09.04.2014 Views

Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI<br />

→<br />

→<br />

→<br />

c = w+<br />

u<br />

c-absolutní rychlost<br />

w-relativní rychlost<br />

u-unášivá rychlost<br />

cu-složka absolutní rychlosti sklopená do unášivé<br />

cm-absolutní Meridiánova rychlost<br />

POZN.: u2=300-350m/s (u kompresorů až 600m/s)<br />

Lopatky mohou být zahnuté dopředu (vysoké stlačení, vyšší podíl stlačení v difuzoru, vysoké tlakové<br />

ztráty-z energetického hlediska nevýhodné), dozadu (vysoký podíl stlačení v oběžném kole a má<br />

vysokou účinnost) nebo přímé (nejvýhodnější z pevnostního a výrobního hlediska).<br />

Při průtoku kanálkem by měla relativní rychlost klesat (přeměna kinetické energie na tlakovou).<br />

.<br />

.<br />

∆pt<br />

Potřebný příkon dmychadla: PD<br />

= m D . wD<br />

= m D .<br />

ρ<br />

Obr. 59 Charakteristika turbodmychadla<br />

ztráty -lokálním vírem<br />

-hydraulické (třením a vířením)<br />

-rázem<br />

POZN.: Když spotřebič neodebírá množství potřebnými otáčkami jaké by byly třeba, vlna se vlastně<br />

odráží a vzniká pulsace (pumpování)-nízká účinnost a vysoká hlučnost. Proto zde nechceme být a<br />

snažíme se tomu zamezit. Proto opatření:<br />

1) škrcení vstupu do dmychadla-mění se průtokové množství<br />

2) přepouštění do sání TD nebo přímo do atmosféry<br />

- 47 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!