Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...
Share Embed Flag
Download ePaper

Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ... Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

kvm.tul.cz
09.04.2014 Views

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI soustruhu tvarovým nožem, může mít základní profil v osové rovině nebo rovině normálové. Ke šneku se pak vyrábí šnekové kolo na odvalovací fréze. Šneková soukolí rozlišujeme podle počtu chodů: 1) spirální (1-2 chody) 2) obecný (1-5 chodů) 3) evolventní (příliš složité a proto se nedělá) možnosti: 1) válcové kolo i šnek-nepoužívá se nebo pouze pro malé zatížení 2) globoidní kolo a válcový šnek 3) globoidní kolo i šnek-složité na výrobu, nejlepší silové poměry, existuje ale jen několik výrobců na světě, co umí vyrobit. Materiálem šneků jsou kalené oceli s Ra=0,2-0,4 (musí se tedy brousit). Šneková kola jsou nejčastěji bronzová (cínové nebo hliníkové bronzy), někdy litinová nebo mosazná. Pro velká šneková kola se používají věnce (např. z bronzu) nalisované na méně kvalitní a zejména levnější materiál. 5.11 ŘEMENOVÉ PŘEVODY Používají se i pro velký převodový poměr. Umožňují přenos sil a Mk na větší vzdálenost. Dnes se už téměř nepoužívají klasické kožené řemeny, ale materiálem jsou textilie, nebo nosná lanka s vrstvenými polyamidy. Součinitele tření: kožené-f=0,22 textilní-f=0,3 pryžní-f=0,35 až 0,45 Obr. 68 Základní schéma řemenového převodu - 55 -

FAKULTA STROJNÍ β ∩ D ∩ 1 D2 L = 2a.cos + α 1 + α 2 2 2 2 Je třeba si uvědomit, že jedna část řemenu je napnutá a druhá ochablá: α.f Mk e 1 F = ,F1− F2 = F,F1 = F ,F2 = F α.f α.f D e −1 e −1 2 Klínové řemeny se dělají na určitou délku, což je jejich nevýhodou. Umožňují ale přenos vyšších sil, než ploché (ty mají ale vyšší přesnost a tolik nevibrují). Kromě plochých a klínových řemenů existují ještě řemeny ozubené, kdy je dán určitý počet zubů na určitou osovou vzdálenost. Řemeny jsou namáhány na tah, u malých průměrů řemenic také na ohyb. Ozubené řemeny mají namáhány zuby na otlačení, klínové jsou namáhány na otěr a boky řemene také na otlačení (tam je přenášena síla v řemenu-na rozdíl od plochých řemenů). 5.12 ŘETĚZOVÉ PŘEVODY Opět se zde obdobně jako u ozubených kol doporučuje mít počet zubů Z>17. Jednotlivé články budí rázy, tyto převody jsou nepřesné a je znatelné kolísání rychlosti. Je vhodné volit více článků (tedy více zubů) s menší roztečí zubů pro zlepšení přesnosti. Sníží se sice únosnost, ale můžeme řešit jako dvouřadé. Materiály tříd ocelí 11 a 12. Někdy i plastová pro nižší zatížení (mají sice vyšší opotřebení, ale zase tišší chod). 5.13 PRUŽINY Účelem je akumulace energie, vyvození síly, momentu, u siloměrů se používá k měření sil a momentů, ale jinak spíše momenty a síly pružiny zachycují. Snižují kmity a chvění. Ke zvyšování se také někdy používá (pomocí rezonance) u vibračních dopravníků. Na výkrese pružiny se udává tabulka, kde se značí průměr drátku, počet závitů činných a závěrných, smysl vinutí, délka 0, 1 a zejména 8 a 9 (obr. 69). Obr. 69 Tažná vinutá pružina kovové-ocel, bronz, mosaz z plastických hmot-pryžové pneumatické a hydraulické Namáhání klasických vinutých pružin je na tah resp. tlak (dle toho, zda je pružina tažná nebo tlačná), ohyb a krut (drátek). Ocelové pružiny nejlepších tříd mají Rm až 2800MPa. F=k.x (Mk=k φ .φ)....musí být pod mezí kluzu, aby nenastala plastická deformace a byla pouze elastická. Tedy pohybujeme se v mezích Hookova zákona. Tažné pružiny mají závity navinuté těsně vedle sebe a tahem se od sebe vzdalují. Tlačné mají závity vinuté od sebe a ani při maximálním zatížení na sebe vinutí nesmí dosednout. Liší se také zakončením vinutí. Zatímco tažné mají většinou konce zahnuté jako oka pro zavěšení břemene apod., mají tlačné koncové závity vinutí přihnuté na nulové stoupání a ze ¾ zfrézovány do roviny. - 56 -

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI<br />

soustruhu tvarovým nožem, může mít základní profil v osové rovině nebo rovině normálové. Ke šneku<br />

se pak vyrábí šnekové kolo na odvalovací fréze. Šneková soukolí rozlišujeme podle počtu chodů:<br />

1) spirální (1-2 chody)<br />

2) obecný (1-5 chodů)<br />

3) evolventní (příliš složité a proto se nedělá)<br />

možnosti:<br />

1) válcové kolo i šnek-nepoužívá se nebo pouze pro malé zatížení<br />

2) globoidní kolo a válcový šnek<br />

3) globoidní kolo i šnek-složité na výrobu, nejlepší silové poměry, existuje ale jen<br />

několik výrobců na světě, co umí vyrobit.<br />

Materiálem šneků jsou kalené oceli s Ra=0,2-0,4 (musí se tedy brousit). Šneková kola jsou nejčastěji<br />

bronzová (cínové nebo hliníkové bronzy), někdy litinová nebo mosazná. Pro velká šneková kola se<br />

používají věnce (např. z bronzu) nalisované na méně kvalitní a zejména levnější materiál.<br />

5.11 ŘEMENOVÉ PŘEVODY<br />

Používají se i pro velký převodový poměr. Umožňují přenos sil a Mk na větší vzdálenost. Dnes se už<br />

téměř nepoužívají klasické kožené řemeny, ale materiálem jsou textilie, nebo nosná lanka s vrstvenými<br />

polyamidy.<br />

Součinitele tření:<br />

kožené-f=0,22<br />

textilní-f=0,3<br />

pryžní-f=0,35 až 0,45<br />

Obr. 68 Základní schéma řemenového převodu<br />

- 55 -

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!