tuhost a únosnost pláště.