Svetilke CX - zvezde med zvezdami Svetlobna imisija in ... - SDR
Svetilke CX - zvezde med zvezdami Svetlobna imisija in ... - SDR
Svetilke CX - zvezde med zvezdami Svetlobna imisija in ... - SDR
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong> <strong>in</strong> varovanje okolja<br />
<strong>Svetilke</strong> <strong>CX</strong> - <strong>zvezde</strong> <strong>med</strong> <strong>zvezdami</strong><br />
redesign 2005<br />
Stran 1
Varujmo okolje, izogibajmo se svetlobni imisiji<br />
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong> - urbani fenomen, je stanje, ki obremenjuje okolje. Motei vpliv svetlobe, ki<br />
jo izsevajo umetni viri svetlobe, spada k škodljivim vplivom na okolje, kadar povzroa<br />
nevarnost, škodo ali nadlegovanje.<br />
Te svetlobne imisije lahko za prizadete pomenijo moteo osvetlitev ali celo blešanje<br />
njihovega življenskega prostora.<br />
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong> bi se morala upoštevati tudi pri sanaciji obstojeih naprav.<br />
Pogoj zamanjšanje svetlobne imisije je zvišanje svetlobnega izkoristka na natanno doloeni<br />
površ<strong>in</strong>i ob nespremnjeni porabi energije. To pa lahko dosežemo le z uporabo vrhunskih optik<br />
<strong>in</strong> optimiziranimi oblikami svetlobnotehn<strong>in</strong>ih pokrovov.<br />
Siteco neprestano razvija svetlobne rešitve za zmanjšanje svetlobne imisije. Takšne izdelke<br />
oznaujemo z znakom:<br />
Stran 2
Pregled tem<br />
javna razsvetljava<br />
svetlobne imisije<br />
svetloba <strong>in</strong> okolje<br />
- neskaljeno zvezdno nebo<br />
- zašita mresa<br />
- energijska u<strong>in</strong>kovitost<br />
- surov<strong>in</strong>e <strong>in</strong> recikliranje<br />
- drevo proti svetilki<br />
rešitve Siteco<br />
Stran 3
Javna razsvetljava<br />
... varno <strong>in</strong> prijetno skozi no!<br />
Stran 4
Javna razsvetljava<br />
<strong>Svetilke</strong> v zunanjem obmoju skrbijo za ...<br />
Varnost<br />
v prometnih conah <strong>in</strong> na neprometnih površ<strong>in</strong>ah,<br />
cestah, kolesarskih stezah, pešpoteh, trgih,<br />
v conah za pešce, podvozih itd.,<br />
Zašito objektov<br />
Razsvetljava v okolici zgradb, <strong>in</strong>dustrijskih naprav,<br />
zemljiš,<br />
Podrobno vidljivost<br />
pri nonem delu na prostem <strong>in</strong> pri zunanjih aktivnostih:<br />
na postajah za natovarjanje, na športnem stadionu, ...<br />
Stran 5
Javna razsvetljava<br />
<strong>Svetilke</strong> v zunanjem obmoju skrbijo za ...<br />
prijetno razpoloženje pononjakov<br />
npr. ob pohajkovanju v mestu<br />
estetiko <strong>in</strong> podobo<br />
osvetlitev zgradb, spomenikov,<br />
razsvetljava parkov, ...<br />
pozornost<br />
npr. za napisne table <strong>in</strong> reklame<br />
Stran 6
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong><br />
„Modri planet“ se sveti:<br />
iz vesolja se jasno prepozna svetlobno onesnaženje v <strong>in</strong>dustrijskih<br />
državah <strong>in</strong> strnjenih naseljih!<br />
Stran 7
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong> 1<br />
O em govorimo?<br />
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong> = svetlobno onesnaženje = svetlobna<br />
kontam<strong>in</strong>acija<br />
Motenje loveka oz. živali oz. prekrivanje zvezdnega neba zaradi<br />
neu<strong>in</strong>kovito vstavljenih svetlobnih virov.<br />
ULOR (Upward Light Output Ratio)<br />
Del svetlobnega toka,<br />
ki ga svetilka seva nad horizontalo.<br />
Stran 8
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong><br />
O em govorimo?<br />
Osvetlitev<br />
življenskega prostora<br />
ljudi <strong>in</strong> živali<br />
Osvetlitev<br />
zvezdnega neba<br />
U<strong>in</strong>ek privabljanja<br />
ogroža noni mres<br />
Blešanje<br />
v sosednje stanovanske<br />
predele („svetlobni stolp“)<br />
udeležencev v prometu<br />
Izgube zaradi razsipanja<br />
poveujejo obratovalne<br />
stroške, zapravljajo energijo,<br />
obremenjujejo okolje<br />
Stran 9
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong><br />
Kje nastane svetlobna <strong>imisija</strong>?<br />
Javno/komercialno podroje<br />
razsvetljava<br />
-cest<br />
-igriš/stadionov<br />
- <strong>in</strong>dustrijskih zgradb<br />
osvetlitev zgradb, mostov,<br />
spomenikov<br />
svetlobne reklame<br />
Privatno podroje<br />
razsvetljava vhodov<br />
osvetlitev v vrtu<br />
razsvetljeni prostori<br />
nezatemnjena nadsvetloba v<br />
stanovanjskih hišah<br />
avtomobilska razsvetljava<br />
efektna razsvetljava<br />
Stran 10
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong><br />
Vrste svetilk<br />
prosto sevajoe<br />
visoka svetlobna <strong>imisija</strong><br />
delno zasenene<br />
zmanjšana svetlobna <strong>imisija</strong><br />
zasenene<br />
m<strong>in</strong>imalna svetlobna <strong>imisija</strong><br />
Stran 11
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong><br />
Primer cestne razsvetljave<br />
Primer: okrogla svetilka (krogla)<br />
Primer: svetilka z ravnim steklom<br />
1. „onesnaženje“ nonega neba<br />
2. nadlegovanje stanovalcev<br />
veja poraba energije<br />
brez sevanja v nono nebo<br />
nemoteno spanje stanovalcev<br />
maksimalni izkoristek<br />
Stran 12
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong><br />
Primer osvetlitve fasad - ilum<strong>in</strong>acija<br />
Konvencionalni<br />
žaromet (simetr<strong>in</strong>i)<br />
1. „onesnažuje“<br />
nono nebo<br />
zmanjšuje estetski<br />
u<strong>in</strong>ek<br />
veja poraba<br />
energije<br />
Optimiran žaromet<br />
(asimetr<strong>in</strong>i)<br />
usmerja svetlobno<br />
natanno na<br />
objekt<br />
zmanjšuje<br />
svetlobno imisijo<br />
doseže<br />
maksimalni<br />
u<strong>in</strong>ek imidža<br />
Stran 13
<strong>Svetlobna</strong> <strong>imisija</strong><br />
Primer osvetljevanja športnih objektov - stadionov<br />
simetr<strong>in</strong>i<br />
bleši v okolje<br />
svetlobna <strong>imisija</strong> v<br />
bližnje hiše<br />
asimetr<strong>in</strong>i<br />
ne bleši<br />
celotna svetloba<br />
osvetljuje le športno<br />
igriše<br />
zato visok svetlobni<br />
izkoristek<br />
Stran 14
Svetloba <strong>in</strong> okolje<br />
Neskaljeno zvezdno nebo<br />
Energijska u<strong>in</strong>kovitost<br />
Zašita žuželk<br />
Surov<strong>in</strong>e <strong>in</strong> recikliranje<br />
Drevo proti svetilki<br />
Stran 15
Neskaljeno zvezdno nebo<br />
Preve umetne svetlobe „onesnažuje“ no<br />
Zvezdno nebo že tisoletja navdihuje romantike, raziskovalce, filozofe.<br />
Vendar pa številni umetno svetlobni viri, ki svetijo na zemlji ponoi, na<br />
videz ugasnejo <strong>zvezde</strong>.<br />
1917 je na gori Wilson pri Los Angelesu nastala zvezdarna z v tistem<br />
asu najvejim teleskopom. Že kmalu pa je svetlobni zvon mesta obsijal<br />
zvezdno nebo. Leta 1985 so morali zvezdarno zapreti. 1<br />
Pomembnejše zvezdarne danes ležijo skoraj izkljuno izven strnjenih<br />
naselij - npr. v ilski pušavi.<br />
1) Vir: planetarij Freiburg<br />
Stran 16
Rešitve Siteco<br />
Na kratko<br />
• Zašita pred <strong>imisija</strong>mi v svetu pridobiva na pomenu; ukrepi za<br />
zašito pred <strong>imisija</strong>mi so delno tudi zakonsko doloeni.<br />
• Siteco si že od nekdaj prizadeva zmanjšati svetlobne imisije pri svojih<br />
zunanjih svetilkah <strong>in</strong> žarometih.<br />
• Sitecov spekter proizvodov obsega ustrezno svetilko, optimirano za<br />
zašito pred <strong>imisija</strong>mi, za vsako podroje uporabe, pa tudi atraktv<strong>in</strong>e<br />
rešitve za sanacijo <strong>in</strong> dodatno opremo.<br />
• Investicija v svetilke z bodonostjoseizplaa: zaradi nižjih<br />
obratovalnih stroškov, aktivnega varstva okolja <strong>in</strong> višje življenjske<br />
kvalitete za vse stanovalce.<br />
Stran 17
Rešitve Siteco<br />
Na kratko<br />
Sitecove svetlobne naprave, optimirane za zašitopred<strong>imisija</strong>mi<br />
šitijo loveka pred svetlobno imisijo,<br />
prizanašajo nonim živalim,<br />
prepreujejo „svetlobno onesnaženje“ nonega neba,<br />
varujejo z energijo <strong>in</strong> tako varujejo okolje,<br />
prispevajo k znižanju obratovalnih stroškov,<br />
imajo zanesljivo prihodnost glede na nove predpise.<br />
Stran 18
<strong>Svetilke</strong> <strong>CX</strong> - <strong>zvezde</strong> <strong>med</strong> <strong>zvezdami</strong><br />
Rekonstrukcija 2005<br />
Stran 19
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Naloge <strong>in</strong> funkcije javne razsvetljave<br />
Zagotovitev varnosti za vse<br />
udeležence v prometu<br />
Pospeševanje prometnega toka<br />
Vzdrževanje javnega reda<br />
Prepreevanje obutka strahu<br />
Oblikovanje okolja<br />
Dajanje obutka ugodja<br />
Pospeševanje komunikacij<br />
Stran 20
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Razvoj prometne situacije do danes<br />
Poveanje prometa<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Ve mlajših voznikov zaetnikov<br />
Ve motoristov/voznikov skuterjev<br />
Potreba po samopotrditvi mladostnikov<br />
Ve starejših voznikov<br />
Hitrejši avtomobili<br />
Ve moteih dejavnikov pri vožnji<br />
<br />
Telefon, radio, TV/DVD, hrana, pijaa<br />
Stran 21
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Zahteve razsvetljave:<br />
Svetlobno - tehn<strong>in</strong>a kakovost razsvetljave<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Nivo osvetljenosti<br />
Enakomernost svetlosti <strong>in</strong> osvetljenosti<br />
Omejitev blešanja<br />
Opt<strong>in</strong>a vodljivost<br />
Barva svetlobe<br />
Barvna reprodukcija (barvni videz)<br />
Prilagajanje oesa (adaptacija)<br />
Ve kot je možnosti motenj na cesti,<br />
toliko strožje so svetlobno - tehn<strong>in</strong>e<br />
zahteve!<br />
Stran 22
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Varnost: Podatki o nesreah podnevi <strong>in</strong> ponoi<br />
Podnevi<br />
Ponoi<br />
56% 44%<br />
75% 25%<br />
Gostota prometa<br />
75% 25%<br />
Nesree skupno<br />
Smrtne žrtve:<br />
Vir: BAST <strong>in</strong> ADAC<br />
Ponoi se dogajajo nesree z hujšimi posledicami!<br />
Vsaka stot<strong>in</strong>ka sekunde, vsak centimeter reakcije voznika lahko loi<br />
preživetje od tragedije!<br />
Stran 23
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Varnost: Manj nesre zaradi boljše cestne razsvetljave<br />
Povišanje srednje<br />
svetlosti za 1 cd/m 2<br />
Zmanjšanje števila nesre<br />
vnonem asudo30%<br />
60%<br />
40%<br />
nesree<br />
ponoi<br />
20%<br />
0 0,5 1,0 1,5<br />
svetlost<br />
v cd/m<br />
/m 2 Vir:<br />
BAST<br />
Stran 24
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Varnost: Cestna razsvetljava <strong>in</strong> krim<strong>in</strong>al<br />
Izkljuitev javne razsvetljave v<br />
naseljih povzroa:<br />
65% ve<br />
13% ve<br />
Kraj avtomobilov<br />
25% ve<br />
Napadov<br />
Vlomov<br />
Vir: VDEW <strong>in</strong> <strong>med</strong>narodni javni viri<br />
Stran 25
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Videti <strong>in</strong> prepoznati razl<strong>in</strong>e nivoje osvetljenosti<br />
Dnevna svetloba Cestna razsvetljava Lun<strong>in</strong> sij<br />
Primerjava razl<strong>in</strong>ih<br />
nivojev osvetljenosti<br />
Nivo osvetljenosti<br />
na tleh<br />
100.000 – 5.000 lx 50 – 3 lx 0,1 – 0,01 lx<br />
Aktivni rceptorji v<br />
oesu<br />
receptorji za<br />
barve<br />
receptorji<br />
za temo<br />
Opt<strong>in</strong>i izgled<br />
Stran 26
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Videti <strong>in</strong> biti viden: odvisnost od svetlobe <strong>in</strong> lastnosti objekta<br />
Osvetljenost<br />
Kontrast<br />
Velikost<br />
Hitrost<br />
Stran 27
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Videti <strong>in</strong> biti viden: v cestnem prometu ponoi<br />
neosvetljena cesta<br />
Velikost<br />
objekta<br />
Kontrast<br />
osvetljena cesta<br />
Stran 28
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Videti <strong>in</strong> biti viden: v svetlobi avtomobilskih žarometov<br />
Pri 50km/h velja: 15m + 25m = 40m<br />
Reakcijska pot + Zavorna pot = Pot zaustavitve<br />
0m 40m 60m 160m<br />
maks. dolž<strong>in</strong>a snopa<br />
avtomobilskih žarometov<br />
opazovani<br />
del cestiša<br />
Stran 29
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Videti <strong>in</strong> biti viden: v svetlobi avtomobilskih žarometov<br />
Pri 100 km/h<br />
velja:<br />
30m + 100m = 130m<br />
Reakcijska pot + Zavorna pot<br />
= Pot zaustavitve<br />
Stran 30
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Videti <strong>in</strong> biti viden: zmanjšana vidljivost<br />
Oala: refleksija, osvetljenost,<br />
umazanija<br />
Vetrobransko steklo:<br />
refleksija, umazanija<br />
Vreme:<br />
vidljivost<br />
Žarometi: nastavitev,<br />
umazanija, okvara<br />
Cesta: refleksija na<br />
mokrem cestišu<br />
Žaromet:<br />
blešanje<br />
Stran 31
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Zahteve razsvetljave: svetlobnotehn<strong>in</strong>e veli<strong>in</strong>e<br />
FMP<br />
Svetlobni tok Φ [lm]<br />
[<br />
=celotna oddana mo sevanja svetlobnega<br />
vira<br />
Svetilnost I [cd]<br />
= merilo vrednost svetlobe, ki seva v<br />
doloeni smeri<br />
FMP - Fotometr<strong>in</strong>i podatki svetilke<br />
(oblika izsevane svetlobe svetilke)<br />
l<br />
Osvetljenost E [lux]<br />
=merilo za <strong>in</strong>tenzivnost svetlobe, ki pada na<br />
doloeno površ<strong>in</strong>o<br />
Svetlost L L [cd/m 2 ]<br />
=merilo za sijavost, to je za svetlobni vtis o<br />
bolj ali manj svetli, svetlei ali osvetljeni<br />
površ<strong>in</strong>i (ploskvi). Je ed<strong>in</strong>a<br />
svetlobnotehn<strong>in</strong>a veli<strong>in</strong>a, ki jo loveško oko<br />
neposredno zaznava.<br />
Stran 32
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Razredi omejitve blešanja<br />
RAZRED OMEJITVE maks. cd/klm pri kotih: Ostale<br />
BLEŠANJA 70° 80° 90° zahteve<br />
G1 200 50 Ni<br />
G2 150 30 Ni<br />
G3 100 20 Ni<br />
G4 500 100 10 Svetilnost v smeri nad 95°mora biti 0<br />
G5 350 100 10 Svetilnost v smeri nad 95°mora biti 0<br />
G6 350 100 0 Svetilnost v smeri nad 90°mora biti 0<br />
Stran 33
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Vse svoje svetlotehn<strong>in</strong>e rešitve preiskusimo tudi v<br />
praksi, na lastnem cestnem simulatorju, ki je eden<br />
od dveh tovrstnih naprav v svetu.<br />
Na testni stezi lahko simuliramo vse situacije z<br />
poljubnimi svetilkami (razl<strong>in</strong>e viš<strong>in</strong>e svetilk <strong>in</strong><br />
razmake <strong>med</strong> njimi, promet, ovire,....)<br />
Demonstracija razl<strong>in</strong>ih na<strong>in</strong>ov osvetljevanja<br />
Sprotno zajemanje vrednosti: (L, U o<br />
,U l<br />
)<br />
Tehn<strong>in</strong>i podatki:<br />
- Uporabna dolž<strong>in</strong>a: 210m<br />
- Uporabna šir<strong>in</strong>a: 11m<br />
- Nastavitev viš<strong>in</strong>e: do 11,5m<br />
Stran 34
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Glavna izhodiša za izboljšave <strong>CX</strong> - zmanjšanje blešanja<br />
1. S pomojo uporabe<br />
najnovejših svetlobnih virov <strong>in</strong><br />
raunalniških pristopov za<br />
oblikovanje svetilk izdelati <strong>in</strong><br />
uporabiti novo optimirano<br />
radialno fasetirano optiko RFO.<br />
<strong>in</strong><br />
2. im bolje prilagoditi opt<strong>in</strong>i<br />
pribor:<br />
optimirati obliko kape ali svetilko<br />
zapreti z ravnim oz. izboenim<br />
steklom.<br />
Stran 35
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
<strong>CX</strong> izboljšave<br />
<strong>CX</strong> 100/200 Comfort<br />
<strong>CX</strong> 100/200 Basic<br />
<strong>CX</strong><br />
Izboljšave<br />
do 2005<br />
• IP 65<br />
• skoznjik<br />
• okov pritrjen na pokrovu<br />
od 2005<br />
• IP 66<br />
• uvodnica*<br />
• okov pritrjen na ohišju*<br />
•ve možnih pritditev na kandelaber<br />
od 2005<br />
• IP 66<br />
• uvodnica*<br />
• okov pritrjen na ohišju*<br />
•ve možnih pritditev na kandelaber<br />
<strong>Svetilke</strong> <strong>CX</strong> smo<br />
razdelili v dve<br />
produktni skup<strong>in</strong>i:<br />
• <strong>CX</strong> Basic<br />
• <strong>CX</strong> Comfort<br />
*Pri<strong>CX</strong>100ševrazvoju<br />
Posebnosti izvedbe Comfort:<br />
• Radialno fasetirana optika RFO<br />
• Univerzalna optika za HST/HSE/HIT/HIE<br />
• Izvedbe za metalhalogenidne sijalke HI<br />
• Ravno ali izboeno varnostno kaljeno steklo<br />
•Razredblešanja pri izboenem steklu: G6<br />
•Zašitno lakiranje<br />
• Poln paket Siteco Savelight<br />
Stran 36
2<br />
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
<strong>CX</strong>=IP 66 2<br />
Vsesvetilke<strong>CX</strong>, <strong>CX</strong> 100 <strong>in</strong> <strong>CX</strong> 200, v obeh izvedbah, Basic <strong>in</strong> Comfort, imajo zašitno stopnjo IP66.<br />
To pomeni, da je celotna svetilka prahotesna ter zašitena proti monim vodnim curkom <strong>in</strong> razburkanemu<br />
morju. S tem svetilke <strong>CX</strong> niso samo mestne svetilke, temve so predvsem v izvedbi Comfort s svojim<br />
dodatnim metaliziranim lakom, ki deluje kot dodatni šit svetilke, primerne tudi za obmorske kraje <strong>in</strong><br />
pušave.<br />
Vsaka svetilka je tolika varna, kolikor je varna njena najslabša komponenta. e obmoje sijalke doseže<br />
zašitno stopnjo IP66, prostor predstikalne naprave pa samo IP44, velja manjša zašitna stopnja za<br />
celotno svetilko. Voda, ki bi npr. vdrla v elektr<strong>in</strong>i del svetilke, bi lahko postala vir nevarnosti!<br />
Sitecova svetilka <strong>CX</strong> z zašitno stopnjo IP66 je posebno gospodarna – celotna svetilka pa je izjemno<br />
varna!<br />
Varna v vsakem viharju.<br />
Ne glede na to, kako mono se je razbesnela nevihta <strong>in</strong> kako visoko butajo valovi: zzašitno stopnjo IP66<br />
so svetilke Siteco <strong>CX</strong> zanesljivo zašitene proti monim curkom <strong>in</strong> razburkanimi valovom <strong>in</strong><br />
prahotesne.<br />
Oznaevanje stopnje zašite po IEC 60598:<br />
Opt<strong>in</strong>i del + Elektr<strong>in</strong>i del = Zašitna stopnja svetilke<br />
IP 66 + IP 44 = IP 44<br />
IP 65 + IP 65 = IP 65<br />
Stran 37
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Dvojna možnost pritrditve<br />
Pri pritrditvi na kandelaber sta vam na voljo dve možnosti pritrditve:<br />
- na krak (slika zgoraj; za optimalno pozicioniranje v cestnem prostoru; pomembno tudi, kadar so drevesa)<br />
- direktno na kandelaber pod nagibnim kotom 7°<br />
Montaža pod kotom manjšim od 10°ne<br />
vpliva na poveanje svetlobnega<br />
onesnaženja.<br />
Premer nastavka:<br />
<strong>CX</strong> 100: 40/48/60mm direktno na kandelaber ali na krak<br />
<strong>CX</strong> 200: 48/60/76 mm direktno na kandelaber<br />
40/48/60 mm na krak<br />
Izbira z zasukom prirobnice.<br />
Stran 38
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Varuje <strong>in</strong> varuje.<br />
Izvedbe <strong>CX</strong> Comfort so opremljene z varnimi komponentami Siteco Savelight.<br />
• Predstikalne naprave s toplotno zašito se ob negativnih u<strong>in</strong>kih na koncu življenjske dobe<br />
sijalk zanesljivo izklopijo <strong>in</strong> s tem prepreijo nedopustno višanje temperature.<br />
• Vžigne naprave z odklopno avtomatiko zmanjšajo elektromagnetne motnje <strong>med</strong><br />
postopkom vžiga (posebno pri starejših sijalkah z omejenimi funkcijami) <strong>in</strong> poenostavijo<br />
lokaliziranje defektnih sijalk. Odklopna avtomatika dodatno zviša življenjsko dobo vžigne<br />
naprave.<br />
• Reducirni rele/reduktor s stikalno uro v asu zmanjšanega prometa osvetljenost znižajo za<br />
polovico <strong>in</strong> s tem znižajo porabo energije za ca. 35 %. Sijalko zmeraj zaženejo na nazivni<br />
(polni) moi – tudi po prek<strong>in</strong>itvi mrežne napetosti (napajanja) ali vklopu v reduciranem na<strong>in</strong>u. S<br />
tem varujejo sijalko <strong>in</strong> jamijo doloeno jakost svetlobnega toka.<br />
Siteco Savelight.<br />
Zanesljivo manj stroškov!<br />
Stran 39
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Krmiljenje reducirnih relejev/preklopnikov z negativno ali pozitivno logiko<br />
Stran 40
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Krmiljenje reducirnih relejev/preklopnikov z negativno ali pozitivno logiko<br />
Stran 41
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Negativna logika<br />
Pozitivna logika<br />
Stran 42
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Glavna izhodiša za izboljšave <strong>CX</strong> - zmanjšanje blešanja<br />
1. S pomojo uporabe<br />
najnovejših svetlobnih virov <strong>in</strong><br />
raunalniških pristopov za<br />
oblikovanje svetilk izdelati <strong>in</strong><br />
uporabiti novo optimirano<br />
radialno fasetirano optiko RFO.<br />
Stran 43
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Biser …<br />
vseh svetilk <strong>CX</strong> Comfort je Radialno fasetirana optika RFO:<br />
pri <strong>CX</strong> 100 Comfort je izdelana iz visokokakovostne zmesi Polifenilen sulfid, prevleen z<br />
najistejšim alum<strong>in</strong>ijem (metalizirana), istoe 99,9 %<br />
Polifenilen sulfid (PPS) - lastnost materiala:<br />
Trajna temperatura uporabe 220 ° C, visoka kakovost zrcal z metalizirano površ<strong>in</strong>o iz<br />
alum<strong>in</strong>ija<br />
Optika <strong>CX</strong> 100 Comfort<br />
pri <strong>CX</strong> 200 Comfort je izdelana iz visokokakovostnega alum<strong>in</strong>ija 99,8 %, površ<strong>in</strong>sko<br />
eloksirana z alum<strong>in</strong>ijem istoe 99,9 %.<br />
Eloksirani alum<strong>in</strong>ij z visokim leskom - lastnost materiala:<br />
Površ<strong>in</strong>a brez por, popolnoma izravnana, trdote korunda, za ve<strong>in</strong>oma smerne reflektorje,<br />
neobutljive na prah<br />
Optika <strong>CX</strong> 100/200 Basic <strong>in</strong> Cx 200 Comfort<br />
Ti ed<strong>in</strong>stveni optiki zagotavljata izjemno enakomerno svetlost tudi pri velikih razmakih <strong>med</strong> kandelabri.<br />
Razen tega njihova geometrija tvori optimalni sevalni kot pri obeh tipih sijalk (cevastih <strong>in</strong> elipsoidnih), s<br />
katerimi lahko opremite naše svetilke glede na podroje uporabe.<br />
Stran 44
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Radialna fasetirana optika RFO<br />
Za veliko enakomernost svetlosti<br />
brez blešanja<br />
ob velikih razmakih svetilk!<br />
• Inovativna reflektorska<br />
tehnika zniža<br />
- stroške ob <strong>in</strong>stalaciji,<br />
- <strong>in</strong>vesticijske stroške,<br />
- obratovalne stroške.<br />
- varuje okolje pred<br />
vsiljeno svetlobo,<br />
- ohranja energijske vire,<br />
- varno usmerja udeležence<br />
vprometu.<br />
Stran 45
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Od segmentnih reflektorjev do radialno fasetirane optike - zgodov<strong>in</strong>a<br />
do - 1970<br />
Pred letom 1970 smo za<br />
cestno razsvetljavo<br />
uporabljali svetilke brez<br />
optik ali pa je kar ohišje<br />
svetilke poskušalo opravljati<br />
naloge reflektorja.<br />
1970 - ... 1980 - ... 1997 - ...<br />
Žal najdemo na trgu tudi<br />
danes svetilke s tehnologijo<br />
tega asa.<br />
segmentna reflektorja enodelni zvezni radialno fasetirana<br />
reflektor<br />
optika RFO*<br />
* prijavljen patent<br />
•CD<br />
•CJ<br />
•CV<br />
•ALSTRADA<br />
•SL 50<br />
•SL100<br />
• <strong>CX</strong> Basic<br />
•druž<strong>in</strong>aST<br />
•druž<strong>in</strong>aSR<br />
•druž<strong>in</strong>aSQ<br />
• druž<strong>in</strong>a DL 500<br />
• <strong>CX</strong> Comfort<br />
Stran 46
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Primerjava svetlobnih tehnik<br />
Prednosti:<br />
• optimirana za cevaste (T) <strong>in</strong><br />
elipsoidne (E) sijalke,<br />
• velika enakomernost<br />
svetilnosti,<br />
• m<strong>in</strong>imalno razsipanje<br />
svetlobe,<br />
• visok izkoristek:<br />
Segmentna reflektorja 1) Enodelni zvezni 1) Radialno<br />
reflektor fasetirana optika RFO<br />
Alu 1) PPS 2)<br />
Spodnji 74,4% 81,8% 84,9 % 87,4%<br />
polprostor<br />
Zgornji 0,8% 0,5% 0,3 % 0,3%<br />
polprostor<br />
1) isti alum<strong>in</strong>ij 99,9 % eloksiran<br />
2) Polifenilen sulfid (PPS)<br />
Stran 47
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Pr<strong>in</strong>cip delovanja Radialno fasetirane optike RFO<br />
Klas<strong>in</strong>e optike fokusirajo vse žarke v le eno toko. Posledica tega je, da je vsa svetloba v<br />
eni karakteristiki svetlobnega snopa (KMK). Kam je ta ed<strong>in</strong>i snop usmerjen podaja podatek o<br />
kotu LBK.<br />
Radialna fasetirana optika Siteco (RFO) pa<br />
združuje tri karakteristike v eni optiki:<br />
KMK 50° KMK 60° KMK 70°<br />
Pri optiki RFO je najveja prednost ta, da leži vsak<br />
od teh treh svetlobnih snopov pod svojim<br />
horizontalnim kotom: 50°, 60°<strong>in</strong> 70°.<br />
Krivulja nam podaja tudi <strong>in</strong>formacijo o šir<strong>in</strong>i<br />
svetlobe (plašu) posameznega snopa.<br />
Pod kakšnim vzdolžnim koti ti trije snopi sevajo,<br />
nam povedo podatki kota LBK.<br />
Stran 48
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Prikaz delovanja Radialno fasetirane optike RFO<br />
Graf<strong>in</strong>i prikaz:<br />
<strong>CX</strong> Comfort 250W HST<br />
izboeno steklo<br />
viš<strong>in</strong>a: 10m<br />
Stran 49
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Pr<strong>in</strong>cip delovanja Radialno fasetirane optike RFO<br />
Posebnost:<br />
• <strong>in</strong>dividualno nastavljiva<br />
svetlobna tehnika<br />
za široko obmoje<br />
Položaj<br />
reflektorja<br />
0<br />
.<br />
.<br />
.<br />
7(5)<br />
Šir<strong>in</strong>a<br />
ceste<br />
ožja<br />
.<br />
.<br />
.<br />
širša<br />
• RFO, za veliko enakomernost<br />
pri velikih razdaljah<br />
• RFO, optimirana za cevaste<br />
<strong>in</strong> elipsoidne siijalke<br />
Stran 50
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Pr<strong>in</strong>cip delovanja Radialno fasetirane optike RFO<br />
Maksimalna fleksibilnost<br />
Reflektor svetilke lahko fiksirate pri <strong>CX</strong> 100 Comfort na sedmih <strong>in</strong> <strong>CX</strong> 200 Comfort na petih položajih ter s tem<br />
natanno def<strong>in</strong>irate sevalni kot spredaj <strong>in</strong> zadaj. S tem ustvarite optimalne svetlobne situacije v vseh podrojih<br />
uporabe:<br />
Položaj reflektorja: 1 – 2 (<strong>CX</strong> 100); 1 – 2 (<strong>CX</strong> 200)<br />
Posebej primeren za osvetlitev:<br />
• cest s potmi za pešce <strong>in</strong> kolesarskimi stezami, ki so loene od cestiša z zelenimi pasovi (montaža svetilke z<br />
natikom na kandelaber),<br />
• cest z ali brez poti za pešce ali kolesarskih stez (natik na krak, svetilka visi prek cestnega prostora.<br />
Položaj reflektorja 3 – 5 (<strong>CX</strong> 100); 3 – 4 (<strong>CX</strong> 200)<br />
Posebej primeren za standardno cestno razsvetljavo pri velikih montažnih razmakih (svetilke pomaknjene nazaj <strong>in</strong><br />
<strong>in</strong>stalirane vzporedno s tekom ceste; natik na kandelaber ali na krak).<br />
Položaj reflektorja 6 – 7 (<strong>CX</strong> 100); 5 (<strong>CX</strong> 200)<br />
Posebej primeren za široke ceste ali ceste s parkirnimi mesti, potmi za pešce/kolesarskimi stezami ali postajališi<br />
(svetilke pomaknjene nazaj <strong>in</strong> <strong>in</strong>štalirane vzporedno s tekom ceste; natik na kandelaber ali na trak).<br />
Stran 51
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Glavna izhodiša za izboljšave <strong>CX</strong> - zmanjšanje blešanja<br />
2. im bolje prilagoditi opt<strong>in</strong>i<br />
pribor:<br />
optimirati obliko kape ali svetilko<br />
zapreti z ravnim oz. izboenim<br />
steklom.<br />
1. Kapa iz PMMA 2. Ravno varnostno<br />
kaljeno steklo<br />
3. Izboeno varnostno<br />
kaljeno steklo<br />
Stran 52
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Svetlotehn<strong>in</strong>i pokrovi:<br />
1. Kapa iz PMMA<br />
•Zamestnasrediša, kjer se od svetilke zahteva tudi dobro opt<strong>in</strong>o vodenje.<br />
• Prednost svetilke je tudi velika razpršitev; s tem je lahko razmak <strong>med</strong> svetilkami nekoliko veji.<br />
• Korist: manjši stroški za svetlobno napravo <strong>in</strong> prihranek energije.<br />
• Slabost: višja stopnja blešanja.<br />
Stran 53
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Protokol meritev:<br />
<strong>CX</strong> Comfort 200,<br />
1. Kapa iz PMMA<br />
Sijalka: 1×HST 250W<br />
C-<br />
ravn<strong>in</strong>e<br />
Svetlosti c cd/klm<br />
Izkoristek: 83,3%<br />
nad 90°: 0,6%<br />
L max: 60°<br />
dober izkoristek, široka<br />
porazdelitev svetlosti<br />
Izmerjene vrednosti<br />
pri 70°, 80°<strong>in</strong> 90°<br />
dajo razred omejitve<br />
blešanja G1<br />
Pri kotih nad 90°<br />
imamo 0,6% delež<br />
direktnega sevanja<br />
(v zgornjo polravn<strong>in</strong>o)<br />
Stran 54
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Svetlotehn<strong>in</strong>i pokrovi:<br />
1. Kapa iz PMMA<br />
-<br />
direktno sevanje (0,6%) v zgornji polprostor<br />
preko odboja globoke kape<br />
+<br />
zelo široka karakteristika sevanja<br />
I max pri 60°<br />
cesta<br />
Stran 55
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Primer izrauna:<br />
<strong>CX</strong> Basic 200, kapa PMMA<br />
Sijalka: 1×HST 250W 33.000lm<br />
Sevanje v obmoje fasad:<br />
• nad viš<strong>in</strong>o montaže<br />
svetilk do 3 lx<br />
• pod viš<strong>in</strong>o montaže<br />
svetilk do 10 lx<br />
Šir<strong>in</strong>a ceste: 7,5m<br />
Šir<strong>in</strong>a plonika: 1,5m<br />
Viš<strong>in</strong>a svetilk: 10m<br />
Nagib svetilk: 7°<br />
Stran 56
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Svetlotehn<strong>in</strong>i pokrovi:<br />
2. Ravno varnostno kaljeno steklo<br />
• Za obmoja, kjer je zahtevana zelo nizka stopnja blešanja,<br />
npr. avtoceste <strong>in</strong> ceste, kjer je zahtevana najboljša zašita pred<br />
emisijami (npr. ceste v bliž<strong>in</strong>i železniških postaj, pristaniš,<br />
stanovanjskih objektov …).<br />
• Ravno steklo je varnostno kaljeno <strong>in</strong> s tem odporno proti<br />
udarcem ter zelo varno.<br />
Stran 57
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Protokol meritev:<br />
<strong>CX</strong> Comfort 200,<br />
ravno steklo<br />
Sijalka: 1×HST 250W<br />
C-<br />
ravn<strong>in</strong>e<br />
Svetlosti c cd/klm<br />
Izkoristek: 79,7%<br />
nad 90°: 0,0%<br />
L max: 35°<br />
slabši izkoristek, ožja<br />
porazdelitev svetlosti<br />
Izmerjene vrednosti<br />
pri 70°, 80°<strong>in</strong> 90°<br />
dajo razred omejitve<br />
blešanja G6<br />
Pri kotih nad 85°<br />
nimamo direktnega<br />
sevanja<br />
Stran 58
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Svetlotehn<strong>in</strong>i pokrovi:<br />
2. Ravno varnostno kaljeno steklo<br />
+<br />
+<br />
-<br />
-<br />
brez direktnega blešanja v zgornji<br />
polprostor<br />
Izpolnjuje najzahtevneši razred omejitve<br />
blešanja G6 (0% pri kotu => od 85°)<br />
ožja karakteristika sevanja (I max pri 35°)<br />
zahteva veje število <strong>in</strong>staliranih svetilk <strong>in</strong> s<br />
tem viša ceno <strong>in</strong>vesticije ter povzroa vejo<br />
porabo energije<br />
zaradi ožje karakteristike obstaja veja<br />
verjetnost refleksnega blešanja preko svetle<br />
ceste v zgornjo polravn<strong>in</strong>o<br />
cesta<br />
Stran 59
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Primer izrauna:<br />
<strong>CX</strong> Basic 200, ravno steklo<br />
Sijalka: 1×HST 250W 33.000lm<br />
Sevanje v obmoje fasad:<br />
• nad viš<strong>in</strong>o montaže<br />
svetilk do 1 lx<br />
• pod viš<strong>in</strong>o montaže<br />
svetilk do 3 lx (lisedo10lx)<br />
Šir<strong>in</strong>a ceste: 7,5m<br />
Šir<strong>in</strong>a plonika: 1,5m<br />
Viš<strong>in</strong>a svetilk: 10m<br />
Nagib svetilk: 7°<br />
Stran 60
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Svetlotehn<strong>in</strong>i pokrovi:<br />
3. Izboeno varnostno kaljeno steklo<br />
• Doseže vejo šir<strong>in</strong>o sevanja kot ravno steklo<br />
• Zaradi tega je za osvetlitev potrebno manj svetilk, kot pri<br />
ravnem steklu<br />
• Zaradi izjemne optike RFO lahko zamenja svetilke s kapo z<br />
alumijasto optiko pri enakih razmakih svetilk<br />
•Zašita pred <strong>imisija</strong>mi je zagotovljena<br />
• Zagotavlja zanesljivo opt<strong>in</strong>o vodenje<br />
• Svetilka z izboenim steklom je primerna tudi za mestna<br />
središa, kjer je izpostavljena vandalizmu, saj je izboeno<br />
steklo varnostno kaljeno <strong>in</strong> odporno proti udarcem ter zelo<br />
varno.<br />
Stran 61
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Protokol meritev:<br />
<strong>CX</strong> Comfort 200,<br />
izboeno steklo<br />
Sijalka: 1×HST 250W<br />
C-<br />
ravn<strong>in</strong>e<br />
Svetlosti c cd/klm<br />
Izkoristek: 83,9%<br />
nad 90°: 0,0%<br />
I max: 60°<br />
dober izkoristek, široka<br />
porazdelitev svetlosti<br />
Izmerjene vrednosti<br />
pri 70°, 80°<strong>in</strong> 90°<br />
dajo razred omejitve<br />
blešanja G6<br />
Pri kotih nad 85°<br />
nimamo direktnega<br />
sevanja<br />
Stran 62
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Svetlotehn<strong>in</strong>i pokrovi:<br />
3. Izboeno varnostno kaljeno steklo<br />
+<br />
+<br />
+<br />
+<br />
+<br />
cesta<br />
brez direktnega blešanja v zgornji<br />
polprostor<br />
Izpolnjuje najzahtevneši razred omejitve<br />
blešanja G6 (0% pri kotu => od 85°)<br />
kljub omejitvi blešanja enako široka<br />
karakteristika sevanja, kot pri svetilki s kapo,<br />
zahvaljujo vrhunski optiki RFO (L max pri 60°)<br />
širša karakteristika zahteva manj svetilk v<br />
primerjavi z ravnim steklom <strong>in</strong> s tem<br />
zagotavlja manjšo porabo energije<br />
zaradi širše karakteristike je verjetnost<br />
refleksnega blešanja preko ceste manjša<br />
kot pri ravnem steklu<br />
Stran 63
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Primer izrauna:<br />
<strong>CX</strong> Basic 200, izboeno steklo<br />
Sijalka: 1×HST 250W 33.000lm<br />
Sevanje v obmoje fasad:<br />
• nad viš<strong>in</strong>o montaže<br />
svetilk do 1 lx<br />
• pod viš<strong>in</strong>o montaže<br />
svetilk do 3 lx (lisedo10lx)<br />
Šir<strong>in</strong>a ceste: 7,5m<br />
Šir<strong>in</strong>a plonika: 1,5m<br />
Viš<strong>in</strong>a svetilk: 10m<br />
Nagib svetilk: 7°<br />
Stran 64
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Svetlotehn<strong>in</strong>i pokrovi:<br />
3. Izboeno varnostno kaljeno steklo<br />
Svetilka <strong>CX</strong> z izboenim steklom<br />
predstavlja idealen kompromis <strong>med</strong><br />
visokimi okoljskimi zahtevami po<br />
omejitvah blešanja (ravno steklo) <strong>in</strong><br />
zelo dobrimi svetlobnotehn<strong>in</strong>imi<br />
rezultati na cesti (kapa PMMA).<br />
Izboeno steklo je oblikovano v<br />
skladu z najnovejšimi študijami<br />
svetlobne tehnike, podprto z<br />
matemat<strong>in</strong>imi modeli <strong>in</strong> raunalniško<br />
simulacijo ter prakt<strong>in</strong>imi preskusi na<br />
naši testni stezi.<br />
Stran 65
Tehn<strong>in</strong>e cestne svetilke <strong>CX</strong><br />
Siteco za vsa podroja zunanje razsvetljave ponuja ustrezno svetilko<br />
z m<strong>in</strong>imalno imisijo svetlobe!<br />
Stran 66
Stran 67