Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI
η = 1 − ξ účinnost=1-ztráty
Ztráty v převodech (u ozubených kol cca 0,01-0,02%) jsou způsobeny třením, broděním
v mazací lázni, třením v ložiskách, aerodynamické ztráty.
2.33 KLASIFIKACE PŘEVODOVEK
2-2-2
…..je typické pro vozidla s motorem vpředu a předním pohonem. Je
třeba si uvědomit, že se mění smysl otáčení.
2-3-2
….je typické pro vozidla s klasickým uspořádáním.
Neotáčí se zde smysl otáček. Přímé propojení vstupu a výstupu je nazýváno direkt a takový
převod se vyznačuje nízkou hlučností, ztrátami, vibracemi a proto je vhodné použít jej pro
nejvíce používaný převodový stupeň (poslední). Při klasifikaci 2-3-2 je vidět, že je zde oproti
typu 2-2-2 také o jeden záběr ozubených kol více.
2.33.1 ŘAZENÍ ZPÁTEČKY:
Vloženým ozubeným kolem se změní smysl otáčení. Toto kolo má přímé zuby, které mají
oproti šikmým nižší součinitel délky trvání záběru ε, více se ohýbají a znatelně více tak hlučí.
203