Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

FAKULTA STROJNÍ
2
l w
b) třecí: ∆p= λ . . . ρ
d 2
nj
Vírové číslo: Hodnotí rozvíření náplně ve válci ν =
n
kde: nj....otáčky rotačního anemometru (zjistí se z měření)
n....otáčky motoru, kdy se střední pístová rychlost rovná axiální rychlosti průtoku
vzdušiny válcem (cca lze říci, že relativní rychlost vzdušiny protékající válcem oproti pístu je
nulová).
Vektor cirkulace rychlosti a vírový koeficient-stanoví se z experimentálních
zkoušek.
MĚŘENÍ VÍŘIVOSTI: lze měřit laserem nebo barvou vloženou do proudícího media. Dále
také tenzometry, které jsou sice levné, ale bývá problém s určením směru rychlosti.
Používá se také tlaková metoda, kdy vložená planžeta (ve formě terčíku) do
proudícího média určuje svým posunutím v závislosti na dynamickém tlaku velikost rychlosti
(obdoba průřezových průtokoměrů).
2.22.2 DRUHY VÍRŮ VE VÁLCI
1) tangenciální vír-SWIRL
2) příčný vír-TOMBLE-vzniká zejména u motorů se spalovacím prostorem v hlavě válce
(ZM)
POZN.:ad 1,2 vznikají v průběhu plnění (sacím zdvihu)
3) radiální vír-SQUISH-vzniká při kompresi a je výhodný pro homogenizaci směsi
4) koutový vír-vzniká u stěn vlivem odporu
5) vtokový proud-jedná se o víření u vtokového ventilu. Toto víření je malé a brzy se
rozpadá.
Obr. 198 Druhy vírů ve válci
2.23 TVORBA SMĚSI
2.23.1 ZM- může být tvorba směsi vnitřní (přímý vstřik paliva do válce u motorů GDI
a FSI), ale převážně se jedná o vstřik do sacího potrubí, dnes nejčastěji vícebodový vstřik do
sacích kanálků (MPI) a jedná se tedy o vnější tvorbu směsi. Je třeba určitý čas, aby se palivo
odpařilo a dokonale promísilo se vzduchem a vznikla homogenní směs paliva. Toto utváření
- 186 -