Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI
2.36 SNIŽOVÁNÍ EMISÍ
a) pasivní-pomocí katalytických reaktorů (str. 227) a filtrů (pro PM a umístěn za kat.)
POZN.: Obecně platí, že použitím katalytického reaktoru snížíme výkon motoru.
b) aktivní
1) nízká variabilita spalovacího procesu
2) určitá teplota spalování pro optimální (NOx s teplotou rostou, klesá HC,CO)
3) vhodný kompresní poměr ε
4) vhodné časování ventilů a použití víceotvorového (vícebodového) vstřiku pro lepší
rozvíření
5) použití vrstvené směsi (bohatší v oblasti elektrod svíčky)
6) konstrukce celého motoru a automobilu (nízká hmotnost a dobrá aerodynamika atd.)
7) šetrný způsob jízdy
8) použití přeplňování
2.37 PALIVA
požadavky 1) vysoká výhřevnost na jednotku hmotnosti
2) chemická stálost při dopravě a čerpání
3) dobrá schopnost tvořit zápalnou směs se vzduchem (nízké emise)
4) nízká cena
požadavky u ZM:
1) nízký rozptyl hustoty, tedy homogenní směs
2) odpařitelnost (viz. destilační křivka)
3) vysoká antidetonační schopnost
4) nízký obsah S (daří se cca 30ppm)-má vliv na obsah PM (pevné částice)
požadavky u VM:
1) nízký rozptyl hustoty (u vrstvené směsi řízený rozptyl)
2) určitá vazkost (viskozita)-ani malá (špatné mazací schopnosti), ani velká (větší průměr
kapek d 32 )
3) bod tuhnutí (používá se letní a zimní nafta)
4) odpařitelnost (těžce odpařitelné palivo-sleduje se začátek a konec destilační křivky)
5) vysoká schopnost vznícení popsaná Cethanovým číslem
6) nízký obsah síry (u VM se tolik nedaří, je cca 300-350ppm a proto VM vysoké PM
vůči ZM)
Vazby paliv jsou řetězové:
1) přímé
2) rozvětvené
3) kruhové
Jedná se o vazby s uhlíkem.
ad 1)
a) ALKANY-např. methan CH 4 , ethan C 2 H 6 atd.
205