Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

FAKULTA STROJNÍ
c) frekvenční charakteristika:
F(jω)=Re[F(jω)]+j. Im[F(jω)] ; ω∈(0,∞)
d) přechodová funkce: Odezva na vzruch na vstupu, jímž je jednotkový skok. Ukazuje
dynamické vlastnosti členu.
1
H ( p)
= . F(
p)
p
e) přechodová charakteristika: Jedná se o průběh výstupní veličiny v čase po přivedení
jednotkového skoku na vstup. Značí se h(t).
2.66 REGULACE
Základní způsoby regulace motorů (výkonů):
1) Vynechávání cyklů -nepřivede se palivo
-vynecháním zážehu-dodané palivo jde do výfuku a z toho
plynou nevýhody
2) změnou složení palivové směsi (λ)-její bohatost-kvalitativní regulace
3) změnou množství palivové směsi (Msm)-kvantitativní regulace
Body 2 a 3 se mohou dělat např.:
a) změnou počtu turbín a dmychadel (vícestupňová)
b) změnou průtoku dmychadlem a turbínou (westgate)-odpouštěním před
turbínou zpět do sání, před dmychadlem zpět do sání nebo mimo, škrcením
v sání nebo výtlaku dmychadla atd.
4) kombinace ad 2,3
5) změnou okamžiku zážehu (obecně změnou časování vůbec)
POZN.:V současnosti se používá varianty 2, která je typická pro vznětové motory, varianty 3,
která je typická pro zážehové motory a varianty 5. U víceválcových motorů se používá
varianty 1 nepřivedení paliva do některých z válců (např. Jaguár V12-při nižších zatíženích
nedodá palivo do 6 válců a pracuje pouze zbylých 6) za účelem snížení spotřeby paliva.
Účel regulace:
Obecně se reguluje hlavně proto, aby u motoru nedošlo k překročení maximálních
otáček. To by pak vyvolalo růst setrvačných sil, až by mohlo dojít k havárii a destrukci
motoru.
To je tzv. regulace omezovací. Druhým typem regulace je regulace výkonnostní. Ta má
význam takový, že po najetí např. na kámen v poli, se nepatrně sníží otáčky a poměrně hodně
vzroste Mk a Pe. Používá se např. u traktorů.
- 240 -