Vybrané okruhy - Katedra vozidel a motorů - Technická univerzita v ...

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI
U nákladních automobilů nám pak většinou nevadí vyšší hluk, který je použitím valivých
ložisek způsoben.
POZN.: Polotovarem pro KH je výkovek, odlitek a nebo se velké KH montují z jednotlivých
částí.
2.17 BLOK VÁLCŮ x KLIKOVÁ SKŘÍŇ
Kliková skříň se říká spodní části motoru, kde jsou uložena ložiska, KH, u rozvodu
OHV i vačka.
Blok válců je vrchní díl, který tvoří obal pro vložené válce (heterogenní provedenísuché
nebo mokré-obr. 194) nebo přímo pro válce u monolitického provedení. Vložený válec
se odlévá za rotace odstředivým litím, a to buď s horizontální nebo vertikální osou rotace.
Obr. 194 Mokrá a suchá vložka
POZN.: Suchou vložku lze obrábět až po nalisování do bloku válců, mokrá se musí obrobit
mimo blok válců.
Materiálem je litina nebo hliníkové slitiny. Potřebná tuhost bloku válců a klikové
skříně se v praxi řeší pomocí simulace metodou konečných prvků. Rozlišuje se pojem suchá a
mokrá kliková skříň, kdy mokrá slouží jako olejová nádrž, suchá nikoliv.
ULOŽENÍ KH V KLIKOVÉ SKŘÍNI:
1) dělící rovina je v ose KH-u většiny vozidlových motorů
2) dělící rovina je pod osou KH
3) tunelová skříň-řešeno tak, že dělící rovina není a KH se zasune do tzv. tunelu. Tato
možnost se používá u valivého uložení KH.
183