Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

FAKULTA STROJNÍ
ad c)
∆ M = N.l.cos β
POZN.: čím je ojnice delší, tím je větší síla N.
VÝSLEDNĚ JE PAK URČITÉ ∆M, kde se to ad c) zpravidla zanedbává-tedy je to
∆ M ≈ Fp±
Fm
ZATÍŽENÍ LOŽISEK:
→
→
a-ojniční oko…..řešíme pro sílu F = Fp+
Fm
b-ojniční hlava...zde je určení síly složitější a proto se dělá pro určitou střední
hodnotu
c-v uložení
→
2.32 VYVAŽOVÁNÍ
Je to odstraňování a zmírňování setrvačných účinků od rotačních i posuvných sil a
jimi způsobenými momenty. Zpravidla máme na mysli vyvažování vnějších sil a momentů.
Příčina nevyváženosti plyne z geometrie mechanismu (snaha odstranit při konstrukci),
výrobní nepřesnosti, nehomogenita materiálu, deformace (odstraňuje se až při výrobě).
Vyvažujeme:
1) SÍLY: a) rotační-100% vyváženy vývažkem na klice (obr. 206)
b) posuvné -úplné vyvážení pomocí 2 rotujících hřídelů, kde jejich otáčky
závisí na tom, kolikátou harmonickou chceme vyvažovat
(1,2,4,8…sudé)
-částečné-částečně se vyváží vývažkem pro vyvážení rotačních
sil (obr. 206)
2) MOMENTY: a) od rotačních sil -vyváží se vždy (ty vnější)
Obr. 208
vývažkem v podélné ose KH (obr. 208)-podélný
moment
Fc.
a = Fv.
b
2
2
m.
r.
ω . a = mv.
rv.
ω . b
r a
mv = m .
rv b
b) od posuvných sil -zpravidla nevyvažujeme
- 200 -