VybranÃ© okruhy - Katedra vozidel a motorÅ¯ - TechnickÃ¡ univerzita v ...

More documents

Recommendations

Info

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Nízkotlaká část, tedy výfuk se uskutečňuje pomocí: a) pístu b) laděním-špička tlaku a expanze vytlačí objem c) turbodmychadlo d) u dvoudobých motorů spodní část pístu vytlačuje spaliny přes karter 2.41 SPALOVACÍ PROSTORY Konstrukce zejména taková, aby nebyla místa daleko vzdálená od svíčky a bylo dobré rozvíření směsi. a) vanový-pomalé hoření vlivem špatné polohy svíčky (moc se tedy nepoužívá, jen někdy pro dvouventily). Nižší NOx, ale vyšší HC, CO, mpe. S ŠTĚRBINY =20% b) klínový-zde je svíčka téměř v ideální poloze, hodně se používá a to u dvouventilových provedení. Oproti vanovému provedení jsou zde vyšší NOx, nižší CO, HC i mpe. S Š =25% c) střechovitý-má ideální umístění svíčky. Používá se zejména pro čtyřventilové provedení (ale i dvouventilové). Oproti vanovému, ale i klínovému jsou zde vyšší NOx, nižší HC, CO, mpe. S Š =0% d) stupňovitý (schodový)-S Š =47% POZN.: Sací ventil má větší plochu než výfukový (u víceventilových provedení součet ploch sacích je vyšší než výfukových). Cca 1,1-1,3 krát. 209
FAKULTA STROJNÍ POZN.: Výhodou víceventilových provedení (4V oproti 2V) je, že mají obvykle při vyšších otáčkách vyšší P (kW) a Mk (Nm). POZN.: „Rozvody“ jsou dnes již téměř výhradně OHC, někdy značeno SOHC-single (jedna vačka-většinou pro 2V provedení) a DOHC-double(2 vačky-obvykle pro 4 ventilová provedení). U obou provedení jsou vačky umístěny v motorové hlavě nebo nad ní v dělící rovině hlavy a víka, či v samotném víku. Občas se objeví rozvod typu OHV (vačka je pod úrovní KH a ventily jsou ovládány pomocí vahadlového mechanismu). Dříve se používaly také rozvody typu SV (tzv. spodové motory)-ventily byly umístěné talířkem vzhůru, což se projevilo jako nevýhodné i co se týká spalovacího prostoru. 2.42 DALŠÍ TYPY MOTORŮ DVOUDOBÉ MOTORY: Mohou být jak vznětové, tak zážehové. Jejich funkce je zřejmá. +: vysoký výkon, nízká cena, jednoduchost, nízká hmotnost -: vysoké emise, vyšší spotřeba, musí se mazat pomocí oleje v palivu (ještě zvýší emise) WANKELŮV MOTOR: Je to motor s rotačním excentrickým pístem. V současnosti používá MAZDA RX8 v provedení 2 rotačních pístů (dvourotorový). Oběh v p-V diagramu je podobný jako u ZM. +: jsou v podstatě 3 spalovací prostory pro jeden píst (počítá se jako dvoudobý motor a z toho plynou jeho výhody), nízké vibrace, malý a lehký motor. -: utěsnění, není rozšířeno a proto obecná nedůvěra STIRLINGŮV MOTOR: zde je cizím zdrojem ohříván uzavřený oběh např. vzduchu. Vlivem tepelné roztažnosti plynu, přepouštěním a zchlazením pracuje. Vhodnější je místo vzduchu použít Helium, které je lehčí a jsou tak nižší ztráty. +: není zde hoření (lze ohřát např. elektricky). Tedy není třeba kyslík pro hoření. Alternativní použití v kosmických strojích nebo v ponorkách. -: vysoké náklady - 210 -
Page 1 and 2:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI FAK
Page 4 and 5:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI OBS
Page 6 and 7:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 8.2
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI A.
Page 12 and 13:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI b P
Page 14 and 15:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI ⎛
Page 16 and 17:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 2 F
Page 18 and 19:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI POZ
Page 20 and 21:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Roz
Page 22 and 23:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI ROZ
Page 24 and 25:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Obr
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Vlh
Page 32 and 33:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 4 M
Page 34 and 35:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Z r
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI →
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI h d
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI sou
Page 52 and 53:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Sé
Page 54 and 55:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI b)
Page 56 and 57:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 6 M
Page 58 and 59:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI SOU
Page 60 and 61:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI a f
Page 62 and 63:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Y T
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI obd
Page 70 and 71:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI →
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI REC
Page 76 and 77:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 8 P
Page 78 and 79:
Př: RR: R1+R2=F⇒ R2 = F − R1 l
Page 80 and 81:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 2)
Page 82 and 83:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Po
Page 84 and 85:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI −
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 2π
Page 92 and 93:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 10.
Page 94 and 95:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Cem
Page 96 and 97:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI se
Page 98 and 99:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 2)
Page 100 and 101:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 10.
Page 102 and 103:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI DIA
Page 104 and 105:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Lze
Page 106 and 107:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI se
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
12 JAKOST A KVALITA TECHNICKÁ UNIV
Page 112 and 113:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI B.
Page 114 and 115:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Aby
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI -vy
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI vel
Page 126 and 127:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI d)
Page 128 and 129:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI ρv
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI SKL
Page 136 and 137:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Mč
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI ad
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI rez
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Obr
Page 156 and 157: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI POZ
Page 158 and 159: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 1.3
Page 160 and 161: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI c)
Page 164 and 165: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI VÝ
Page 168 and 169: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI ted
Page 172 and 173: d L min = 2. r + 2 čepu + r L TECH
Page 178 and 179: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI U n
Page 182 and 183: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI sm
Page 184 and 185: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 2)
Page 192 and 193: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI dω
Page 194 and 195: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Do
Page 198 and 199: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI η
Page 202 and 203: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Vc
Page 206 and 207: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI PLY
Page 212 and 213: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI b)
Page 216 and 217: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI 4)
Page 220 and 221: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI dez
Page 226 and 227: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Zne
Page 232 and 233: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI b)
Page 234 and 235: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI bý
Page 246: TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Př
show all

VybranÃ© okruhy - Katedra vozidel a motorÅ¯ - TechnickÃ¡ univerzita v ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?