Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

FAKULTA STROJNÍ
Obr. 201 Systém Comprex
2.26 PROBLÉMY A MOŽNÁ ZLEPŠENÍ U ZM
Škrtící klapka (ŠK) zde představuje
odpor (místní ztráty)-snaha se jí nějak
zbavit-pomocí časování ventilů lze
také ovlivnit kvantitativní naplnění
válce (bez ŠK):
MILLERizace-předčasné uzavření sacího ventilu (o tolik kolik je pro daný režim potřeba).
Po uzavření ventilu se píst dále pohybuje, vzniká podtlak a jde zpět po kompresní křivce
(polytropa).
ATKINSON-sací ventil zavírá dále za DÚ a část se vytlačí zpět do sání (opět zavře dle
režimu).
Těmito řešeními se záporná nízkotlaká část oběhu o dost sníží a účinnost se zlepší. Ale řešení
se neuplatnila, protože v tak krátkém čase se nedosáhlo potřebného kompresního poměru.
Tedy případné použití jen pro pomaluběžné motory.
Obr. 202 Miller a Atkinson a zlepšení cyklu ZM
- 194 -