Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

FAKULTA STROJNÍ
m
.
SKUT
n
dopravní účinnost η
D
= ; i
.
mTEOR = Vz.
ρ.
.
m
60. τ
TEOR
u přeplňovaných motorů se udává přímo Vm, ρ....hustota vzduchu pro VM (směsi pro ZM),
τ je 1 pro dvoudobé motory, 2 pro čtyřdobé motory.
.
2.40 ČASOVÁNÍ VENTILŮ U ČTYŘDOBÉHO MOTORU
1) překrytí ventilů-určuje velikost propláchnutí směsi. Pokud je překrytí malé, je také
nízké propláchnutí (tedy i součinitel proplachu φ PR ). Zbylá část z předchozího cyklu
(shořelá) nejdříve čerstvou směs ohřívá a později chladí (už totiž nehoří). Toho se
někdy využívá při přepouštění VP zpět do sání motoru (tzv. regulace výfukových
plynů pro chod motoru-EGR exhaust gas regulator). Pokud je naopak propláchnutí
moc veliké, jde čerstvá směs až do výfuku, což je neekonomické a neekologické
(poškození katalyzátoru). Je třeba kompromis určitého překrytí ventilů.
2) sání zavírá-tím, že SZ až za DÚ, se využívá setrvačnosti paliva (plnící látky) a
dochází tak k určitému přeplnění. Je také třeba určitý kompromis.
3) výfuk otevírá-vybarvená část v grafu představuje nevyužitou práci, ale vlivem
expanze ve výfuku jde lépe ven. Tedy opět kompromis.
- 208 -