Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI
2.66.3 REGULÁTORY:
a) mechanický odstředivý regulátor:
Závaží m 1 jsou na daných ramenech r a při určité úhlové rychlosti ω (která je úměrná
otáčkám motoru) se vytváří odstředivá síla F=2.m 1 .r. ω 2 . Následkem působení této síly se
hlavní páka začíná pohybovat a pohybuje objímkou, která přidá nebo ubere palivo. Působí zde
spouštěcí pružina, která je pomocí ovládací páky nastavena při spouštění motoru tak, aby
byla dodávána max. dávka (sytič paliva), která je potřebná (viz. Destilační křivka benzínu).
Po prohřátí motoru se páka přestaví na běžnou dávku. Zátěžná pružina má určité předpětí,
čili do určitých otáček a tedy i odstředivé síly s hlavní pákou nehýbe. Při dosažení kritických
otáček dojde k překonání síly předpětí pružiny a hlavní páka se pohne, ta pohne objímkou a
sníží se dávka paliva. Při výpočtech se počítá odstředivá síla a síla pružiny (přes ramena a, b,
c) aby se určilo, při jakých otáčkách bude regulátor reagovat.
Obr. 255 Mechanický odstředivý regulátor
b) pneumatický regulátor:
Difuzorem protéká určité množství média za sekundu.
V trubici je podtlak, který působí na membránu. Ta je na
jedné straně posuvně uložena a přes páku je ovládáno
množství paliva-maximální dávka je pro rovnou
membránu a se vzrůstajícím podtlakem (více
protékajícího média za sekundu) se membrána pohybuje
směrem nahoru a tím se dávka paliva snižuje.
Obr. 256 Pneumatický regulátor
247